Dans le Règlement Naval, au chapitre des longes, l'ordre est indiqué à qui, quand et comment l'honneur naval est rendu en appelant les longes. La pipe du maître d'équipage ajoute une solennité particulière à cette ancienne cérémonie purement maritime. Son histoire est liée à l'histoire de la coutume d'appeler les lanternes, c'est pourquoi nous les considérerons simultanément.

La pipe de maître d'équipage est l'un des articles de fournitures navales les plus anciens et les plus remarquables. Pipe de maître d'équipage Une flûte ou une pipe était utilisée dans l'Antiquité sur les galères des Grecs et des Romains pour régler les coups des rameurs esclaves montés sur les rames. Les faits historiques indiquent que le calumet était utilisé dès 1248 par les croisés pour appeler les gens lors de l'embarquement.

Shakespeare mentionne également la pipe dans « La Tempête ». La pipe était à une certaine époque un indicateur d'une position, ainsi qu'un emblème de la plus haute distinction. Le Lord Admiral anglais portait une pipe en or sur une chaîne en or autour de son cou. La même pipe, mais en argent et sur une chaîne en argent, était portée par les amiraux dans l'exercice de leurs fonctions. Le Lord Amiral, aux commandes réelles, portait une trompette d'or et, en plus, une trompette d'argent, pour définir sa position.

De nos jours, le calumet apparaît toujours à chaque ordre donné et fait partie intégrante de nombreuses cérémonies : appel des porte-drapeaux, remise du verre, levée et descente du drapeau. Son histoire est très intéressante. Lors de la bataille de Brest le 25 avril 1513, le Lord Amiral Edward Haward, se rendant compte de l'inévitabilité de sa défaite face à Prigan de Bidou, jeta une pipe en or dans la mer, tandis qu'une en argent, insigne de fonction, fut retrouvée sur son corps. .

DictonsLa flotte entière repose sur le tuyau du maître d'équipage. La pipe du maître d'équipage est un signal d'alarme pour les morts. L'extrémité la plus longue du navire est la chaîne de tuyaux du maître d'équipage : elle s'étend partout. Le dicton dit que la pipe du maître d'équipage a commencé à remplir les fonctions d'un fouet de maître d'équipage - la chaîne sur le tuyau est longue, environ 90 cm (c'est-à-dire 2 x 45 cm) et bat brusquement, d'autant plus que mon père a dit qu'avant l'insouciance (paresseux et etc.) les marins étaient fouettés avec une chaîne similaire (à des fins d'éducation). Pour le moment, il est rare de voir une trompette dans la marine, mais il y a encore des sangles ou des chaînes - je les ai vues moi-même - les contremaîtres en ont, ils portent généralement des clés sur eux, les enroulent autour de leurs doigts ou de leur main et encouragent aussi nouveaux arrivants et désobéissants.Les traditions vivent, dans l'une ou l'autre, sous une forme différente.

Utiliser un tuyau

Le tuyau naval est l'un des moyens de communication interne à bord des navires de la Marine.

Les signaux sur la canalisation maritime sont donnés par les services de quart et de service du navire, et lors de travaux d'urgence et autres, par les contremaîtres des équipes supervisant directement les travaux.

Les tuyaux sont fournis aux chefs d'équipage, aux maîtres d'équipage, aux contremaîtres de postes de garde, aux messagers et aux aides-soignants dans les locaux d'habitation. La pipe est portée avec tous les numéros uniformes.

La chaîne pipe est passée sous le collier ; avec une robe de travail, un uniforme et une chemise en flanelle, le crochet de la pipe s'accroche à l'encolure du col, avec un caban - sur le troisième bouton en partant du haut (à droite), et avec un pardessus - sur le deuxième bouton. Dans tous les cas, le tuyau doit pendre au-dessus de la chaîne de manière à ce que sa boule soit tournée vers la droite.

Pour donner des signaux, le tuyau est tenu dans la main droite ou gauche ; sa boule doit être fermement pressée contre la paume ; le petit doigt soutient le tuyau par le bas, et l'annulaire, encerclant la boule, repose contre le corps du tuyau (voir photo). Avant d'effectuer des signaux sur le tuyau, vous devez vous assurer que sa boule est vide.

Extraire des sons

À partir du tuyau, vous pouvez produire des sons de deux tons : grave et aigu.

Pour produire un son grave, le tuyau doit être tenu comme indiqué ci-dessus, le majeur, l'index et le pouce étant tendus.

Pour produire un son aigu, il faut, tout en tenant le tuyau, comme décrit ci-dessus, replier le majeur, l'index et le pouce de manière à ce qu'ils forment un tube pointé vers le haut. Dans ce cas, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'espace entre vos doigts et le tuyau à travers lequel l'air peut passer.

Le tube ainsi obtenu doit se terminer par un passage libre formé par le pouce et l'index (voir photos ci-dessous).

Si le trou de la balle est partiellement fermé ou s'il y a des espaces entre les doigts, le son aigu sera rauque et étouffé. Vous devez, en tenant le tuyau devant vous, entraîner vos doigts pour former rapidement un tube puis, lorsque cela est réalisé, réaliser une transition nette d'un ton grave à un ton aigu.

Le son d'un ton aigu ou grave peut être constant, intermittent et trille, et même en force, s'estompant (affaiblissant) et augmentant (augmentant). Pour produire un son intermittent, il faut souffler dans l'embout du tuyau non pas constamment, mais par saccades (comme lorsqu'on prononce le son « pouah » plusieurs fois de suite). Pour faire un trille, il faut souffler dans l'embout buccal tout en faisant vibrer votre langue (comme lorsque l'on prononce le son « trrr »).

Un son croissant ou décroissant est obtenu en modifiant progressivement la force de soufflage dans l'embout du tuyau (du plus faible au plus fort ou vice versa). Les signaux sur le tuyau sont une combinaison de sons alternant dans un certain ordre à la fois en ton (hauteur) et en caractère (constant, intermittent, trille), ainsi qu'en force et en durée.

Extrait du livre de M.Yu. Gordenev "Bref aperçu historique de la création
La puissance navale de la Russie.

Des rames étaient utilisées, et la vitesse et la maniabilité du navire dépendaient à la fois du nombre de rameurs et de leur travail coordonné. Pour rendre le processus d'aviron rythmé, des signaux sonores spéciaux ont été émis. Des flûtes et des gongs étaient utilisés à cet effet. Avec le développement de la flotte à voile, un autre dispositif est apparu, qui est entré dans l'histoire de la navigation sous le nom de sifflet de maître d'équipage.

Origine de l'appareil

Au XIIIe siècle, les croisés utilisaient des tuyaux spéciaux pour rassembler un équipage sur le pont d’un navire. Cet appareil est également mentionné dans l’ode « Tempête » de Shakespeare comme symbole et attribut du pouvoir suprême. En Grande-Bretagne, le calumet d'or était réservé au Lord Admiral comme grade le plus élevé. Les amiraux anglais utilisaient des produits éoliens en argent similaires. Avec le développement de la flotte britannique, le roi a formulé des exigences pour les pipes, selon lesquelles le sifflet de maître d'équipage, en or, devait peser une once (28,35 g) et la chaîne de cou sur laquelle l'appareil était porté ne devait pas peser plus. plus d'un ducat d'or (3,4 g).

Conception de produits moderne

Aujourd'hui, les appareils utilisés en Angleterre sont de conception similaire à la pipe extraite du cou du pirate écossais Andrew Barton. Avant sa capture, divers sifflets de maître d'équipage étaient utilisés sur les navires anglais.

Le produit est une boîte plate nickelée. Son extrémité ressemble à une boule creuse dans laquelle est inséré un tube légèrement courbé. Il se porte autour du cou sur des chaînes spéciales en nickel.

Quel est le nom d'un sifflet de maître d'équipage aujourd'hui ?

Les amateurs de mots croisés sont souvent préoccupés par cette question. Dans l'histoire de la marine britannique, le trophée est devenu un symbole de victoire sur le célèbre pirate écossais, et les sifflets eux-mêmes sont désormais officiellement appelés pipes Barton.

Sifflet de maître d'équipage en Russie

Pour la première fois, les tuyaux de type Barton ont commencé à être utilisés dans la marine russe sous le règne du tsar Pierre Ier. Les sifflets étaient destinés aux grades navals subalternes : sous-officiers et maîtres d'équipage. En 1925, les règles de port de l'uniforme et des vêtements ont été approuvées pour le personnel militaire de la Flotte rouge ouvrière et paysanne. Selon ce document, des tuyaux de type Barton auraient été introduits dans les équipements de la marine russe. Depuis 1930, ils font partie intégrante de l’uniforme des équipes de cérémonie. Plus tard, le sifflet de maître d'équipage a reçu un nouveau nom - "tuyau de signal" - et a commencé à être utilisé par les maîtres d'équipage, les contremaîtres de combat ainsi que par les hommes de la Marine rouge qui surveillaient le pont supérieur.

Au cours des années de l'Union soviétique, les sifflets de maître d'équipage étaient fabriqués à l'usine d'instruments à vent de Moscou, ainsi qu'à l'usine n° 37 de Kiev. Chaque tuyau était équipé de la marque « MZDI » ou du numéro « 37 ».

Règles de port

Selon les règles pour le personnel militaire du RKKF approuvées en 1925, les sifflets de maître d'équipage étaient portés comme suit :

• Sur les cabans ou les pardessus, des tuyaux de signalisation étaient accrochés sur le côté droit de la deuxième boucle de bouton.
• Si le militaire portait une chemise (flanelle, uniforme ou chemise de travail), alors le tuyau doit être attaché au bord du col.
• Lors de l'utilisation d'un masque à gaz, la chaîne du tube de signalisation devait être positionnée de manière à ce qu'elle chevauche sa bandoulière.

Signalisation

Conformément à l'ordonnance n° 64, émise en 1948 par le commandant en chef de la marine de l'URSS, le document « Signaux sur la canalisation maritime » a été mis en vigueur, qui expliquait comment siffler correctement le maître d'équipage. Depuis lors, la pipe est considérée comme un moyen de communication interne, conçu pour seize mélodies. Chacun d’eux est un signal d’action. Donner un signal à l'aide d'un tuyau est considéré comme un véritable art. Pour que le son soit correct, le sifflet du maître d'équipage doit être tenu dans la paume de la main droite, en appuyant sur sa boule avec les doigts à moitié pliés.

Ensuite, vous devez souffler dans le sifflet tout en bougeant vos doigts. En fonction du chevauchement des trous de la balle, des mélodies de tons différents sont créées. Ils peuvent être à la fois doux et profonds, et extrêmement tranchants.

Ils étudient les signaux des flûtes de maître d'équipage à l'aide d'images graphiques très proches de la notation musicale. Mais dans le cas des tuyaux de signal, ce n'est pas un cadre à cinq lignes, mais un cadre à trois lignes qui est utilisé.

Conclusion

De nos jours, les sifflets de maître d'équipage, comme autrefois, sont utilisés par les officiers subalternes de quart ou de service sur les ponts supérieurs. Comme en témoignent les critiques des marins, il est aujourd’hui de plus en plus rare d’entendre le sifflet d’un maître d’équipage. Il s'agit désormais d'un accessoire courant, représentant l'un des éléments constitutifs de l'uniforme de service et de quart.

Lorsque le principal mécanisme de propulsion des navires était l'aviron et que le nombre de rameurs sur le plus grand d'entre eux se comptait par centaines, le besoin s'est fait sentir d'obtenir une synchronisation de leur travail, un rythme rythmé d'aviron. C'était le seul moyen d'assurer la vitesse et la maniabilité nécessaires aux navires de l'époque.

Le rythme requis dans les actions des rameurs était assuré par des signaux sonores. En règle générale, ils étaient servis avec un sifflet, une flûte ou un gong. Avec l'avènement de la flotte à voile, le rôle des signaux sonores précédant les commandes s'est encore accru. C'est alors qu'est né le sifflet, un dispositif spécial de signalisation sur un navire. L'histoire a conservé un fait incontestable : au XIIIe siècle, la trompette était utilisée par les croisés pour appeler l'équipage du navire lors d'une bataille d'abordage avec l'ennemi.

Shakespeare mentionne également la pipe dans son ode Tempête. À une époque, c’était un symbole de fonction et même un attribut du pouvoir suprême. Le plus ancien des amiraux anglais, le Lord Admiral, portait une pipe en or sur une chaîne en or autour du cou. Une pipe similaire, mais uniquement en argent et sur une chaîne en argent, était portée par les amiraux des escadres anglaises au combat.

Par décret du roi britannique, la masse de la pipe en or était déterminée à une once (28,35 g) et le poids de la chaîne était équivalent à un ducat d'or (3,4 g). L'histoire de la marine britannique montre que la pipe sous sa forme actuelle y fut introduite en souvenir de la capture lors d'une bataille navale du célèbre pirate écossais Andrew Barton, du cou duquel la pipe fut retirée. Elle fut prise comme modèle et adopté dans la flotte britannique, et avant cette époque dans Une grande variété de sifflets était utilisée.

Il existe des preuves qu'une pipe de maître d'équipage, semblable à celle qui a été saisie à Barton, c'est-à-dire une boîte plate nickelée avec une boule creuse à l'extrémité, dans laquelle était inséré un tube légèrement plié, fixée à un support nickelé chaîne, est arrivée en Russie dans la seconde moitié du règne de Pierre Ier.

Imaginons un instant... Un temps magnifique, typique des tropiques, un alizé doux et élastique et un brick russe qui avance toutes voiles dehors...

Les marins qui ne sont pas de quart s'occupent des affaires normales du navire et ceux de quart, comme d'habitude, se reposent. Le signaleur et le commandant de quart examinent attentivement l'étendue océanique légèrement agitée.

Soudain, l'officier de quart, scrutant attentivement la distance azur, se figea un instant - un petit nuage apparut à l'horizon même, se déplaçant rapidement du nord vers le navire. Il a grandi sous nos yeux. Il est devenu clair qu'il y avait une bourrasque. Et aussitôt un ordre retentit depuis la passerelle : « Sous-officiers, aux écoutilles ! Ils prirent rapidement place aux écoutilles et, serrant les pipes du maître d'équipage dans leurs paumes, inspirèrent davantage d'air dans leurs poumons.

« Tout le monde sur le pont ! Prenez les récifs ! - une autre commande a suivi. Les trilles irisés des cornemuses pressées sur les lèvres des sous-officiers résonnèrent sur le pont du brick, et aussitôt un nouvel ordre : « All up ! Récifs, prenez-les !

Quelques minutes se sont écoulées et les récifs « pris » ont sensiblement réduit la surface des voiles du brick. Désormais, le navire n'était plus menacé par une rafale soudaine.

C'est ainsi que les pipes de maître d'équipage étaient utilisées sur les navires de la flotte russe. Et maintenant, quand ils veulent rassembler du personnel, ils disent en plaisantant : « Tout le monde sur le pont !

Donner des signaux avec un tuyau est un art particulier. Pour ce faire, vous devez le prendre dans la paume de votre main droite, en appuyant sur le ballon, puis, en pliant vos doigts dessus, souffler fortement dans le tube. En soufflant et en manipulant vos doigts sur le trou de la balle, le tuyau change le ton du sifflet - de doux et profond à perçant et aigu. Au total, il existe jusqu'à 15 mélodies différentes, difficiles à représenter avec des notes de musique. Ces mélodies, comme de nombreuses traditions navales, se transmettent de génération en génération de marins par démonstration et par oreille.

Au cours des années précédentes, les grades navals subalternes (sous-officiers, maîtres d'équipage et maîtres d'équipage) recevaient le calumet pour une possession à vie. C'était pour ainsi dire un emblème de leur pouvoir et on l'appelait celui du maître d'équipage.

Dans le roman « Overhaul », Leonid Sobolev a écrit : « Un navire de guerre russe sans tuyau est impensable. Chaque commande sur le navire est précédée d'un tuyau. Un ordre donné par le commandant de quart ou l'officier supérieur vole comme un oiseau à travers le navire, poussé par le sifflement des tuyaux d'écoutille en écoutille, de cockpit en cockpit, jusqu'à ce qu'il trouve ceux ou celui à qui il s'applique. Un réflexe conditionné s'est développé chez le marin : le sifflement d'une pipe le rend alerte et attend l'ordre qui va maintenant être prononcé... Un navire de guerre russe sans pipe est impensable. Avec leur sifflement rythmé, ils donnent le tempo à la traction de l'engrenage : avec leur sifflement aigu et croissant, ils chassent les gens du sommeil le matin pour aider le clairon, avec des accents spéciaux - comme un rossignol - ils rassemblent l'équipage pour un après-midi verre de vin, avec un long trille atténué, ils saluent la montée et la descente du drapeau arrière... "

L’ordre donné était accompagné de sifflements et de trilles de cornemuse, après quoi les commandants subalternes répétaient (répétaient) les paroles du commandant d’une voix forte et claire, sans modifications ni ajouts.

De l'Antiquité à nos jours, la pipe de maître d'équipage vit sur nos navires de guerre. Par arrêté n°64 du commandant en chef des forces navales du 15 mai 1948, le manuel « Signaux sur les canalisations navales » est entré en vigueur. Le document classe le tuyau marin comme moyen de communication interne et définit 16 signaux différents qu'il donne. Certains d'entre eux : réveil, transfert, pour le petit-déjeuner, le déjeuner, le dîner, grand rassemblement (tout le monde en haut !), appel d'urgence, appel à un quart de travail, veilleurs descendus, lever (ou baisser) le drapeau - étaient précédés d'un ordre donné. par la voix. Autres signaux : appuyez sur le palan, allez (sélectionnez) le palan, enroulez (lopar, amarre), tirez (lopar, amarre), écartez-vous ! - ont été exécutés sans donner de commandes vocales.

Pour faciliter l'étude et la reproduction pratique, tous les signaux sont représentés graphiquement, semblables à la notation musicale, mais au lieu d'un signal à cinq lignes, une portée à trois lignes est utilisée. Tous les signaux sont représentés sur trois lignes horizontales par une combinaison de symboles : une longue ligne - un son constant et continu ; une série de traits courts - un son intermittent ; une rangée de petits cercles - un trille. Les sons d'un ton aigu sont placés au-dessus de la ligne médiane, bas - en dessous, et les signes représentés obliquement depuis les parties supérieure et inférieure de ce bâton particulier signifiaient un son qui décroît et augmente en force. Pour déterminer la durée d'un son ou d'une pause entre les sons, les lignes horizontales sont divisées en sections égales par des lignes verticales. Ce manuel a largement contribué à la préservation de la bonne tradition navale consistant à accompagner les commandements donnés d'un signal provenant du cornet du maître d'équipage. Et c’est dommage qu’aujourd’hui nous n’ayons pas de manuel similaire dans notre marine. Bien sûr, maintenant que les commandes sont transmises du poste de commandement principal à tous les coins du navire de guerre par de puissants haut-parleurs, la pipe du maître d'équipage peut difficilement être qualifiée de moyen de communication interne. Mais il est toujours fourni au personnel de commandement subalterne des navires de la flotte, qui sont de quart ou de service sur le pont supérieur ou inférieur. Une autre chose est que désormais la pipe du maître d'équipage n'est plus qu'un simple accessoire de l'uniforme de quart, et il est de moins en moins possible d'entendre correctement le signal qu'elle donne. Mais ne cachons pas la vérité : la vue d’une pipe sous la découpe de l’uniforme d’un marin fait naître dans le cœur du marin un sentiment de tristesse pour les traditions perdues.

Et aujourd’hui, on peut voir les cornemuses sur la poitrine des assistants du porte-étendard et des contremaîtres marchant en formation au premier rang.

Et il semblerait que les flûtes de maître d’équipage, chères au cœur de tous les marins, ne quitteront jamais notre flotte.

Le tuyau naval (de maître d'équipage) sert sur les navires de la Marine comme l'un des moyens de communication interne pour la transmission des commandes. Avec l'introduction généralisée des systèmes de diffusion radio à bord des navires pour l'avertissement interne, les canalisations marines ont pratiquement cessé d'être utilisées sur les navires. Cependant, dans les marines d'un certain nombre de pays, la tradition du sifflet dit de passerelle continue d'exister, selon laquelle l'apparition de tout invité important à bord du navire doit être accompagnée de signaux sonores rituels de tuyaux de mer, à partir du au moment où une personne de haut rang entre dans la passerelle abaissée, se terminant au moment où il monte sur le pont du navire. À cet égard, les pipes de maître d'équipage et d'officier continuent d'exister.

L'une des options pour bien porter une pipe de maître d'équipage est présentée ci-dessous sous forme de devis :

Le tuyau se porte de la manière suivante : la chaîne doit être resserrée au niveau du collier, ses extrémités alignées et abaissées librement.
Sur un caban et un pardessus, la pipe est suspendue à la boucle du deuxième bouton sur le côté droit, et sur une chemise en flanelle, un uniforme et une chemise de travail - au bord de l'encolure du col.
Lorsque vous portez simultanément un masque à gaz et un tuyau, la chaîne du tuyau doit reposer sur la bandoulière du masque à gaz...

Les signaux sur la canalisation maritime sont donnés par les services de quart et de service du navire, et lors de travaux d'urgence et autres, par les contremaîtres des équipes supervisant directement les travaux. Les tuyaux sont fournis aux chefs d'équipage, aux maîtres d'équipage, aux contremaîtres de postes de garde, aux messagers et aux aides-soignants dans les locaux d'habitation.

La pipe est portée avec tous les numéros uniformes. La chaîne pipe est passée sous le collier ; avec une robe de travail, un uniforme et une chemise en flanelle, le crochet de la pipe s'accroche à l'encolure du col, avec un caban - sur le troisième bouton en partant du haut (à droite), et avec un pardessus - sur le deuxième bouton . Dans tous les cas, le tuyau doit pendre au-dessus de la chaîne de manière à ce que sa boule soit tournée vers la droite.

Pour donner des signaux, le tuyau est tenu dans la main droite ou gauche ; sa boule doit être fermement pressée contre la paume ; le petit doigt soutient le tuyau par le bas, et l'annulaire, encerclant la boule, repose contre le corps du tuyau (voir photo). Avant d'effectuer des signaux sur le tuyau, vous devez vous assurer que sa boule est vide.

Extraire les sons d'un tuyau marin

À partir du tuyau, vous pouvez produire des sons de deux tons : grave et aigu.

Extraire son grave, le tuyau doit être tenu comme indiqué ci-dessus, majeur, index et pouce redressés.

Extraire son aigu Il faut, tout en tenant le tuyau, comme indiqué ci-dessus, replier le majeur, l'index et le pouce pour qu'ils forment un tube pointé vers le haut. Dans ce cas, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'espace entre vos doigts et le tuyau à travers lequel l'air peut passer. Le tube ainsi obtenu doit se terminer par un passage libre formé par le pouce et l'index (voir photos ci-dessous). Si le trou de la balle est partiellement fermé ou s'il y a des espaces entre les doigts, le son aigu sera rauque et étouffé.

Vous devez, en tenant le tuyau devant vous, entraîner vos doigts pour former rapidement un tube puis, lorsque cela est réalisé, réaliser une transition nette d'un ton grave à un ton aigu.

Le son d'un ton aigu ou grave peut être constant, intermittent et de nature trille, et en force - même, s'estompant (affaiblissant) et augmentant (augmentant).

Pour publication son intermittent il faut souffler dans l'embout du tuyau non pas constamment, mais par à-coups (comme lorsqu'on prononce le son « pouah » plusieurs fois de suite).

Obtenir trille, vous devez souffler dans l’embout buccal en faisant vibrer votre langue (comme lorsque vous prononcez le son « trrr »).

Son montant ou descendant est obtenu en modifiant progressivement la force de soufflage dans l'embout du tuyau (de la plus faible à la plus forte ou vice versa).

Les signaux sur le tuyau sont une combinaison de sons alternant dans un certain ordre à la fois en ton (hauteur) et en caractère (constant, intermittent, trille), ainsi qu'en force et en durée.

Enregistrer les sons des signaux sur un tuyau maritime

Pour faciliter l'étude et la reproduction pratique, tous les signaux sont représentés graphiquement, semblables à la notation musicale, mais au lieu d'un signal à cinq lignes, une portée à trois lignes est utilisée.

Les signaux sont représentés graphiquement sur trois lignes horizontales. La ligne médiane délimite les tons aigus et graves.

Les sons aigus sont enregistrés au-dessus de la ligne médiane, les sons graves sont enregistrés en dessous.

Le caractère du son est représenté :

• constante- ligne continue
• intermittent- ligne pointillée
• trille- une rangée de cercles

Même le son représenté par une ligne horizontale (parallèle à trois lignes), croissante - avec ascenseur.

Pour déterminer la durée d'un son ou d'une pause entre les sons, les lignes horizontales sont divisées par des lignes verticales en segments égaux. La durée de chaque segment correspond dans le temps à une seconde.

Des sons individuels reliés verticalement par une ligne ondulée sont exécutés en toute transparence(pas de pause).

Si le son suit coupé brusquement, à la fin il y a un signe « √ ».

Signaux de tuyaux marins précédant les commandes vocales

Ce sont des signaux suivis de commandes vocales.

Signal avec un tuyau de mer "Reveille"

Le signal "Réveil" est donné par ordre du quart aux messagers et aides-soignants des locaux d'habitation pour réveiller l'équipage après une nuit ou un repos d'après-midi (après l'heure de l'amiral - Note de "Kubrick").
Après le signal de réveil, un ordre vocal est donné : « L'équipe se lève, range les lits (tricoter). »

Signal de conduite marine "Transmission"

Le signal « transmettre » est donné sur ordres du quart et est répété par les officiers de quart du navire devant tous les commandements ou ordres transmis vocalement.

Quiconque entend le signal « transmission » est obligé d'arrêter immédiatement le bruit, d'écouter attentivement la commande ou l'ordre et de commencer à l'exécuter.

Signal avec un tuyau de mer : « Pour le petit-déjeuner », « Pour le déjeuner », « Pour le dîner »

Le signal est donné par les chasseurs et répété par les aides-soignants dans les locaux d'habitation.

Après le signal du tuyau, suit l'ordre : « Équipe pour prendre le petit-déjeuner », « Équipe pour déjeuner » ou « Équipe pour dîner ».

Signal avec un tuyau maritime "Grand rassemblement" ("Tous en haut")

Le signal est donné sur ordre du quart par les messagers du quart et est répété par les commandants des postes de quart et les aides-soignants des quartiers d'habitation.

Après le signal, le tuyau donne l'ordre : « Grand rassemblement ».

La première partie du signal est la partie transmission. La seconde est une alternance rapide de sons graves et aigus (quatre sons graves entrecoupés de quatre sons aigus) pendant 2 secondes, un trille grave d'une durée de 2 secondes et une courte fin abrupte d'un ton aigu.

Signal avec un tuyau maritime "Avral"

Un signal est donné avant que l'équipe ne détermine la nature du travail, l'uniforme, le lieu de formation (rassemblement), etc.

Signal avec un tuyau marin : "Sécuriser les bateaux (amarres), retirer les extrémités et les défenses, s'éloigner des lieux"

Le signal précède la commande correspondante.

Signal avec un tuyau naval "Appel à un marin individuel (maître)"

Ce signal est donné par le messager de quart pour précéder un commandement ou un ordre qui ne concerne qu'un seul marin (contremaître), lorsqu'il n'est pas nécessaire d'attirer l'attention de l'ensemble du personnel du navire.

Signal avec un tuyau naval "Appel d'une équipe de quart"

Le signal est donné par ordre du quart au messager de quart devant l'équipe : « Tel ou tel passage de telle ou telle unité, de quart. »

Le signal et le commandement sont répétés par les commandants des postes de garde et les aides-soignants des quartiers d'habitation.

Signal avec un tuyau nautique : "Des veilles"

Le signal est donné sur ordre du quart par le messager du quart et est répété par les commandants des postes de quart, après quoi l'ordre « Gardiens, en bas » est donné.