Comment démonter et lubrifier un ventilateur s'il claque ?

Comment démonter, lubrifier puis remonter un ventilateur (Fan) s'il commence à faire plus de bruit que d'habitude. L'article est principalement consacré à la maintenance préventive des ventilateurs montés sur paliers lisses.

Si l'un des ventilateurs situés dans votre unité centrale commence à faire du bruit ou à trembler plus que d'habitude, la raison en est généralement l'usure des roulements ou le manque de lubrification. Plus de détails sur http://site/ru/

Ventilateurs utilisés pour le refroidissement unité système(Boîtier), processeur (Core), carte vidéo (Carte vidéo, AGP), disque dur (HDD) et mémoire (RAM), diffèrent par la taille, la conception et le type de roulements utilisés.

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Les ventilateurs n'utilisent que deux types de roulements : les paliers lisses, y compris les roulements hydrauliques, et les roulements - roulements à billes. Il existe cependant d'autres possibilités lorsque, par exemple, l'arbre du ventilateur est soutenu en plus. champ magnétique etc., mais cette circonstance n'affecte en rien la maintenance préventive et la réparation des ventilateurs.

Tous les ventilateurs utilisés dans les PC n'ont pas de collecteur, mais utilisent un interrupteur électronique à enroulement. Par conséquent, les principales pièces soumises à l’usure mécanique sont les roulements.

Ventilateurs avec roulements à billes.

Dans ces ventilateurs, tant les roulements à billes eux-mêmes (deux pièces) que les sièges dans lesquels ils sont installés peuvent être sujets à l'usure, mais cette dernière arrive moins souvent.

Tout d'abord, le roulement à billes situé du côté de la roue s'use, car il subit de lourdes charges. http://site/ru/

La plupart des ventilateurs utilisent des roulements à billes radiaux et la conception des ventilateurs économiques ne prévoit pas la possibilité de régler le jeu radial et axial. Cela entraîne une usure prématurée des roulements à billes et une augmentation du bruit de l'ensemble du ventilateur.

La réparation d'un ventilateur à roulements à billes n'est conseillée que dans les cas où il n'est pas possible de trouver un remplacement approprié. Un tel ventilateur, par exemple, pourrait être un fan d'un design inhabituel pour un ordinateur portable ou une carte vidéo. Dans ces cas-là, vous pouvez choisir une taille similaire nouveau fan et réorganisez les roulements à billes pour remplacer ceux usés, si bien sûr ils y conviennent.

Ventilateurs sur paliers lisses.

Le dessin montre une vue en coupe d'un ventilateur sur palier lisse.

1 – roue,

2 – corps,

3 – aimant permanent,

4 – circuit imprimé Avec contrôles,

5 – stator avec enroulements,

6 – bague de retenue,

8, 10 – anneaux de récupération d'huile,

9 – manchon de roulement.

Ici, l'arbre du moteur et le coussinet sont sujets à l'usure. De plus, dans la plupart des ventilateurs, une seule bague est utilisée, qui couvre toute la longueur libre de l'arbre. Cependant, contrairement aux roulements à billes miniatures, dans les roulements lisses, la charge est répartie sur une grande surface de la surface d'appui, ce qui, en présence de lubrification, rend ces dispositifs assez fiables en fonctionnement.

Les raisons pour lesquelles les ventilateurs montés sur paliers lisses qui n'ont pas atteint la fin de leur durée de vie commencent à faire du bruit sont les suivantes : dessèchement du lubrifiant, fuite de lubrifiant, utilisation de lubrifiant de mauvaise qualité et manque de lubrifiant (cela arrive aussi ).

Il est conseillé de lubrifier un ventilateur à budget ordinaire qui fonctionne 12 heures ou plus par jour au moins une fois par an lors de la première inspection et après six mois lors de chaque inspection ultérieure. Plus cette prévention est effectuée souvent, moins il y a d'usure des roulements et de bruit de ventilateur correspondant.

Les ventilateurs fonctionnant à partir d'une tension d'alimentation réduite peuvent être lubrifiés un peu moins souvent. Les petits ventilateurs à grande vitesse doivent être lubrifiés deux fois plus que les grands ventilateurs de boîtier et de processeur.

Outils pouvant être nécessaires lors du montage, du démontage et du nettoyage du ventilateur.

Pour démonter le ventilateur, retirez d'abord l'étiquette d'origine. Retirez ensuite le bouchon en caoutchouc. (Dans les petits ventilateurs, cette fonction peut être assurée par une étiquette).

Vous pouvez maintenant retirer la rondelle de blocage à l'aide du même tournevis ou de la même pince à épiler. Mais je recommande fortement avant suppression définitive rondelle de blocage, recouvrez-la avec l'outil d'un morceau de tissu ! Cela évitera de perdre la rondelle.

Retirez l'anneau en caoutchouc. Utilisez un tournevis ou un poinçon pour pousser l'arbre hors du roulement.

Retirez le deuxième anneau en caoutchouc. Sur la photo de droite ensemble minimum petites pièces qui doivent être utilisées lors du montage ultérieur. Il s'agit de deux anneaux d'huile en caoutchouc et d'une rondelle frein (si vous ne l'avez pas encore perdue). Certains modèles de ventilateurs peuvent avoir en plus une ou deux rondelles en plastique fluoré.

Vous devez maintenant utiliser une brosse pour nettoyer le boîtier du ventilateur et la turbine de la poussière, et utiliser un morceau de tissu en coton pour éliminer toute trace de vieille graisse de toutes les pièces du roulement.

Les vieilles graisses organiques peuvent être éliminées avec de l'essence et les graisses silicones avec de l'acétone, mais il faut faire attention car ces solvants peuvent endommager apparence produits en plastique de certains fans. À cet égard, le solvant le plus inoffensif est l'alcool, mais il ne dissout pas bien les graisses.

Appliquez quelques gouttes de lubrifiant sur la zone du roulement et de l'arbre, après avoir mis en place le premier anneau en caoutchouc à faible défaillance. Il est pratique de doser la quantité d'huile avec un petit tournevis de taille appropriée. Plus la lame du tournevis est large, plus la goutte d'huile est grosse.

Nous insérons l'arbre dans le roulement. Nous plaçons quelque chose comme cet anneau sur l'image de droite sous la turbine afin qu'elle (la turbine) puisse être pressée à l'intérieur du boîtier du ventilateur. Cela nous aidera lors de l’installation de la rondelle frein.

Ajoutez quelques gouttes supplémentaires de lubrifiant du côté de l'extension d'arbre et mettez la deuxième bague d'étanchéité à l'huile.

Nous plaçons la rondelle frein à l’extrémité de l’arbre, puis la poussons plus loin dans l’espace. Dans ce cas, vous devez couvrir la pince à épiler et la rondelle avec vos doigts afin qu'elles n'aient nulle part où aller sauf vers le bas. Cela évitera de perdre la rondelle.

Une fois la rondelle frein installée, vous pouvez réinstaller le bouchon et l'étiquette de marque.

Huile pour la lubrification des paliers lisses.

Professeur Preobrazhensky : « … Et deuxièmement, Dieu sait ce qu'ils ont jeté là-dedans. Pouvez-vous me dire ce qui leur vient à l’esprit ?

Dr Bormenthal : « N'importe quoi !

N'utilisez en aucun cas de l'huile végétale comestible, des lubrifiants épais ou de la vaseline pour lubrifier les ventilateurs !

Vous pouvez utiliser des huiles de machine, de broche, de silicone, synthétiques, minérales, ménagères et autres vendues dans les magasins de détail. Si nous en savons plus sur l’huile que son nom, nous utiliserons alors une huile destinée à la lubrification des paliers lisses à grande vitesse.

Les lubrifiants diffèrent par de nombreux paramètres différents, mais nous ne pouvons pas tester la plupart d'entre eux.

Pourtant il y en a un paramètre important, qui est facile à déterminer à l’œil nu, est la viscosité. Même en faisant miroiter des bulles avec des huiles de différentes viscosités, vous pouvez déterminer laquelle est la plus visqueuse. La confirmation indirecte peut également être la taille de la goutte retenue sur la surface de travail du tournevis.

L'huile à faible viscosité peut s'échapper d'un roulement qui n'a pas de joints (la plupart des ventilateurs économiques n'en ont pas), et l'huile à très haute viscosité peut rendre difficile la rotation du rotor du moteur.

Cependant, n’importe quelle lubrification vaut mieux que pas de lubrification.

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Lorsque l'unité centrale fonctionne, vous pouvez entendre un bourdonnement. Cela inquiète de nombreux utilisateurs d’ordinateurs. Au début, le bruit se produit lorsque l'unité centrale est allumée, mais disparaît au bout de quelques minutes. Ce bruit provient d'un des refroidisseurs.

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Le bruit disparaît car la graisse s'échauffe et s'écoule dans le roulement, le lubrifiant. Cependant, après un certain temps, le bruit devient constant à mesure que le lubrifiant est épuisé. S'il y a du bruit dans le refroidisseur, il est nécessaire de lubrifier le roulement. Si cela n'est pas fait, il s'usera et vous devrez acheter un nouveau ventilateur.

Les roulements peuvent être lubrifiés avec de l'huile de machine. En utilisant différents types lubrifiants, j'ai choisi le meilleur adapté aux roulements. Il peut être fabriqué indépendamment ou acheté. S'il n'y a pas d'huile, vous pouvez utiliser de l'huile moteur dont quelques gouttes peuvent être obtenues lors du contrôle du niveau dans le moteur.

Cependant, la lubrification des roulements à billes et des roulements lisses ne donne pas toujours de bons résultats. Étant donné que du bruit peut survenir en raison de l'usure de la bague, de l'essieu et de la bague. Dans ce cas, le lubrifiant réduira le bruit pendant un certain temps. Si une rotation lente du refroidisseur est détectée (la raison pour laquelle l'ordinateur gèle, le processeur surchauffe) ou du bruit causé par un épaississement ou un séchage complet du lubrifiant, un nouveau lubrifiant doublera la durée de vie du ventilateur.

Structurellement, les refroidisseurs ne sont pas différents. Qu'il s'agisse de fans de l'alimentation, du processeur, de la carte vidéo. Il existe plusieurs différences : performances et méthode de montage. Le démontage, la lubrification et l'assemblage des refroidisseurs s'effectuent dans le même ordre.

Afin de lubrifier le refroidisseur, vous devez le retirer du radiateur, puis le démonter. Sans retrait, il ne sera pas possible d'effectuer des travaux de lubrification, car la surface lubrifiante est plaquée contre le radiateur. Si le refroidisseur est situé sur le radiateur du processeur, il est sécurisé par des loquets qui ne sont pas visibles du premier coup. Avant de commencer à démonter le refroidisseur, vous devez décoller l'emblème du côté sur lequel se trouvent les fils. Il est collé avec une couche collante. Il faut le décoller lentement sans rien endommager.

Certaines glacières ont un bouchon en caoutchouc. Il est retiré à l'aide d'un instrument pointu. Il vous suffit de le soulever sur les bords. Cela se fait avec le moindre effort, puisque le bouchon n'est pas collé.

La turbine du refroidisseur est maintenue en place par une rondelle plate en plastique, qui est découpée et fixée à l'endroit où l'axe est rainuré. Pour retirer la turbine, vous devez retirer cette rondelle.

Vous devrez utiliser deux outils pour le supprimer. Il est difficile de déterminer l'emplacement de la coupure à l'œil nu, nous utilisons donc une aiguille pour passer le long de la surface de la rondelle, en appuyant légèrement jusqu'à ce que nous sentions cet endroit. Utilisez un tournevis pour appuyer sur la rondelle près du site coupé et utilisez un poinçon ou une aiguille pour soulever l'autre côté. Après ces étapes, la rondelle sortira de la rainure.

Cette opération doit être effectuée avec précaution sans casser ni perdre la rondelle. Il arrive qu'il s'envole et qu'il faille le chercher. Si la laveuse est perdue, le refroidisseur ne fonctionnera pas. Pour la raison qu'il n'y aura rien pour appuyer sur la roue. Ensuite, retirez l'anneau en caoutchouc, puis retirez la turbine elle-même. Il y a un autre anneau sur son axe, qu'il faut également retirer.

Une glacière utilisée depuis longtemps s'est effacée anneaux en caoutchouc. Ils peuvent être totalement ou partiellement effacés. Souvent, des pièces usées restent à la place des anneaux. Il n'est pas possible de trouver des anneaux en caoutchouc sur le marché, ces petites pièces de rechange ne sont pas vendues.

Un roulement lubrifié ne cessera pas de faire du bruit si les bagues ne sont pas en place. Puisqu'il y aura un déplacement axial de la roue. Vous pouvez rechercher d'anciens fans, peut-être qu'ils ont au moins une bague survivante.

Souvent, les anneaux situés à l'emplacement de la rondelle de blocage s'usent rapidement. Toute la charge de travail repose sur lui. S'il reste un anneau, il doit être installé sur l'essieu devant la rondelle qui fixe la roue. Ensuite, le refroidisseur devrait fonctionner silencieusement. Si cela ne se produit pas, vous devrez vous habituer au bruit ou acheter une nouvelle glacière.

Comment lubrifier une glacière

Avant de lubrifier le refroidisseur, prenez un chiffon, humidifiez-le avec n'importe quel solvant et éliminez tous les débris d'usure ainsi que l'ancien lubrifiant. Nettoyer particulièrement à sec l'alésage du coussinet. Appliquez une fine couche de lubrifiant sur les parties frottantes du refroidisseur et remontez dans l'ordre inverse.

Si vous constatez que l'étiquette est déchirée ou ne veut pas coller, essuyez la surface du refroidisseur pour éliminer toute huile restante. Si l'autocollant ne veut toujours pas coller, utilisez plutôt du ruban adhésif. Cela protégera le roulement du refroidisseur de la poussière.

Le graphite est utilisé comme lubrifiant car il contient des cristaux squameux, qui à leur tour forment une fine couche de surface. L'huile agit comme un liant pour le graphite. Un lubrifiant auto-préparé appliqué sur la surface du roulement assurera une longue durée de vie du refroidisseur. Puisqu'il contient du graphite et de l'huile synthétique.

Fabriquer votre propre lubrifiant au graphite pour le refroidisseur

Afin de préparer votre propre lubrifiant, vous devez prendre quelques gouttes d'huile synthétique et ajouter du graphite. Tout cela est mélangé jusqu'à formation d'une masse homogène. Le lubrifiant obtenu doit être épais.

Les problèmes informatiques peuvent être divisés en deux parties : la première partie est constituée de problèmes systémiques et la seconde est purement mécanique. Aujourd'hui, je vais vous expliquer comment résoudre deux problèmes mécaniques : comment fabriquer votre propre lubrifiant alternatif pour refroidisseur et comment accélérer un vieux refroidisseur. Donc!

Il y a très souvent des plaintes concernant mauvais refroidissement systèmes qui entraînent des blocages et des ralentissements de programmes ou de l'ensemble du système dans son ensemble. Quels conseils vous donnent-ils sur les forums ? En voici quelques uns:

1. « mec, change la glacière ! » ;
2. « mec, change la pâte thermique » ;
3. « frère, nettoie l'unité centrale de la poussière » (le plus intelligent, peut-être) ;
4. « Je vous conseille de changer les refroidisseurs, l'alimentation et tout l'ordinateur (ça arrive, ne riez pas) » ;
5. "apportez-le au centre de service - ils vous aideront certainement (super conseil du "gourou")" et ainsi de suite !

Si vous avez un relativement nouvel ordinateur, alors le problème de la surchauffe réside dans la poussière : cela a simplement obstrué les mécanismes de rotation, et ils ont à leur tour perdu vitesse optimale rotation. Voilà pour la surchauffe ! Ce qu'il faut faire? Faire le ménage!

Nous retirons le mur de l'unité centrale, retirons l'alimentation électrique et nettoyons tous les refroidisseurs qui se trouvent dans votre ordinateur. Mais il n'y a pas que les surfaces visibles qu'il faut nettoyer : il faut aussi lubrifier le piston en rotation (c'est la tige sur laquelle sont fixées les pales du refroidisseur). Pour ce faire, vous devez démonter le refroidisseur lui-même.

Cela se fait très simplement. Il y a une étiquette avec logo sur la glacière : retirez-la. Sous l'étiquette, nous voyons un petit bouchon sombre - retirez-le également. Maintenant, prenez une lampe de poche et regardez à l’intérieur : vous y verrez cette petite chose appelée anneau de retenue. Retirez-le avec une aiguille : insérez simplement l'aiguille et déplacez-la soigneusement sur le côté et vers le haut - l'anneau se détachera. (En fait, il s'agit d'un demi-anneau : il n'est pas solide et ressemble à un fer à cheval). En bref, ils ont retiré la rondelle et poussé la tige vers le bas - le refroidisseur se divisera en deux parties : le haut et le bas (c'est tout, ils l'ont cassé. Je plaisante). Prenez un coton-tige et de l'alcool. Nettoyez toutes les fissures de la saleté en trempant le bâton dans de l'alcool (ne buvez pas d'alcool - vous ne pouvez pas transformer le travail en plaisir !). Après le nettoyage, le refroidisseur doit être lubrifié, mais pas entièrement bien sûr. Il vous suffit de lubrifier la tige et l'entrée de la tige (c'est-à-dire le trou dans lequel la tige est insérée).

Bague de retenue (rondelle-bague) du refroidisseur

Et maintenant nous arrivons au moment de vérité : que faire si vous n’avez pas d’huile spéciale pour lubrifier les refroidisseurs ? Eh bien non, c'est tout ! Courir pour acheter ? Vous pouvez, bien sûr, mais savez-vous exactement ce que vous devriez acheter ? Je doute. D’accord, ne vous inquiétez pas : il existe une issue et c’est aussi simple que vingt roubles (pourquoi vingt roubles ? Au fait, je ne sais pas). Prenez une pipette, de l'alcool, de l'huile de tournesol et une cuillère à soupe. Ajoutez trois gouttes d'alcool et deux gouttes d'huile dans une cuillère à soupe. Maintenant, mélangez soigneusement ces deux ingrédients. Ça y est : le lubrifiant alternatif est prêt, vous pouvez l'utiliser. Le seul inconvénient de ce médicament est que vous devrez changer le lubrifiant tous les dix à douze jours, car l'alcool s'évapore et l'huile s'épaissit et sèche. Mais je n’ai pas dit que ma recette était une panacée. J'ai dit - une alternative. D'ailleurs : c'est une autre raison pour éliminer les dépôts de poussière des profondeurs de l'ordinateur.

Vous pouvez également utiliser des crèmes cosmétiques comme lubrifiant pour la glacière ; elles se trouvent probablement dans la trousse à cosmétiques de votre amie. Il est conseillé de choisir une crème grasse de consistance moyenne. L'utilisation de crème cosmétique est une option plus rationnelle que l'huile de tournesol ou d'olive : une consistance plus épaisse garantit moins de fluidité du lubrifiant, ce qui augmentera le délai jusqu'au prochain entretien de votre ventilateur.

Et maintenant sur une accélération plus froide. Lorsque la glacière ralentit, vous n’êtes pas obligé de la jeter tout de suite : vous pouvez toujours en tirer beaucoup ! Et c'est très simple à faire : toute l'astuce réside dans l'ANNEAU D'ARRÊT dont vous venez de lire l'histoire. Si votre refroidisseur tourne lentement, lubrifiez-le, mais au moment du montage, ne mettez simplement pas la bague de retenue et voyez à quelle vitesse votre ventilateur commence à tourner. Mais veillez à bien remettre la fiche et l'autocollant du logo à leur place : ce sont des protections contre la poussière.

C'est tout. Bonne chance à vous et à bientôt !

De l'administrateur du site.

Attention! Les technologies de maintenance des refroidisseurs décrites ici ne garantissent pas les performances de vos équipements et leur utilisation est associée à certains risques. Par exemple, l'installation de pales de ventilateur sans bague de retenue peut faire sortir le ventilateur du boîtier. À la suite d'un tel scénario, vous risquez non seulement la défaillance du refroidisseur lui-même, mais également l'intégrité physique des éléments restants du système : carte mère, cartes vidéo et autres appareils.