Il y a longtemps qu’il n’y a plus eu de bandes dessinées télévisées. Entre-temps, il y a toujours eu beaucoup de dessins, de plans et de graphiques dans le domaine des télécommunications. Et en général, une bonne illustration vaut cent mots. Aujourd'hui, nous examinerons la vie d'un opérateur télégraphique militaire dans les pages d'une publication spéciale "Telegraph Business. Un manuel pour les sergents et les spécialistes supérieurs du corps des transmissions", rédigé par le lieutenant-colonel ingénieur V.G. Goloveshkin. et le colonel Murashkin V.V.

Bien entendu, je ne pourrai pas citer l’intégralité du manuel de cinq cents pages. C'est inutile. Mais ceux qui souhaitent se familiariser peuvent facilement télécharger un scan de ce merveilleux livre au format Djvu. Un document historique, d’ailleurs.

Ainsi, un manuel destiné aux spécialistes des troupes de transmissions, publié en 1947.

Le manuel fournit les concepts de base de l'ingénierie électrique nécessaires pour qu'un sergent comprenne l'essence du fonctionnement des équipements télégraphiques, décrit en détail les principaux appareils télégraphiques (Morse, ST-35), les commutateurs télégraphiques et examine les processus physiques qui s'y déroulent. . A la fin de l'ouvrage, les questions d'équipement des stations télégraphiques militaires sont évoquées et le service d'exploitation des équipements télégraphiques est abordé (mesures, essais de fils, service d'exploitation dans la coopération militaro-technique).

Le manuel a été approuvé par la Direction de l'entraînement au combat du Corps des transmissions des forces terrestres.

Faites attention à l’orthographe du mot « exploitation ». :) C'est l'orthographe correcte - avant la réforme orthographique de la langue russe en 1956, c'est ainsi qu'on écrivait « exploitation ». La raison en est que ce mot est français et dans la langue maternelle (et en anglais) il s'écrit EXPLOITATION, et en espagnol il s'écrit EXPLOTACION. La diphtongue WA (ua) est désignée en français par une combinaison de lettres OI, donc le mot exploitation, qui est entré en russe et en anglais par le français. Pendant longtemps, l'orthographe avec « o » et « u » avait des droits égaux - les dictionnaires donnaient les deux options orthographiques.

Il y a une histoire intéressante à propos de ce mot : l'un des grammairiens les plus odieux de notre temps, N.A. Eskova (elle ne laisse toujours pas découper la lettre E), feuilletant l'un des volumes des 55 volumes de Lénine, remarqua un encart et, le dépliant, vit une copie de la page du programme du parti (1919 ), et en marge, à l'encre rouge, la remarque de Lénine : "Camarade correcteur ! Pas d'exploitation, mais d'exploitation. De l'exploitation française." Le mot était à la mode à l’époque. Mais Staline a continué à écrire effrontément « exploitation ». Tout a pris fin en 1956, lorsqu'un nouvel ensemble de règles d'orthographe et de ponctuation et en même temps le dictionnaire orthographique de 110 000 mots ont été publiés. Il n'y avait plus deux orthographes.

Mais revenons aux télécommunications.

Ainsi, le manuel contient de nombreux documents théoriques sur les bases du génie électrique - quatre chapitres, trente-quatre paragraphes. :)

Nous ne les présenterons pas ici dans leur intégralité : il s’agit d’une bande dessinée télévisée et non d’un « résumé ». Mais il faudrait encore donner quelques merveilleuses illustrations.

Veuillez noter qu'à cette époque, il était d'usage de désigner une résistance - maintenant, une désignation différente est utilisée sous la forme d'un rectangle avec des prises dans le circuit. Dans la littérature de langue anglaise, une chose similaire est utilisée, mais pas avec un zigzag rectangulaire, mais avec un « zigzag avec une scie2 ».

Images très réalistes d'appareils électriques. Permettez-moi de vous rappeler qu’imprimer à cette époque était beaucoup plus simple qu’aujourd’hui.

Pour la « régulation du courant brut » dans les circuits avec un appareil Baudot, des rhéostats à tubes ont été utilisés.

Explication du principe de fonctionnement du solénoïde.

Comment fonctionne une cloche électrique avec une explication des différences entre un électro-aimant polarisé et non polarisé.

Les signaleurs militaires doivent connaître le principe de fonctionnement d'une dynamo (générateur de courant continu). Au milieu du XXe siècle, c’était pratiquement le seul moyen de produire de l’électricité sur le terrain. Il y avait des dynamos à entraînement musculaire, semblables à un vélo d'exercice.

Ce dessin provient d’un autre manuel, mais il convient très bien à titre d’illustration.

Une autre bonne illustration du niveau de développement technologique de ces années-là : les instruments de mesure n’étaient pas aussi polyvalents et compacts qu’aujourd’hui. Mais les bâtiments étaient en bois.

À l’ère des canaux de communication optiques, ces appareils sont très probablement hors d’usage. Personnellement, je ne me souviens même pas de ce nom. :) Qui peut me dire ce qu'est un « megger » ?

Les pages 109-110 sont absentes de l'analyse. Et il y a juste quelque chose d'intéressant dans le code Morse... Je suppose que les pages ont été arrachées pour étudier le code lui-même. Du coup, il ne reste plus qu'une mention des lacunes du code :

Inconvénients du code Morse . Peu économique (beaucoup de temps est consacré à la transmission d'un signe) ; nous pouvons facilement intercepter les transmissions, ce qui est dû à la nécessité de crypter tous les télégrammes d'importance militaire (cette dernière qualité du code Morse est d'une grande importance pour les communications militaires) ; La création de machines à impression directe fonctionnant selon le code Morse, bien que possible, est très complexe.

Mais le code à cinq chiffres des machines à impression directe start-stop ST-35 a été conservé :

Le manuel couvre les types de systèmes télégraphiques suivants :

● Appareils à code Morse ;

● appareils avec un code à cinq chiffres.

Appareils à code Morse: caractérisés par le fait que leurs mécanismes remplissent des fonctions assez simples (avancer le ruban, faire tourner la roue d'écriture). Ces mécanismes peuvent tourner à différentes vitesses (de manière asynchrone). Les lettres et les chiffres sur le récepteur de ces appareils sont écrits avec des symboles conventionnels (points et tirets).

Appareils à code à cinq chiffres. Les appareils start-stop ST-35, les appareils Baudot et un certain nombre d'autres systèmes d'impression directe sont construits sur ce code. Ces dispositifs se caractérisent par le fait que leurs mécanismes remplissent des fonctions relativement complexes liées aux processus de transmission, de réception et d'impression d'un signe. Les mécanismes de tels appareils doivent toujours tourner avec le même nombre de tours (de manière synchrone) et le début de leur mouvement doit se produire simultanément sans déphasage (mouvement en phase). Les appareils start-stop disposent de dispositifs supplémentaires pour le lancement simultané de l'émetteur et du récepteur.

Tous les appareils modernes à code à cinq chiffres disposent de dispositifs spéciaux pour passer des lettres aux chiffres, et vice versa, ce qui n'est pas requis dans les appareils à code Morse. En règle générale, tous les appareils à code à cinq chiffres écrivent des caractères en utilisant des lettres de l'alphabet.

Différence de multiplicité

Tous les appareils télégraphiques modernes (ci-après - la première moitié du 20e siècle) sont divisés en appareils simples et multiples. Les appareils à un coup comprennent l'appareil Morse et l'appareil start-stop ST-35. Les appareils à usage unique se caractérisent par le fait qu’ils ne possèdent qu’un seul émetteur et qu’un seul récepteur.

Plusieurs appareils incluent des appareils Baudot de tous types. Les appareils multiples se caractérisent par le fait qu'ils disposent de plusieurs émetteurs et de plusieurs récepteurs et, en outre, d'un distributeur rotatif spécial permettant de connecter alternativement les émetteurs et les récepteurs en série avec la ligne pendant un tour du distributeur.

Différences de transmission

En fonction de la transmission, les appareils télégraphiques sont divisés en appareils à transmission manuelle et en appareils à transmission automatique.

Les appareils à transmission manuelle comprennent les appareils Morse et ST-35. La transmission d'un signe sur de tels appareils est effectuée manuellement par un opérateur télégraphiste, qui influence d'une manière ou d'une autre l'émetteur de l'appareil.

Les appareils Baudot sont des appareils à transmission manuelle, mais ils peuvent également fonctionner automatiquement. Pour les communications avec un petit central, on utilise généralement des appareils manuels à usage unique, tandis que pour les communications avec un grand central, il est plus rentable d'utiliser plusieurs appareils manuels ou automatiques.

Il n'y a aucune description de l'appareil Baudot dans le manuel. Par conséquent, pour illustrer « comment cela fonctionne », j'insérerai un bon clip vidéo :

vidéo de Max Bukin :)

Sur les appareils automatiques, la transmission des caractères est effectuée par un émetteur automatique (émetteur) sans la participation d'un opérateur télégraphiste. La transmission s'effectue en faisant passer à travers l'émetteur une bande pré-préparée (perforée) sur laquelle est imprimé le texte du télégramme. La vitesse de transmission sur les appareils automatiques, en général, est limitée uniquement par les propriétés électromécaniques de l'appareil et les données électriques de la ligne de communication et ne dépend pas de l'opérateur télégraphique.

Un inconvénient important des automatismes ponctuels est : une usure importante des mécanismes, des pannes relativement fréquentes dues au fonctionnement à grande vitesse, une perte totale de communication si un appareil (émetteur ou récepteur) est endommagé, une organisation complexe de la maintenance (pour la préparation des perforations bande pour un appareil, cela fait travailler plusieurs personnes), ralentissant la correction des distorsions au niveau de la station de réception.

Différences de réception

Basés sur la réception, les appareils télégraphiques modernes sont divisés en appareils d'enregistrement conventionnels et appareils à impression directe.

Les appareils d'enregistrement conditionnel incluent tous les appareils construits sur le code Morse. Ces appareils enregistrent à l'aide de symboles de code classiques (points et tirets) et, par conséquent, le texte du télégramme reçu doit être réécrit, ce qui constitue un inconvénient majeur de ces appareils.

Les appareils d'impression directe comprennent les appareils marche-arrêt ST-35 et tous les autres appareils dotés d'un code à cinq chiffres. Avec ces appareils, les caractères sont enregistrés en imprimant les lettres de l'alphabet, les chiffres et les signes de ponctuation sur la bande et il n'est donc pas nécessaire de réécrire le télégramme reçu.

Différences dans la façon dont les caractères sont imprimés

Selon la méthode d'impression des caractères, toutes les machines sont divisées en machines qui impriment un caractère à partir d'une roue standard et en machines qui impriment un caractère à partir d'un levier standard. Les premiers sont appelés appareils à roue standard.

Les appareils dotés d'une roue standard se caractérisent par le fait que le panneau est imprimé en déplacement, tandis que la roue standard tourne. Lors de l’impression d’un panneau, le ruban doit avancer à la même vitesse qu’une roue typique tourne, sinon les panneaux seront maculés.

Dispositifs à levier - Dispositif ST-35 et quelques autres dispositifs start-stop. Une particularité de ces appareils est que le panneau est imprimé sur un ruban fixe. L'avantage des appareils à levier est la propreté de la police et une vitesse de télégraphie plus élevée que les appareils dotés d'une roue standard.

Différences dans les caractères d'enregistrement

Selon l'enregistrement des signes, tous les appareils télégraphiques sont divisés en appareils à bande et en appareils à pages ou à rouleaux.

Les machines à bande sont presque toutes des machines télégraphiques modernes, à l'exception de certains types qui ont un usage particulier. Les magnétophones sont appelés parce que leurs caractères sont écrits ou imprimés sur une bande télégraphique spéciale.

Les machines à rouleaux sont des appareils dans lesquels les caractères sont imprimés sur du papier ordinaire, comme sur une machine à écrire. Ces machines sont appelées machines à rouleaux car le papier dans la machine se présente sous la forme d'un rouleau ; Ils sont appelés pages car le texte des télégrammes est imprimé sur une page de papier.

Les machines à ruban ont l'avantage par rapport aux machines à rouleaux que lorsqu'on travaille dessus, il est plus facile de corriger une erreur ou une distorsion (il suffit de déchirer un morceau de ruban avec un mot déformé ou de coller dessus cet endroit avec un mot correctement accepté). Dans les machines roll-to-roll, il est plus difficile de corriger l'erreur. De plus, dans les machines à rouleaux, il est nécessaire de disposer de combinaisons supplémentaires pour contrôler le chariot avec le papier lors de son transfert d'une ligne à une autre, ce qui n'est pas nécessaire dans les machines à bande.

Bien sûr, il s'agit d'informations trop générales sur les appareils - il ne s'agit que d'une bande dessinée télévisée et non d'une description complète du fonctionnement des appareils télégraphiques pendant la Grande Guerre patriotique. Pour comprendre le fonctionnement du même ST-35, vous devez étudier attentivement une centaine de pages du livre et maîtriser le schéma de démontage et de montage de l'appareil. À propos, le manuel contient des normes relatives au moment de la mise en service des appareils de communication, des règles pour leur connexion à la ligne, des règles de maintenance, les principales causes de dysfonctionnements, etc. Chaque paragraphe est accompagné d'une liste de questions de contrôle, très réfléchies et absolument nécessaires pour chaque manuel.

Je me limiterai à une description très superficielle et à de jolies photos.

Par exemple, je m'intéressais à la question de la commutation de ligne lors de la transmission télégraphique. Comment les opérateurs télégraphiques ont-ils réussi à transmettre les télégrammes dans la direction souhaitée, si l'équipement télégraphique ne comporte que des connexions point à point et, de plus, la transmission télégraphique n'est qu'unidirectionnelle « de l'émetteur au récepteur » ?

Il s’est avéré que le problème avait été résolu de manière assez détaillée.

Premièrement, la transmission télégraphique pourrait être effectuée non seulement en mode simplex (unidirectionnel) et semi-duplex, mais également en mode full-duplex.

Pour le semi-duplex, tout est simple - il y a un commutateur de réception/émission et, selon sa position, les stations fonctionnent comme ceci : d'abord, la station A émet, et la station B à ce moment ne reçoit que, et vice versa, lorsque la station B émet, la station A ne peut que recevoir.

Comme l'un des moyens d'utiliser de manière dense les lignes et les équipements, des schémas de transmission télégraphique ont été proposés qui permettent deux transmissions simultanées l'une vers l'autre. La méthode télégraphique, lorsque les deux stations reçoivent et émettent simultanément, est appelée méthode duplex.

Les avantages de la télégraphie duplex par rapport à la télégraphie simplex sont :

a) augmentation des échanges télégraphiques d'environ deux fois ;
b) interception difficile des travaux télégraphiques duplex.

Inconvénients du duplex :

a) augmentation de la consommation de courant ;
b) un schéma télégraphique compliqué ;
c) la sensibilité des circuits duplex aux changements intervenant sur les lignes, qui nécessite une surveillance plus attentive des équipements et un réglage plus précis.

La télégraphie duplex pouvait être réalisée à l'aide d'un circuit différentiel unipolaire (le mot différentiel s'écrivait alors avec un « f ») :

Circuit différentiel bipolaire :

Et pour organiser les modes duplex il y avait le matériel adapté :

C'est ainsi que le manuel explique le principe de fonctionnement de la « ligne artificielle », qui est créée à l'aide de circuits différentiels pour connecter les équipements :

Toute ligne de communication, y compris le télégraphe, possède une résistance ohmique, une capacité, une inductance et une conductivité d'isolation. Et les circuits duplex ne fonctionnent correctement que si la ligne naturelle est équilibrée par la ligne artificielle (IL). Ce n'est que dans cette condition que les relais ou récepteurs des stations duplex ne fonctionneront pas lorsque leurs émetteurs fonctionnent.

Puisqu'une ligne naturelle a une résistance, une capacité, une inductance et une conductivité d'isolation, alors, d'une manière générale, l'IL doit être composé en parfaite conformité avec les données de la ligne naturelle ; un IL idéal devrait donner une image miroir de la ligne naturelle. Mais, comme le montrent la théorie et la pratique, l'IL peut être quelque peu simplifié. En effet, sur les lignes longue distance, comme on le sait, la capacité prédomine(pour les fréquences utilisées - veuillez noter) Par conséquent, une quantité telle que l’inductance peut être négligée. En d’autres termes, il n’est pas nécessaire d’installer des inducteurs dans l’IL.

Examinons maintenant la question de la conductivité de l'isolation. À première vue, il semble que puisque la ligne naturelle a une conductivité isolante, alors l'IL devrait également l'avoir. Cependant, il n’est pas introduit dans l’IL. La conductivité de l'isolation est caractérisée par la présence sur la ligne d'une résistance ohmique généralement importante (résistance d'isolation), connectée en parallèle avec la résistance ohmique du fil. Ainsi, la résistance d’isolement affecte principalement la valeur de la résistance ohmique du fil. Par conséquent, la résistance d’isolement présente sur la ligne naturelle n’est pas introduite dans l’IL.

Nous sommes donc arrivés à la conclusion que pour équilibrer les circuits duplex dans l'IL, il est nécessaire et suffisant d'avoir uniquement une résistance et une capacité ohmiques. En d'autres termes, tout IL utilisé dans les circuits duplex doit avoir des équilibres ohmiques et capacitifs.

Balance ohmique sert à équilibrer la résistance ohmique de la ligne naturelle et des instruments d'une autre station. En règle générale, une balance ohmique est soit un magasin de résistance, soit un rhéostat d'une conception ou d'une autre, dont la résistance peut être modifiée en fonction de la résistance de la ligne naturelle.

Balance capacitive L'IL sert à équilibrer la capacité de la ligne naturelle, c'est-à-dire que la quantité d'électricité dépensée pour la charge de la ligne naturelle doit être équilibrée par la même charge sur l'IL.

La balance capacitive est conçue sous la forme d'un magasin de condensateurs, permettant de modifier la valeur de la capacité lors de la sélection de la balance capacitive. La capacité du magasin est constituée de condensateurs classiques de type téléphonique avec des capacités allant de 0,1 à plusieurs microfarads. La capacité totale de l'IL est estimée à 7 à 8 microfarads.

Méthodes de sélection des balances dans une ligne artificielle. Considérons les méthodes de sélection (ajustement) des équilibres ohmiques et capacitifs d'une ligne artificielle. Il existe trois manières connues de régler la balance, à savoir :

- méthode russe ;
- à l'anglaise ;
- À l'américaine.

Je ne donnerai pas « beaucoup de lettres » sur les moyens d'équilibrer les lignes - vous pouvez le lire dans le document lui-même.

Et la commutation de canal s'effectuait de la même manière que la bonne vieille téléphonie, quand il n'y avait pas encore de stations automatiques - par des connexions croisées :

Dans les centres de communication, un croisement est installé pour commuter les fils, les équipements et l'alimentation. Une croix est généralement appelée un dispositif qui assure diverses commutations mutuelles (commutation) de fils provenant de lignes, d'équipements et de batteries dans n'importe quelle combinaison. De plus, à partir de la boîte de jonction, les fils sont testés s'ils sont endommagés et diverses mesures sont effectuées, déterminées par le service d'exploitation des équipements de communication.

Pour équiper les interconnexions des centres de communication filaires et les interconnexions des points de contrôle et de test (CTS), des commutateurs télégraphiques de différentes capacités et conceptions sont utilisés, dans lesquels sont introduits les fils des lignes et tous les appareils, appareils et batteries de la station. Le type de commutateur et sa capacité pour une interconnexion donnée sont sélectionnés en fonction du nombre de fils reçus à un nœud donné et du nombre d'appareils télégraphiques installés à la station télégraphique militaire (MTS) du nœud.

Les commutateurs télégraphiques installés au répartiteur du centre de communication fournissent :

a) facilité maximale de gestion de tous les moyens techniques de communication du nœud (fils, appareils, alimentation, etc.) ;
b) toute commutation mutuelle des fils, appareils et sources d'alimentation du centre de communication ;
c) divers tests et mesures des fils, des alimentations et des mises à la terre des nœuds, ce qui accélère la recherche de défauts tant sur la ligne que sur le nœud lui-même, rendant la communication plus fiable.

Les troupes de communication utilisaient et utilisent aujourd'hui des commutateurs télégraphiques de différentes conceptions. Pendant la guerre patriotique, la diversité des interrupteurs s'est encore accrue, à mesure que des interrupteurs dits simplifiés étaient produits pour les besoins du front.

Le manuel décrit les commutateurs télégraphiques suivants :

1) commutateurs suisses ;

2) interrupteur simplifié type LBK-19/14 ;

3) interrupteur type LBK-20/12.

En outre, le manuel fournit plus que des instructions détaillées sur la conception et l'équipement des lignes de transport et télégraphiques militaro-techniques :

L'expérience de la guerre patriotique a confirmé que la communication télégraphique est l'un des principaux types de communications filaires longue distance. Grande capacité et portée (communications sur des milliers de kilomètres), documentation, stabilité d'action - tout cela place les communications télégraphiques à l'une des premières places parmi les autres moyens de commandement et de contrôle, notamment dans le système des grands quartiers généraux.

Pour desservir le quartier général en communications télégraphiques, les stations télégraphiques militaires (MTS) sont organisées en un système de nœuds câblés qui, avec tout le personnel et les moyens matériels et techniques, font partie de l'unité de communication desservant ce quartier général.

Sur le plan opérationnel, la coopération militaro-technique constitue l’élément le plus complexe d’un nœud filaire. En ce qui concerne le service, le service technique militaire est subordonné au chef du centre de communication et, à défaut, directement au chef des communications. Le soutien logistique, technique et économique de la coopération militaro-technique incombe au commandant de l'unité dans l'état-major de laquelle elle se trouve.

Les stations télégraphiques militaires sont ouvertes, fermées et déplacées sur ordre du chef des communications compétent. Il est interdit de conclure une coopération militaro-technique sans ordre du chef des communications.

Les stations télégraphiques militaires sont équipées de leur propre personnel sous la direction des chefs de station.

L'exigence principale et la plus importante lors du déploiement de stations est d'entrer en communication le plus rapidement possible.

Chaque véhicule militaro-technique, simultanément à son déploiement, doit prendre toutes les mesures de camouflage, qui consistent à :

a) camouflage contre la surveillance aérienne ;
b) masquer les fils connectés à la station ;
c) camouflage des transports et du personnel ;
d) établir une circulation minimale dans la zone de la gare et attribuer des parkings déguisés pour différents types de transports ;
e) assombrir les entrées et les fenêtres à la tombée de la nuit ;
f) garder secret l'emplacement de la gare (il est interdit d'afficher des panneaux, des panneaux, etc.).

Dans le même temps, des mesures doivent être prises pour défendre la gare.

Tout le personnel de la station doit être conscient des signaux d'alarme concernant l'air, les réservoirs et les produits chimiques.

En cas d'alarme, les travaux d'équipement et d'entretien de la station ne s'arrêtent pas : tout le personnel, à l'exception de celui affecté à l'équipement ou à l'entretien des véhicules militaires, prend des mesures pour repousser l'ennemi.

Il existe même un plan pour le poste de travail du télégraphiste :

Question mise à part : est-ce que quelqu'un a un plan de travail, par exemple pour un centre d'appels ou un employé de STP ?

Le manuel contient également plus que des explications détaillées sur les actions du personnel et des descriptions de poste toutes faites. Y compris la responsabilité de divulguer des informations et le contenu des télégrammes - aide à l'ennemi, exécution. Les espions et les saboteurs ne devraient en aucun cas être autorisés à participer à la coopération militaro-technique.

Chaque soldat doit être affecté à sa tâche spécifique. Comme ça:

Le télégramme est transmis dans l'ordre suivant :

1. Vers quelle station est-il transmis ?
2. Depuis quelle station est-il transmis ?
3. Numéro de télégramme (selon le journal de départ du transitaire).
4. Série de télégrammes.
5. Nombre de mots ou de groupes.
6. Jour, mois, heures, minutes de soumission du télégramme.
7. Marques de service (le cas échéant).
8. À qui le télégramme, le texte, la signature sont-ils adressés ?

Les sept premiers points concernent la rubrique service. Après sa transmission (si le travail est effectué sur une machine Morse ou Wheatstone), un signe de section -...- (tiret, trois points, tiret) est placé, le même signe est placé après l'adresse (avant de transmettre le texte ) et après le texte avant la signature.

Un exemple de transmission d'un télégramme de la station ZVZ (indicatif d'appel « star ») vers la station VNT (indicatif d'appel « vint ») :

VTS ZVZ de VTS VNT HP 124 PARTICULIÈREMENT IMPORTANT 43 SL 25 7 18 30 RETARDÉ 5 MIN RAISON DE L'INTERRUPTION DE LA COMMUNICATION = OUR-TADIV 9 = (texte transmis) = NASHTARM 1 MAJOR GENERAL VASILIEV EC (fin)

Si l'émetteur s'est trompé, il doit transmettre le signe « CH » (. . . - .), et sur les appareils ST-35 ou Baudot la lettre « Zh » deux fois de suite, soit le signal « LJ », et commencer la transmission à partir du dernier mot correctement transmis.

Pour les erreurs survenues lors de la transmission des télégrammes sur les appareils, la responsabilité incombe à l'émetteur et au récepteur en cas de non-respect des règles établies pour la transmission, la réception et le contrôle des télégrammes.

Bien entendu, il existe également des délais de contrôle pour le passage des télégrammes :

Les soldats n'ont pas non plus oublié de sauvegarder les consommables, d'archiver les données et de sauvegarder les journaux de transmission :

C'est probablement la fin de la bande dessinée.

Les premiers appareils et gares télégraphiques du transport ferroviaire

(Basé sur des éléments du livre « History of Electrical Communications of Railway Transport », N.M. Semenyuta et I.A. Zdorovtsov, Maison d'édition de livres de transport, 2008)

Dans l'histoire du télégraphe dans la période 1753-1839. il y avait plus de 47 systèmes de transmission différents. La plupart d’entre eux sont restés sur papier, mais il y en a aussi qui ont persisté à se diriger vers une application pratique...

La base des premiers télégraphes était constituée de dispositifs permettant de transmettre et de recevoir des messages. En règle générale, les manipulateurs étaient utilisés comme émetteurs, fermant et ouvrant les circuits électriques. Lors des premiers télégraphes, on utilisait le plus souvent des claviers spéciaux (télégraphe Schilling, télégraphe Jacobi, etc.), puis les touches télégraphiques les plus simples (télégraphe Morse, télégraphe Siemens et Halske, etc.)

Dans les télégraphes électriques, les dispositifs de réception étaient généralement plus complexes ; leur conception était déterminée par le principe de transmission des messages. Ainsi, dans le télégraphe électrolytique de Semmering, le récepteur était un récipient contenant de l'eau (électrolyte) et des électrodes. Dans le premier télégraphe électrique de Schilling, la réception d'un message était enregistrée par la déviation de l'aiguille magnétique du multiplicateur avec un disque et un amortisseur de vibrations. Dans tous les télégraphes ultérieurs, les messages étaient reçus exclusivement par des appareils dont la conception était basée sur la magnétisation temporaire du fer doux (électroaimant). Un tel dispositif était utilisé pour recevoir des signes télégraphiques et son action était basée sur l'effet du courant galvanique sur le fer doux.

Tous les principaux composants des appareils télégraphiques de cette époque lointaine : moteurs, régulateurs, mécanismes à ruban étaient construits sur des éléments utilisant des connexions mécaniques et des engrenages.

Appareil d'écriture Morse. Samuel Finley Morse (1791-1872) est l'un des inventeurs les plus fréquemment cités de l'appareil télégraphique qui porte son nom. En fait, il n’était qu’un des inventeurs et il a dû contester son invention presque toute sa vie. Cette situation est due au fait qu'il a visité l'Europe à plusieurs reprises et qu'il connaissait de nombreux développements d'autres inventeurs de l'époque. Les Américains ont néanmoins créé la renommée indéfectible de Morse en tant qu'inventeur, même de son vivant. en 1871 . à New York, en sa présence, un monument lui est inauguré.

Monument à Samuel Finley Morse

À la suite de nombreuses années d'expériences, le 4 septembre 1837, Morse à New York, utilisant son appareil et l'alphabet conventionnel qu'il a développé, transmet pour la première fois les mots : « Expérience réussie sur le télégraphe le 4 septembre 1837 ».

Une clé (manipulateur) avec une pile linéaire est utilisée comme émetteur de signaux électriques (station A) dans l'appareil télégraphique Morse. Le récepteur du signal (station B) était un électro-aimant. Lorsque la clé était fermée à la station A, le courant circulait à travers la ligne de communication jusqu'à l'électro-aimant de réception et revenait à la batterie le long du sol. L'armature, tournant sur un axe, était attirée vers le noyau de l'électro-aimant. Simultanément à l'attraction de l'ancre vers le haut, son épaule s'est éloignée avec un dispositif d'écriture - une roue trempée dans de la peinture noire. La roue, pressée contre la bande de papier en mouvement, y laissait une marque en forme de ligne. Lorsque la touche de l'émetteur était enfoncée brièvement, la roue formait une ligne courte (point), et lorsqu'elle était enfoncée pendant une longue période, elle formait une longue ligne (tiret). Lorsque la touche était enfoncée dans diverses combinaisons de durée sur la bande de la station B, des signes étaient obtenus - des points et des tirets dans les mêmes combinaisons. En code Morse, les lettres de l'alphabet, les chiffres et les signes de ponctuation étaient désignés par des combinaisons constituées de salves de courant de différentes durées, qui laissaient une trace sous forme de points et de tirets sur la bande papier du récepteur.

Le principe de fonctionnement de l'appareil d'écriture télégraphique Morse

Ce schéma de l'appareil, qui permettait la télégraphie dans une seule direction et s'appelait simplexe, permettait de travailler du poste A au poste B avec une performance de 500 mots par heure. Dans la pratique, des schémas ont également été utilisés qui permettaient de télégraphier alternativement d'abord de la station A à la station B, puis vice versa - de B à A ( semi-duplex) ou télégraphier simultanément dans les deux sens ( duplex). Avec la télégraphie duplex, le débit a presque doublé.

Le principal avantage de la communication télégraphique sur les appareils Morse était la possibilité de contrôler la transmission de son propre message via une bande télégraphique, qui était un document permettant de contrôler le mouvement des trains, ainsi que la possibilité de surveiller l'état du circuit de communication à l'aide de un galvanoscope (milliammètre), c'est à dire une rupture ou un court-circuit sur la ligne. Cela a marqué le début du diagnostic de l’état des circuits de communication.

L'appareil télégraphique de Morse se composait de deux parties principales : un électro-aimant et un mécanisme d'horloge avec un système de roues entraînées par un poids ou un ressort. Le mécanisme de l'horloge a été conçu pour faire avancer la bande télégraphique.

Vue générale de l'appareil télégraphique à écriture Morse (1844)

La raison de l'inadéquation pratique de nombreux appareils télégraphiques électromagnétiques était la complexité de leur conception, leur encombrement et leur faible fiabilité. Selon ces indicateurs, l'appareil télégraphique Morse a largement surpassé de nombreux autres modèles. De plus, l'appareil permettait d'organiser des communications sur de longues distances. La simplicité est une caractéristique remarquable de l'appareil Morse, qui a assuré son succès sans précédent et ses nombreuses années d'utilisation sur les chemins de fer de tous les pays du monde.

Machine d'impression de lettres Yuza. L'appareil télégraphique à impression de lettres du professeur D. Hughes (1831-1900) a été installé pour la première fois sur l'autoroute Moscou - Saint-Pétersbourg en 1865. Sa particularité était la transmission non pas de points et de tirets, par exemple, comme dans les machines Morse, mais la transmission de lettres, chiffres et autres caractères , ce qui réduisait considérablement le temps de traitement des messages télégraphiques reçus.

Vue générale de l'appareil télégraphique Yuza avec entraînement par poids

Pour transmettre des messages, un clavier composé de 28 touches blanches et noires a été utilisé. L'appareil était équipé d'un entraînement par poids avec un contrôleur de vitesse centrifuge pour l'avancement de la bande télégraphique. La réception des transmissions de courant était réalisée par un électro-aimant polarisé du relais. Une roue étalon rotative avec des signes (types) de l'alphabet, des chiffres, etc. gravés sur sa circonférence, les imprimait sur un ruban de papier.

Le principe de fonctionnement de l'appareil télégraphique à impression directe de Hughes.

Le principe de fonctionnement de l'appareil d'impression directe Hughes était basé sur la rotation synchrone et en phase des roues étalons de l'appareil émetteur et récepteur. Lorsque vous appuyez, par exemple, sur la touche K de l'appareil émetteur de la station A, un courant est envoyé dans la ligne via le contact à clé. Lorsque la roue étalon de l'appareil récepteur est au-dessus de la lettre K, l'électro-aimant M fonctionnera et le signe reçu sera imprimé sur la bande télégraphique.

La performance de l'appareil Yuz à 120 tours d'une roue typique par minute était de 10 800 signes par heure. La portée de transmission était comprise entre 600 et 800 km.

Sur les chemins de fer, l'appareil télégraphique synchrone à impression directe n'était pas largement utilisé, bien qu'il ait fait l'objet d'études dans le laboratoire télégraphique de l'Institut des ingénieurs ferroviaires de Saint-Pétersbourg.

Appareil de Wheatstone à action rapide. L'appareil télégraphique de Wheatstone était un appareil à grande vitesse (2 000 mots par heure) et était utilisé pour transmettre de gros volumes de correspondance sur de longues distances (2 000 à 9 000 km) entre les grands services ferroviaires - services ferroviaires, etc. le message à transmettre était d'abord transféré en code Morse sur une bande télégraphique étroite huilée, puis transféré de la bande déjà perforée vers une autre station. Sur la bande, un point du code Morse correspondait à deux trous ronds perpendiculaires à la ligne médiane des trous, et un tiret correspondait à deux trous décalés l'un par rapport à l'autre. Les trous ronds du milieu étaient destinés à tirer la bande dans l'émetteur (appareil émetteur) à l'aide d'une roue dentée.

L'appareil de Wheatstone se composait des instruments suivants :

Un perforateur pour le typage préalable des télégrammes destinés à être transmis sur une bande télégraphique ;

Un émetteur (ou émetteur) pour envoyer automatiquement des signaux à partir d'un ruban perforé pré-préparé ;

Un récepteur ou un récepteur pour enregistrer les signaux reçus en code Morse sur bande ;

Clé télégraphique pour la transmission manuelle des panneaux à message

Poinçon Whitson pour ruban télégraphique en papier étroit

Le clavier du perforateur avait trois touches pour percer des trous conformément au code Morse. Perforer des trous ronds dans une bande télégraphique nécessitait une certaine force et elle était produite par des « maillets » massifs spéciaux en appuyant sur les boutons du perforateur correspondants. La préparation du ruban télégraphique perforé pouvait se faire à l'avance à l'aide de plusieurs perforateurs.

Après préparation, la bande télégraphique perforée était insérée dans l'appareil télégraphique et passée à grande vitesse à travers un émetteur, qui envoyait automatiquement dans la ligne lors de la transmission d'un point un courant de polarité positive et immédiatement négative pour la décharge de la ligne, et lors de la transmission un tiret - un courant positif et un peu plus tard un courant négatif.Cette méthode a permis d'augmenter considérablement la vitesse de transmission des transmissions actuelles. La bande télégraphique était tirée à travers l'émetteur et le récepteur à l'aide de poids ou de mécanismes d'horlogerie à ressorts.

Appareil à grande vitesse Siemens Dans l'histoire des communications, plusieurs variantes des appareils télégraphiques à écriture Siemens et Halsx sont connues, qui « se distinguent par leur force particulière et la distinction de leur action ». Leur principale différence avec les appareils Morse était la conception plus complexe de l'électro-aimant.

Appareil télégraphique Siemens : a) émetteur avec poinçon ; b) récepteur

Les chemins de fer utilisaient principalement des appareils Siemens, dotés d'une vitesse très élevée (5 000 mots par heure), pour les échanges télégraphiques entre le ministère et les grands nœuds ferroviaires. Dans les appareils de Siemens, comme dans ceux de Wheatstone, les messages étaient d'abord tapés sur un clavier, semblable à celui de l'appareil télégraphique de Wheatstone. Pour transmettre des lettres et des chiffres, l'émetteur utilisait des combinaisons de cinq impulsions de courant de polarités positives et négatives. Cinq trous ont été percés sur le ruban pour chaque lettre selon diverses combinaisons. Le message reçu par le récepteur (récepteur) a été enregistré sur la bande papier de l'appareil (onduleur) en lignes zigzag conformément au code Morse.

Appareil Baudot multiple Baudot Jean (1845-1903) était un inventeur français qui a créé un système pratique de télégraphie série multiple utilisé sur les chemins de fer pendant de nombreuses années.

Jean Baudot

L'idée de la télégraphie multiple était d'utiliser les intervalles de temps entre la transmission de caractères d'un appareil à d'autres appareils, c'est-à-dire d'utiliser une ligne de communication pour plusieurs transmissions télégraphiques, qui tombent dans les appareils de réception d'une autre station qui leur est destinée. . L'appareil Baudot s'est répandu dans le monde entier.

L'appareil Baudot se composait de trois parties principales : un distributeur de contacts ; claviers; dispositif d'impression. Dans les appareils Baudot, chaque signe était transmis par cinq envois de courants de polarité positive et négative dans diverses combinaisons. Pour envoyer cinq signaux, il était prévu un clavier ou un manipulateur comportant cinq touches : trois pour la main droite et deux pour la gauche.

Clavier téléphonique Baudot

L'élément principal du dispositif d'impression était une roue standard sur laquelle était pressée une roue à encre. L'impression d'une lettre (chiffre) sur une bande télégraphique était réalisée en appuyant la bande télégraphique contre une roue standard.

Récepteur et dispositif d'impression de l'appareil télégraphique Baudot

Les appareils Baudot étaient 2, 4, 6 et 8 fois, ayant le nombre correspondant (fois) de postes de réception ; Sur les chemins de fer, on utilisait principalement des dispositifs à 2 et 4 volets. Les performances des appareils doubles étaient de 2 700, quadruples - 5 400 mots par heure. L'équipement de l'appareil Baudot à 4 volets le plus courant a été placé sur cinq tables sur lesquelles étaient installés un distributeur et quatre ensembles (plis) constitués d'un récepteur et d'un clavier.

Vue générale de l'appareil télégraphique quadruple Baudot à grande vitesse

Le système Baudot a été mis en service pour la première fois en 1877 sur la ligne Paris-Bordeaux, puis dans d'autres pays, notamment en 1906 en Russie, où il fut le principal type d'appareil télégraphique jusqu'en 1950. Les appareils télégraphiques Baudot assuraient un fonctionnement stable sur des lignes de 700 à 1 000 km et dans le transport ferroviaire, ils étaient utilisés pour relier le ministère des Chemins de fer aux services routiers et ces derniers aux grands carrefours ferroviaires.

Construction de stations télégraphiques Les stations télégraphiques les plus simples au début de leur développement étaient des stations dans lesquelles les lignes télégraphiques se terminaient par des appareils télégraphiques inclus. De telles stations terminales ont été établies relativement rarement. Les stations télégraphiques intermédiaires sont devenues plus répandues, permettant la commutation des lignes et des appareils de communication. Mot " commutation" vient du latin commutatus – changement. Les processus de commutation dans les communications électriques sont mis en œuvre dans un dispositif spécial - un commutateur dans lequel les lignes de communication sont commutées et les directions de transmission des dépêches télégraphiques sont modifiées. Dans les stations télégraphiques intermédiaires, pour la commutation manuelle, les interrupteurs ronds les plus simples, puis carrés à trois trous, ont d'abord été utilisés. Les collecteurs étaient constitués de trois plaques de cuivre fixées sur une planche de bois afin qu'elles ne se touchent pas ; mais ils peuvent être connectés ensemble en insérant un manchon en cuivre (fiche) et en établissant la connexion. un fil linéaire aux stations intermédiaires vers deux appareils.

Avec l'augmentation du nombre de fils linéaires et d'appareils télégraphiques, des interrupteurs plus complexes ont commencé à être utilisés (« suisse »), constitués de plusieurs plaques de cuivre perpendiculaires entre elles avec des trous ronds. Pour connecter les bandes horizontales et verticales et le fil linéaire à l'appareil télégraphique nécessaire (1, 2, 3), une douille en cuivre a été insérée dans le trou. Le nombre de plaques dans chaque rangée dépendait du nombre de fils convergeant vers la station à laquelle l'aiguillage était destiné.

commutateur télégraphique suisse

Le principe de fonctionnement d'un tel interrupteur était largement utilisé dans les systèmes de commutation automatique. Au cours des années suivantes, les capacités de ces commutateurs ont été élargies et, grâce à leur aide, il est devenu possible de commuter non seulement des appareils télégraphiques et des fils linéaires, mais également des batteries d'alimentation, c'est-à-dire qu'ils sont devenus universels et ont été appelés commutateurs de batterie linéaire. Parmi ceux-ci, le plus répandu était le collecteur suisse de type coordonné le plus avancé, constitué de plaques de laiton transversales et longitudinales (lamelles) situées à angle droit. À l'intersection des plaques, ils avaient des trous cylindriques pour insérer un bouchon en cuivre. Si une fiche est insérée dans les trous, la plaque supérieure est connectée électriquement à la plaque inférieure et les circuits sont commutés. La capacité de ces commutateurs était faible (10 à 12 lignes), ils ont donc été remplacés par la suite par des commutateurs de ligne-batterie domestiques (LBC) d'une capacité de 60 à 100 lignes.

Largement utilisé dans la pratique d'une station télégraphique intermédiaire - diffuser (de lat. traduction - diffuser). Avec l’introduction des communications télégraphiques, l’un des principaux problèmes était l’augmentation de la distance de transmission télégraphique directe, c’est-à-dire la communication directe entre deux appareils terminaux. Vue générale de l'émission télégraphique de la BSTO (Big Northern Telegraph Society), largement utilisée sur les chemins de fer russes :

Vue générale d'une simple diffusion télégraphique de type BSTO

La limite de transmission directe des appareils télégraphiques à cette époque était d'environ 300 verstes. Par conséquent, pour transmettre des dépêches sur de longues distances, il fallait d'abord les transmettre à une station intermédiaire située à une distance ne dépassant pas 300 verstes, les recevoir là-bas, les écrire et, à l'aide d'un autre appareil, les transmettre à nouveau à 300 verstes. , etc. Pour une telle transmission manuelle, les expéditions prenaient beaucoup de temps. Les principaux éléments de l'émission étaient les relais télégraphiques polarisés Priss. L'utilisation des diffusions télégraphiques a permis d'augmenter considérablement les distances de transmission directe des dépêches.

Le processus de formation et de développement dans l'État russe de l'industrie de la transmission de messages utilisant des signaux électriques est inextricablement lié au début de la construction des chemins de fer. Historiquement, l'ère de la formation et du développement des télécommunications sur les chemins de fer russes peut être divisée en trois étapes. La première étape couvre la période de 1843 à 1958 (115 ans) et se caractérise par l'utilisation de réseaux analogiques de lignes aériennes de communication (ACL) de différentes conceptions. La deuxième étape est déterminée par la période de 1959 à 1994 (35 ans) et est associée au remplacement des lignes aériennes par des lignes de communication par câble symétriques (CLS) à conducteurs en cuivre, compactées par des systèmes de transmission analogiques avec répartition en fréquence des canaux (AFS avec FDC) type K-24 , K60, etc. La troisième étape couvre la période de 1995 à nos jours et est associée au remplacement complet des systèmes analogiques et des réseaux de communication par des systèmes numériques utilisant des câbles à fibres optiques, des relais radio et des lignes satellite équipées avec systèmes de transmission numérique à répartition temporelle (DTS et VRK)

La technologie de transmission des messages a commencé son évolution complexe avec la communication télégraphique primitive (1843). Avant le début de la conception et de la construction du chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou, l'expérience étrangère a été prise en compte, dont l'étude a été confiée au Département des chemins de fer. Tous les travaux de construction du chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou ont été dirigés par le directeur en chef des communications et des bâtiments publics, le général Peter Andreevich Kleinmichel.

PENNSYLVANIE. Kleinmichel (1793-1869)

Une attention particulière a été portée à "Systèmes et méthodes acceptés et utilisés pour les signaux émis depuis la route et depuis les voitures dans divers cas lors des déplacements le long de la voie ferrée." Exploité sur le chemin de fer de Fribourg Télégraphe miroir, inventé par Trentler. Un représentant du département rapporta à Kleinmichel que « Le télégraphe à miroir présentait une grande complexité à la fois dans les signaux eux-mêmes et dans la méthode de leur traitement. ..au moins 10 télégraphes de ce type sont nécessaires pour chaque kilomètre.» Ainsi, le chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou aurait besoin d'au moins 900 télégraphes de ce type. Il a été développé par l'ingénieur français Guérin Télégraphe acoustique. Sa base était un appareil téléphonique utilisé pour comprimer l'air, qui servait à transmettre des ordres et des signaux d'une station à une autre par l'intermédiaire des gardes de voie. Les sons du téléphone étaient émis par un klaxon à piston et pouvaient être entendus sur une distance de 8 milles ou plus. L'appareil permettait de transmettre jusqu'à 10 signaux différents, bien distincts les uns des autres. Les signaleurs qui le servaient devaient avoir l'oreille musicale.

Émetteur télégraphique acoustique (1843)

La commission technique a réagi froidement au téléphone de Guérin. Cependant, l'attitude de Kleinmichel était chaleureuse et il rendit compte de l'appareil au tsar Nicolas Ier.

A également été considéré Signalisation par cloche Bayle . Les cloches étaient actionnées par un fil passé au pied du rail (début de la centralisation mécanique !). En été, l'action était bonne, mais en hiver, le fil gelait jusqu'au sol. Tuyaux de signalisation. Ce type de signalisation était utilisé pour transmettre des messages vocaux lors des négociations. Sur la ligne ferroviaire Munich-Augsbourg. lorsqu'il n'y avait pas de vent, le signal pouvait être entendu à une distance de 1 000 à 1 200 m. Mais, comme dans tout type de signalisation et de communication, la sécurité (sécurité des canalisations) dépendait de la vigilance des gardes.

En 1850. juste avant le début de l'élaboration d'un projet de télégraphe électromagnétique le long de la voie ferrée Saint-Pétersbourg-Moscou, un rapport a été reçu concernant Télégraphe électrochimique L'inventeur américain Ben. Le rapport notait que « ..Les lettres du télégraphe Ben, comme dans le télégraphe Morse, sont transmises par des signes constitués de tirets et de points, reliés de diverses manières. Dans les télégraphes Morse, ces signes sont marqués sur papier avec une aiguille en acier et ne sont donc pas très clairs ; dans le télégraphe de M. Ben, ils sont indiqués très clairement sur papier en bleu.

Appareil télégraphique électrochimique de Behn (1835)

En général, les membres du Comité ont apprécié l’appareil de Ben, mais un inconvénient a été constaté : il fallait beaucoup de temps pour créer des fentes dans le papier afin de transmettre la dépêche. Il a été proposé d'acheter le télégraphe électrochimique en un exemplaire complet pour le comparer avec d'autres télégraphes testés. Kleinmichel a accepté cette proposition et le ministère des Finances a acheté un appareil télégraphique Ben pour 2 300 roubles. Par la suite, Kleinmichel a abandonné son utilisation et le Comité a conclu qu'il n'était pas adapté au système télégraphique russe, mais qu'il pouvait être utile à la science et a été placé au musée de l'Institut du Corps des Chemins de fer, ce qui a été réalisé en 1851. Le principe de l'électrochimie traitement des télégrammes reçus par la suite largement utilisé dans les appareils phototélégraphiques, c'est-à-dire Pour la science, les principes de l'appareil de Ben étaient sans aucun doute utiles.

En mai 1845, un représentant du département informa Kleinmechel de Télégraphe électrique , qui était utilisé en Allemagne, et son appareil a été confié au célèbre physicien munichois Seinheim. Un autre message d'août 1844 parlait de l'Anglais G. Ferdeli, qui « ... a été très impliqué dans l'invention de la signalisation au moyen de l'électricité... et a produit un télégraphe à impression électromagnétique très satisfaisant. Il n'est pas douteux que ce système télégraphique soit le plus parfait de tous les systèmes connus jusqu'ici sur ce sujet ; son utilisation à grande échelle a été réduite à la moitié du prix, grâce à la méthode nouvellement inventée par laquelle les fils conducteurs sont réalisés, non pas de la même manière qu'auparavant, sous terre dans des têtes en caoutchouc et dans des tuyaux en fonte avec du lubrifiant lubrifiant, mais dans les airs - sur des supports élevés, et tous ces points de contact sont isolés avec des produits en verre ou en argile polie. G. Ferdeli m'a assuré que son télégraphe pourrait facilement être installé à Saint-Pétersbourg par l'académicien B. Jacobi.

L'académicien Boris Semenovich Jacobi

De toutes les études sur l'utilisation du télégraphe à l'étranger, les représentants de l'Empire russe sont arrivés à la conclusion que « La compagnie des chemins de fer de Tsarskoïe Selo pourrait, par exemple, aménager pour son propre compte une ligne électromagnétique entre Saint-Pétersbourg et Tsarskoïe Selo. »

La première ligne télégraphique de Russie.

Le trafic sur le chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou a été ouvert en sections distinctes à des moments différents, à partir de mai 1847. Pour l'ouverture du trafic sur le chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou, le « Règlement sur la composition de l'administration du chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou » a été publié. Chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou" a été publié. , selon lequel l'Administration des routes disposait de quatre structures (dans la terminologie moderne - « services ») : route, gare, mobile, télégraphe. Dans le même temps, le «train télégraphique» était, dès l'organisation de l'administration routière, un service indépendant et comprenait deux administrations télégraphiques situées dans les deux capitales (Saint-Pétersbourg et Moscou). Le personnel de ces départements était composé de deux agents de service, de deux commis et de deux courriers. Dans les stations restantes, il y avait des « services télégraphiques » (du 1er au 35e) dirigés par un sous-officier et tous les grades inférieurs constituaient une « compagnie télégraphique ».

Les appareils Morse étaient situés dans les gares de la capitale, le reste étant des appareils Siemens. Compte tenu de la connexion télégraphique avec le Palais d'Hiver, il y avait trois machines Morse dans les gares de la capitale, auxquelles étaient affectés 4 « signaleurs » supérieurs. 76 appareils Siemens ont été installés et 1 « signaleur » senior et 2 « signaleurs » juniors ont été affectés à chacun d'eux. Chaque « service télégraphique » comptait également un « cantoniste » formé comme signaleur. Les appareils Morse des gares de la capitale, comme les appareils Siemens implantés dans toutes les gares de première classe, étaient reliés par un conducteur « épais ». Les gares des deuxième, troisième et quatrième classes étaient reliées par des « fils télégraphiques fins ». Veuillez noter que déjà sur la première ligne ferroviaire Saint-Pétersbourg - Moscou, les gares étaient divisées en classes. Pour faire fonctionner les appareils, deux batteries étaient fournies : "un pour l'action et l'autre pour le changement du lendemain". Dans les télégraphes russes, au début (jusqu'en 1865), les éléments Daniel étaient utilisés pour les batteries, puis ils furent remplacés par des éléments Meidinger.

La ligne a été construite à l'origine avec des conducteurs souterrains, qui ont duré deux ans avant d'être remplacés par des conducteurs aériens. Les appareils Siemens ont également commencé à être progressivement remplacés par des appareils Morse à partir de 1852. Le remplacement était dû au fait que les appareils Siemens offraient une vitesse de transmission ne dépassant pas 25 mots par heure et nécessitaient 100 piles ou plus ; le contrôle des expéditions était difficile, car lorsqu'elles étaient reçues sur un disque avec des lettres, elles devaient être dictées, et c'est la raison principale du ralentissement des expéditions de réception La machine Morse offrait une vitesse de transmission 100 fois supérieure et la dépêche reçue restait sur la bande télégraphique. Ces appareils ont été utilisés dans le transport ferroviaire pendant environ 100 ans. En Russie, tous les télégraphes de cette époque relevaient de la juridiction de la Direction principale des chemins de fer et transmettaient des télégrammes liés au travail des transports ferroviaires et des particuliers. Le télégraphe ferroviaire fut d'usage général jusqu'en 1864, date à laquelle le télégraphe fut transféré au service postal. De là est née la « servitude » du service postal sur les télégraphes ferroviaires, qu'il a fallu combattre avant l'organisation des communications télégraphiques publiques.

Début du chantier . L'académicien Jacobi fut chargé d'élaborer un projet de télégraphe entre Saint-Pétersbourg et Moscou, basé sur le modèle de communication télégraphique électrique qu'il installa en 1843 entre les bâtiments de la Direction principale des communications de Saint-Pétersbourg et le palais de Tsarskoïe. Selo, ainsi qu'entre le Palais d'Hiver de Saint-Pétersbourg et le bureau du directeur en chef des chemins de fer. L'un des célèbres spécialistes ferroviaires, l'ingénieur major Whistler, a été invité d'Amérique en tant qu'« ingénieur-conseil ». Ses tâches comprenaient également les questions liées à l'organisation de la signalisation sur le chemin de fer.

Par le plus haut commandement en 1845 . était "il a été reconnu nécessaire d'établir une connexion électromagnétique expérimentale à partir du pont Znamensky, en direction de la voie ferrée, sur un mile, en 1846 - une ligne expérimentale de Saint-Pétersbourg à l'usine Alexandrovsky, qui produit du mastic (masse isolante) . La mise en œuvre des deux lignes a également été confiée à l’académicien conseiller collégial Jacobi.

Jacobi était confronté à un problème extrêmement difficile qui nécessitait de résoudre un certain nombre de problèmes complexes : améliorer son appareil télégraphique ; améliorer la production de câbles souterrains, isolés et posés dans des tubes de verre avec raccords en caoutchouc ; créer une masse isolante pour les joints des tubes ; développer les instruments de mesure nécessaires, etc. La construction a commencé par la pose souterraine de conducteurs métalliques dans la berme de la voie ferrée. La proposition de Jacobi d'utiliser des lignes aériennes, déjà largement utilisées à l'étranger, n'a pas trouvé de soutien. De plus, la Direction générale des communications a insisté sur un « moyen plus sûr » et a opté pour un câblage souterrain. Jacobi faisait encore des efforts pour achever la tâche qui lui était confiée. Pour une meilleure isolation de la ligne 600 verstes, j'ai utilisé deux fils de cuivre posés dans des gouttières en bois et remplis d'asphalte. La découverte de la gutta-percha a permis de l'utiliser comme substance isolante. Cependant, la méthode artisanale « d’isolement » n’a pas donné de résultats satisfaisants. En fin de compte, les échecs décevèrent Jacobi et, en 1848, il demanda à être libéré de son travail sur le télégraphe. Par la suite, le développement du télégraphe en Russie a été étroitement lié aux noms de Karl Karlovich Lüders (Lidere) et Werner von Siemens, venus de Prusse en Russie pour « appliquer » leur invention - l'appareil télégraphique.

En 1850 Lüders a proposé de distribuer des «stations télégraphiques» sur la ligne Saint-Pétersbourg - Moscou.

Karl Karlovitch Luders

Il décrivait les bases de la conception, de l'exploitation et de la maintenance du télégraphe du premier chemin de fer à grande vitesse de Russie Saint-Pétersbourg - Moscou : « ... Il s'avère qu'il est nécessaire d'aménager le même nombre de stations télégraphiques que sur le chemin de fer, soit 33. Pour chacune d'elles, à l'exception des stations terminales de Saint-Pétersbourg et de Moscou, deux appareils sont nécessaires, en supposant qu'avec un appareil, il y a 3 signaleurs, ce qui représente 8 heures de service par jour pour chacun, 192 signaleurs seront nécessaires pour un fonctionnement télégraphique complet... Des appareils télégraphiques doivent être placés dans les gares elles-mêmes, car sans cela, il serait impossible aux trains qui s'arrêtent seulement quelques minutes de signaler les dépêches reçues et d'en recevoir de leur part. Pour installer des machines dans les gares de classe I et II, l’un des locaux situés à proximité de la caisse, qui fait partie de l’appartement du caissier, peut être occupé. Dans les stations de classe III, les appareils peuvent être placés dans l'une des extensions de chauffage de l'eau, qui n'a pas de destination spécifique ; l'offre de la locomotive de réserve sera placée dans une autre extension. Enfin, dans les stations de classe IV, les appareils peuvent être placés dans les locaux de voyageurs, là où il y en a, et là où ils ne le sont pas, l'appareil lui-même peut être placé dans le compartiment inférieur de la chaufferie, sous les foyers, tel quel. maintenant fait à Kolpino. Il n'y a pas d'espace dans les stations elles-mêmes pour accueillir l'équipe télégraphique et pour stocker et charger les batteries galvaniques, mais comme des maisons et des services spéciaux devraient également y être construits, lors de l'élaboration des projets de ces bâtiments, il convient de garder à l'esprit les locaux pour domestiques, quand le télégraphe est nécessaire. .

Station télégraphique du palais à Peterhof.

Appareil télégraphique

un dispositif pour transmettre et (ou) recevoir des signaux télégraphiques électriques - pour la communication télégraphique (Voir Communication télégraphique). Le premier T. a. pratiquement adapté. (type électromagnétique) a été inventé et démontré en action (1832) par P. L. Schilling. Dans les premiers stades du développement de la télégraphie, les messages codés étaient transmis par un clavier ou une touche télégraphique (voir Touche télégraphique) et, lors de leur réception, étaient enregistrés dans un appareil d'écriture télégraphique (voir Appareil d'écriture télégraphique) sous la forme d'une ligne brisée ( par exemple, Ondulator ohm) ou des points et des tirets (par exemple, dans l'appareil Morse e) . Dans l'appareil télégraphique de Wheatstone (voir Appareil télégraphique de Wheatstone) et l'appareil télégraphique de Creed (voir Appareil télégraphique de Creed), les signaux télégraphiques reçus étaient enregistrés sur une bande de papier perforée ; T. a. Krida pouvait également reproduire des panneaux imprimés. Les appareils télégraphiques à impression directe se sont avérés plus avancés (voir Appareils télégraphiques à impression directe) , qui incluent T. a. Jacobi, Yuza, Siemens, les appareils télégraphiques multiples de Baudot, etc. En outre, les télégraphes dits à écriture de lettres ont été conçus. Le premier T. a. soviétique. ont été créés par A. P. Trusevich (1921), V. I. Kaupuzh (1925), A. F. Shorin (1928) ; T. a. Cette dernière fut mise en service en 1929. Grande contribution au développement et à la construction de T. a. contribué par les inventeurs et scientifiques soviétiques L. I. Treml, S. I. Chasovnikov, E. A. Volkov, N. G. Gagarin, A. D. Ignatiev, L. N. Gurin, G. P. Kozlov, V. I. Kerby et al.

Moderne (milieu des années 70 du 20e siècle) T. a. sont divisés en dispositifs de codes inégaux et uniformes (voir Code télégraphique). En raison de la faible efficacité et de la faible adéquation aux techniques d’impression directe (impression de lettres), T. a. Les codes inégaux sont rarement utilisés en télégraphie. Dans T. a. code uniforme, toute combinaison de codes contient le même nombre d'éléments, ce qui permet l'impression de lettres. Selon le mode de transmission, un tel T. a. sont divisés en start-stop et synchrone (voir, Appareil start-stop, Appareil télégraphique synchrone).

T. moderne. se compose généralement d'un émetteur télégraphique (voir émetteur CW) et d'un récepteur CW (voir récepteur CW) , L'alimentation des appareils à courant continu s'effectue le plus souvent à partir de redresseurs de 60 V, et variables - directement à partir du réseau électrique. Opérations effectuées par l'émetteur : cryptage (cryptage) du caractère transmis (réception d'une combinaison de signaux élémentaires conformément à la table de codes) ; convertir une combinaison de codes parallèles en une combinaison de codes série ; inclusion de signaux de service dans la combinaison de codes pour la synchronisation et la mise en phase du récepteur ; transmission à une ligne de communication (Voir Ligne de communication) d'une séquence de signaux électriques de la durée et de l'amplitude requises. Lorsque l'émetteur fonctionne ( riz. 1 ) chaque caractère correspondant au message transmis par la source d'information entre dans le dispositif de codage (encodeur), où il est automatiquement converti en une combinaison de codes dont les éléments, apparaissant simultanément à la sortie du dispositif de codage, sont envoyés à la saisie appareil. Le distributeur émetteur convertit séquentiellement chaque élément de la combinaison de codes en un signal électrique d'une certaine durée. Le dispositif de sortie génère des signaux électriques de la puissance, de la polarité et de la forme requises, et le capteur produit les éléments de service des combinaisons. Le variateur détermine la vitesse télégraphique. La méthode de transmission (start-stop ou synchrone) dépend du mode de fonctionnement du dispositif de commande.

Fonctions du récepteur T. a. ( riz. 2 ) - réception de signaux électriques d'une combinaison de codes ; détermination de la polarité de chaque signal élémentaire ; décryptage (décodage) de la combinaison de codes ; empreinte du signe accepté. Les signaux électriques de la combinaison de codes sont envoyés à un dispositif d'entrée qui détermine leur polarité et corrige la distorsion. Ensuite, les signaux élémentaires de la combinaison sont envoyés via le distributeur récepteur au dispositif de numérotation, où ils sont accumulés et transmis au décodeur. Les signaux de la sortie du décodeur sont entrés dans un dispositif d'impression, qui enregistre le message sur une bande de papier (dans une machine télégraphique à bande (voir Machine télégraphique à bande) , par exemple Télétype e) ou sur rouleau (dans une machine télégraphique à rouleau (Voir Machine télégraphique à rouleau)). La synchronisation et la mise en phase du récepteur sont réalisées conjointement par le distributeur récepteur et le dispositif de commande. La vitesse du récepteur est déterminée par le lecteur.

La composition de T. a. peut également inclure des attaches automatisées (reperforateur, émetteur), un répondeur et de l'auto-stop. Ils vous permettent de transmettre et de recevoir automatiquement des messages, de vérifier l'exactitude de la connexion établie et d'allumer et d'éteindre le lecteur.

Jusqu'au milieu du 20e siècle. T. a. restaient des appareils à principe de fonctionnement électromécanique. Dans les années 70. En URSS et dans plusieurs pays étrangers, la production en série de véhicules électromécaniques a été établie. Dans de tels appareils, la plupart des appareils sont généralement fabriqués sur la base d'éléments sans contact, notamment : dans l'émetteur - dispositifs de codage et de sortie, distributeur, entraînement, dispositif de commande, capteur d'éléments de service ; dans le récepteur se trouvent des dispositifs d'entrée et de numérotation, un distributeur, un décodeur. En électronique-mécanique T. a. il présente un certain nombre d'avantages par rapport aux systèmes électromécaniques : vitesse de télégraphie élevée, durée de vie plus longue, consommation d'énergie réduite, possibilité de modifier rapidement la vitesse de télégraphie et le type de code utilisé. Des travaux sont en cours pour créer des véhicules entièrement électroniques.

Lit. : Balagin I. Ya., Kudryashov V. A., Semenyuta N. F., Transmission d'informations discrètes et télégraphie, M., 1971 ; Principes de construction d'appareils télégraphiques électromécaniques, M., 1973.

A. I. Coblence.

Grande Encyclopédie soviétique. - M. : Encyclopédie soviétique. 1969-1978 .

• Adresse télégraphique
• Canal télégraphique

Voyez ce qu'est « Appareil télégraphique » dans d'autres dictionnaires :

ÉQUIPEMENT TÉLÉGRAPHIQUE- Dispositif TÉLÉGRAPHIQUE, utilisé pour transmettre et (ou) recevoir des signaux télégraphiques électriques dans le processus de communication télégraphique. Se compose généralement d’un émetteur télégraphique et (ou) d’un récepteur télégraphique. Le télégraphe à composition le plus courant... Encyclopédie moderne

ÉQUIPEMENT TÉLÉGRAPHIQUE- sert à la transmission et (ou) à la réception de signaux télégraphiques électriques en cours de communication télégraphique. Se compose généralement d’un émetteur télégraphique et d’un récepteur télégraphique. En 2ème mi-temps. 20ième siècle Le plus courant est l'appareil télégraphique start-stop... Grand dictionnaire encyclopédique- ÉQUIPEMENT TÉLÉGRAPHIQUE, utilisé pour transmettre et (ou) recevoir des signaux télégraphiques électriques dans le processus de communication télégraphique. Se compose généralement d’un émetteur télégraphique et (ou) d’un récepteur télégraphique. Le télégraphe à composition le plus courant... Dictionnaire encyclopédique illustré

ÉQUIPEMENT TÉLÉGRAPHIQUE- installation de transmission et de réception d'informations alphanumériques (codées) (télégrammes) à distance. La communication télégraphique (), c) est le plus souvent mise en œuvre à l'aide de signaux électriques transmis par des fils à l'aide d'une clé télégraphique, ou ... ... Grande encyclopédie polytechnique

appareil télégraphique- Un appareil dans lequel un dispositif d'impression directe avec un clavier, ainsi qu'un émetteur et un récepteur de signaux télégraphiques sont structurellement combinés. [L.M. Nevdiaev. Technologies des télécommunications. Ouvrage de référence du dictionnaire explicatif anglais-russe. Édité par… … Guide du traducteur technique

appareil télégraphique- sert à la transmission et (ou) à la réception de signaux télégraphiques électriques en cours de communication télégraphique. Il s'agit généralement d'un émetteur et d'un récepteur de signaux télégraphiques structurellement combinés. Dans la seconde moitié du 20e siècle. Le plus commun... ... Dictionnaire encyclopédique

Appareil télégraphique- 71. Appareil télégraphique Appareil télégraphique Appareil pour transmettre et (ou) recevoir des messages télégraphiques

Les appareils télégraphiques ont joué un rôle important dans la formation de la société moderne. La lenteur et le manque de fiabilité ont ralenti les progrès et les gens ont cherché des moyens de les accélérer. Il est devenu possible de créer des appareils qui transmettent instantanément des données importantes sur de longues distances.

A l'aube de l'histoire

Le télégraphe dans ses diverses incarnations est le plus ancien d'entre eux. Même dans les temps anciens, le besoin se faisait sentir de transmettre des informations à distance. Ainsi, en Afrique, les tam-tams étaient utilisés pour transmettre divers messages, en Europe - un feu, et plus tard - une communication par sémaphore. Le premier télégraphe sémaphore s'appelait d'abord « tachygraphe » - « écrivain cursif », mais il a ensuite été remplacé par un nom plus approprié « télégraphe » - « écrivain longue distance ».

Premier appareil

Avec la découverte du phénomène de « l'électricité » et surtout après les remarquables recherches du scientifique danois Hans Christian Ørsted (le fondateur de la théorie de l'électromagnétisme) et du scientifique italien Alessandro Volta - le créateur de la première et première batterie (c'était alors appelé le « pilier de la Volta ») - de nombreuses idées sont apparues pour créer un télégraphe électromagnétique.

Des tentatives pour fabriquer des appareils électriques transmettant certains signaux sur une certaine distance ont été faites depuis la fin du XVIIIe siècle. En 1774, l'appareil télégraphique le plus simple fut construit en Suisse (Genève) par le scientifique et inventeur Lesage. Il a connecté deux appareils émetteurs-récepteurs avec 24 fils isolés. Lorsqu'une impulsion était appliquée à l'aide d'une machine électrique sur l'un des fils du premier appareil, la boule de sureau de l'électroscope correspondant était déviée sur le second. Puis la technologie fut améliorée par le chercheur Lomont (1787), qui remplaça 24 fils par un seul. Cependant, ce système peut difficilement être qualifié de télégraphe.

Les appareils télégraphiques ont continué à être améliorés. Par exemple, le physicien français André Marie Ampère a créé un dispositif de transmission composé de 25 aiguilles magnétiques suspendues à des axes et de 50 fils. Certes, l'encombrement de l'appareil rendait un tel appareil pratiquement inutilisable.

Appareil de Schilling

Les manuels russes (soviétiques) indiquent que le premier appareil télégraphique, qui différait de ses prédécesseurs par son efficacité, sa simplicité et sa fiabilité, a été conçu en Russie par Pavel Lvovitch Schilling en 1832. Naturellement, certains pays contestent cette affirmation en « promouvant » leurs scientifiques tout aussi talentueux.

Les travaux de P. L. Schilling (beaucoup d'entre eux, malheureusement, n'ont jamais été publiés) dans le domaine de la télégraphie contiennent de nombreux projets intéressants sur les appareils télégraphiques électriques. L'appareil du baron Schilling était équipé de clés qui commutaient le courant électrique dans les fils reliant les appareils de transmission et de réception.

Le premier télégramme au monde, composé de 10 mots, a été transmis le 21 octobre 1832 à partir d'un appareil télégraphique installé dans l'appartement de Pavel Lvovich Schilling. L'inventeur a également développé un projet de pose d'un câble pour relier les appareils télégraphiques au fond du golfe de Finlande entre Peterhof et Kronstadt.

Schéma de l'appareil télégraphique

L'appareil de réception était constitué de bobines, dont chacune était incluse dans des fils de connexion, et d'aiguilles magnétiques suspendues au-dessus des bobines sur des fils. Sur les mêmes fils, un cercle était attaché, peint en noir d'un côté et en blanc de l'autre. Lorsque la touche de l'émetteur était enfoncée, l'aiguille magnétique au-dessus de la bobine déviait et déplaçait le cercle vers la position appropriée. Sur la base des combinaisons d'emplacements de cercles, l'opérateur télégraphiste à la réception a déterminé le signe transmis à l'aide d'un alphabet spécial (code).

Au début, huit fils étaient nécessaires pour la communication, puis ce nombre a été réduit à deux. Pour faire fonctionner un tel appareil télégraphique, P. L. Schilling a développé un code spécial. Tous les inventeurs ultérieurs dans le domaine de la télégraphie ont utilisé les principes du codage de transmission.

Autres développements

Presque simultanément, des dispositifs télégraphiques de conception similaire, utilisant l'induction de courants, furent développés par les scientifiques allemands Weber et Gaus. Dès 1833, ils établirent une ligne télégraphique à l'université de Göttingen (Basse-Saxe) entre les observatoires astronomique et magnétique.

On sait avec certitude que l’appareil de Schilling a servi de prototype au télégraphe des Anglais Cook et Winston. Cook a découvert les travaux de l'inventeur russe à Heidelberg et, avec son collègue Winston, ils ont amélioré l'appareil et l'ont breveté. L'appareil connaît un grand succès commercial en Europe.

Steingeil fit une petite révolution en 1838. Non seulement il a posé la première ligne télégraphique sur une longue distance (5 km), mais il a aussi accidentellement découvert qu'un seul fil peut être utilisé pour transmettre des signaux (le rôle du second est assuré par la mise à la terre).

Cependant, tous les appareils répertoriés avec comparateurs à cadran et aiguilles magnétiques présentaient un inconvénient incorrigible : ils ne pouvaient pas être stabilisés : lors de la transmission rapide des informations, des erreurs se produisaient et le texte arrivait déformé. L'artiste et inventeur américain Samuel Morse a réussi à achever le travail de création d'un circuit de communication télégraphique simple et fiable à deux fils. Il a développé et mis en œuvre un code télégraphique dans lequel chaque lettre de l'alphabet était représentée par certaines combinaisons de points et de tirets.

L'appareil télégraphique Morse est très simple. Pour fermer et interrompre le courant, une clé (manipulateur) est utilisée. Il est constitué d'un levier en métal dont l'axe communique avec un fil linéaire. Une extrémité du levier manipulateur est pressée par un ressort contre une saillie métallique reliée par un fil au dispositif de réception et à la terre (une mise à la terre est utilisée). Lorsque l'opérateur télégraphiste appuie sur l'autre extrémité du levier, celui-ci touche une autre saillie reliée par un fil à la batterie. À ce moment, le courant se précipite le long de la ligne vers un appareil récepteur situé à un autre endroit.

À la station de réception, une étroite bande de papier est enroulée sur un tambour spécial, en mouvement continu. Sous l'influence du courant entrant, l'électro-aimant attire une tige de fer qui perce le papier, formant ainsi une séquence de caractères.

Inventions de l'académicien Jacobi

Le scientifique russe, l'académicien B. S. Jacobi, a créé entre 1839 et 1850 plusieurs types d'appareils télégraphiques : l'écriture, le pointeur, l'action synchrone en phase et le premier appareil télégraphique à impression directe au monde. La dernière invention est devenue une nouvelle étape dans le développement des systèmes de communication. D'accord, il est bien plus pratique de lire immédiatement un télégramme envoyé que de perdre du temps à le déchiffrer.

L'appareil de transmission et d'impression directe de Jacobi se composait d'un cadran avec une flèche et d'un tambour de contact. Des lettres et des chiffres étaient inscrits sur le cercle extérieur du cadran. L'appareil de réception avait un cadran avec une flèche, ainsi que des électro-aimants d'avancement et d'impression et une roue standard. Une roue typique avait toutes les lettres et tous les chiffres gravés dessus. Lorsque le dispositif de transmission était lancé à partir d'impulsions de courant provenant de la ligne, l'électro-aimant d'impression de l'appareil de réception était activé, pressait la bande de papier contre la roue standard et imprimait le signe reçu sur le papier.

Appareil Yuza

L'inventeur américain David Edward Hughes a établi la méthode de fonctionnement synchrone en télégraphie, en concevant en 1855 un appareil télégraphique à impression directe avec une roue standard à rotation continue. L'émetteur de cet appareil était un clavier de type piano, doté de 28 touches blanches et noires sur lesquelles étaient imprimés des lettres et des chiffres.

En 1865, des appareils Hughes furent installés pour organiser la communication télégraphique entre Saint-Pétersbourg et Moscou, puis se répandirent dans toute la Russie. Ces appareils ont été largement utilisés jusque dans les années 30 du 20e siècle.

Appareil Baudot

L'appareil Yuz ne pouvait pas fournir une télégraphie à haut débit ni une utilisation efficace de la ligne de communication. Ces appareils ont donc été remplacés par de multiples appareils télégraphiques, conçus en 1874 par l'ingénieur français Georges Emile Baudot.

L'appareil Baudot permet de transmettre simultanément plusieurs télégrammes à plusieurs opérateurs télégraphiques sur une même ligne dans les deux sens. L'appareil contient un distributeur et plusieurs appareils de transmission et de réception. Le clavier de l'émetteur se compose de cinq touches. Pour augmenter l'efficacité de l'utilisation de la ligne de communication, l'appareil Baudot utilise un dispositif émetteur dans lequel les informations transmises sont codées manuellement par l'opérateur télégraphique.

Principe de fonctionnement

Le dispositif émetteur (clavier) de l'appareil d'une station est automatiquement connecté via une ligne aux appareils récepteurs correspondants pendant de courtes périodes. L'ordre de leur raccordement et la précision du timing de mise en marche sont assurés par les distributeurs. Le rythme de travail de l’opérateur télégraphiste doit coïncider avec celui des distributeurs. Les balais du distributeur d'émission et de réception doivent tourner de manière synchrone et en phase. Selon le nombre d'appareils d'émission et de réception connectés au distributeur, la productivité de l'appareil télégraphique Baudot varie de 2 500 à 5 000 mots par heure.

Les premiers appareils Baudot ont été installés sur la liaison télégraphique Saint-Pétersbourg - Moscou en 1904. Par la suite, ces appareils se sont répandus dans le réseau télégraphique de l'URSS et ont été utilisés jusque dans les années 50.

Dispositif start-stop

L'appareil télégraphique start-stop a marqué une nouvelle étape dans le développement de la technologie télégraphique. L'appareil est de petite taille et plus facile à utiliser. Ce fut le premier à utiliser un clavier de type machine à écrire. Ces avantages ont conduit au fait qu'à la fin des années 50, les appareils Baudot ont été complètement évincés des points télégraphiques.

A. F. Shorin et L. I. Treml ont apporté une grande contribution au développement de dispositifs nationaux de démarrage et d'arrêt, sur la base desquels l'industrie nationale a commencé à produire de nouveaux systèmes télégraphiques en 1929. Depuis 1935, la production d'appareils du modèle ST-35 a commencé et dans les années 1960, un émetteur automatique (émetteur) et un récepteur automatique (reperforateur) ont été développés pour eux.

Codage

Étant donné que les appareils ST-35 étaient utilisés pour la communication télégraphique en parallèle avec les appareils Baudot, un code spécial n° 1 a été développé pour eux, qui différait du code international généralement accepté pour les appareils start-stop (code n° 2).

Après la mise hors service des appareils Baudot, il n'était plus nécessaire d'utiliser un code start-stop non standard dans notre pays, et l'ensemble du parc ST-35 en activité a été transféré au code international n°2. Les appareils eux-mêmes, de conception à la fois modernisée et nouvelle, ont été nommés ST-2M et STA-2M (avec accessoires d'automatisation).

Appareils à rouleaux

Les développements ultérieurs en URSS visaient à créer un télégraphe à rouleau très efficace. Sa particularité est que le texte est imprimé ligne par ligne sur une large feuille de papier, à la manière d'une imprimante matricielle. Une productivité élevée et la capacité de transmettre de grands volumes d'informations étaient importantes non pas tant pour les citoyens ordinaires que pour les entreprises et les agences gouvernementales.

• L'appareil télégraphique à rouleau T-63 est équipé de trois registres : latin, russe et numérique. À l’aide d’une bande perforée, il peut automatiquement recevoir et transmettre des données. L'impression s'effectue sur un rouleau de papier de 210 mm de large.
• Le télégraphe électronique à rouleau automatisé RTA-80 permet à la fois la numérotation manuelle et la transmission et la réception automatiques de la correspondance.
• Les appareils RTM-51 et RTA-50-2 utilisent un ruban encreur de 13 mm et du papier rouleau de largeur standard (215 mm) pour enregistrer les messages. L'appareil imprime jusqu'à 430 caractères par minute.

Les temps modernes

Les appareils télégraphiques, dont les photos peuvent être trouvées sur les pages des publications et dans les expositions des musées, ont joué un rôle important dans l'accélération des progrès. Malgré le développement rapide des communications téléphoniques, ces appareils ne sont pas tombés dans l'oubli, mais ont évolué vers des fax modernes et des télégraphes électroniques plus avancés.

Officiellement, le dernier télégraphe filaire en activité dans l'État indien de Goa a été fermé le 14 juillet 2014. Malgré l'énorme demande (5 000 télégrammes par jour), le service n'était pas rentable. Aux États-Unis, la dernière société de télégraphie, Western Union, a cessé d'exercer des fonctions directes en 2006, se concentrant sur les transferts d'argent. Pendant ce temps, l'ère des télégraphes n'a pas pris fin, mais est passée à l'environnement électronique. Le Télégraphe central de Russie, bien qu'il ait considérablement réduit ses effectifs, remplit toujours ses fonctions, car tous les villages d'un vaste territoire n'ont pas la possibilité d'installer une ligne téléphonique et Internet.

Dans la période moderne, la communication télégraphique s'effectuait via des canaux de télégraphie à fréquence, organisés principalement via des lignes de communication par câble et par relais radio. Le principal avantage de la télégraphie à fréquence est qu'elle permet d'organiser de 17 à 44 canaux télégraphiques dans un canal téléphonique standard. De plus, la télégraphie par fréquence permet de communiquer sur presque toutes les distances. Un réseau de communication constitué de canaux de télégraphie à fréquence est facile à entretenir et présente également une flexibilité, ce qui permet de créer des directions de contournement en cas de panne des moyens linéaires de la direction principale. La télégraphie à fréquence s'est avérée si pratique, économique et fiable qu'aujourd'hui les canaux télégraphiques sont de moins en moins utilisés.

Le télégraphe est un ensemble de méthodes qui vous permettent de transmettre des symboles textuels, des écrits et des messages sur de longues distances. On suppose que les deux parties connaissent la réglementation relative à l'échange d'informations et certaines règles de décryptage. Par exemple, un cheminot comprend les signaux sémaphores, les conducteurs comprennent les feux de circulation. Ce sont les exemples les plus simples du principe de fonctionnement du télégraphe. Historiquement, les gens utilisaient de la fumée, des balises et réfléchissaient la lumière d’un miroir.

Terme

Les mots ont été introduits par l'inventeur français du sémaphore, Claude Chappe (sémaphore, télégraphe). De nos jours, le terme désigne généralement un appareil de type électrique. La télégraphie sans fil implique une modulation de porteuse, par opposition à la technique antérieure d'observation de l'éclateur de Hertz. Contredisant Chappe, Morse souligne la pertinence d'utiliser ce terme pour désigner des systèmes transmettant/enregistrant des messages. La fumée doit alors être considérée comme un sémaphore.

Le message transmis a commencé à être appelé télégramme. Une ligne distincte est le télex, qui arrive via le réseau.

Histoire

Selon la terminologie Morse, le télégraphe a été inventé par Pavel Schilling. Les premiers modèles envoyaient des signaux point-dash, les symboles d’une machine à écrire.

Télégraphe optique

Le premier télégraphe optique a été construit par Robert Hook (1684) pour la Royal Society of Great Britain. Les expériences furent poursuivies par Sir Richard Lowell Edgeworth (1767). Le réseau de sémaphores Chappe de 1793 a fonctionné pendant un demi-siècle. La Révolution française a beaucoup contribué à la popularité de l'invention, nécessitant une réduction du temps de transmission des messages gouvernementaux. Le 2 mars 1791, à 11 heures du matin, le premier message est envoyé, parcourant 16 km : « Si vous continuez, vous serez bientôt couvert de gloire ».

La conception simple contenait un télescope d’observation et une paire de panneaux noir et blanc. L'opératrice, feuilletant le livre de codes, notait les lettres. Un an plus tard, Claude est chargé de poser la ligne Paris-Lille, longue de 230 km. L'idée vise à simplifier la gestion de la guerre autrichienne. En 1794, la ligne apporte une nouvelle : Condé-sur-l'Escaut avait capitulé. 1 heure passée.

Les Prussiens furent choqués par les capacités du nouveau système et construisirent leurs propres lignes (années 1830). Le fonctionnement du télégraphe était déterminé par les conditions météorologiques et l'heure de la journée. La vitesse de livraison était de deux à trois mots toutes les minutes. La dernière variante côtière fut enterrée par la Suède (1880). La France continue d'utiliser l'invention, confiant le sémaphore aux marins désireux de transmettre un message jusqu'au rivage. Les avantages de la technique sont incontestables :

1. Pas de frais d'énergie, y compris solaire. Le système résiste avec succès au temps nuageux.
2. La vitesse donnera 100% de points de handicap aux messagers (nageurs).

Télégraphe électrique

La première idée d'utiliser les propriétés bénéfiques de l'électricité a été publiée par Scott's Magazine (1753). Les passionnés proposaient d'attribuer un fil individuel à chaque lettre de l'alphabet (on utilisait à l'époque des fils de soie). La source d'électricité était un générateur statique. Les premiers appareils de réception utilisaient le phénomène d’interaction de charge. L’idée, dépourvue de perspectives, a été laissée à la poussière dans les archives.

George-Louis le Sag construisit (1774) vingt ans plus tard, selon la note, le premier modèle électrostatique. 26 fils permettaient de lire les lettres aux personnes occupant les pièces adjacentes.

Un nouvel élan au développement de cette direction a été donné par l’invention par Volta des sources de courant électrolytique. Le scientifique allemand Thomas von Soemmering (1809) a amélioré la conception du mathématicien Francisco Salva Campillo. Les deux pouvaient accueillir 35 fils parallèles, poursuivant l’idée décrite ci-dessus. En plaisantant, le nouveau produit a parcouru une distance de quelques kilomètres.

Le côté récepteur, équipé de flacons électrolytiques, a observé des bulles d'hydrogène. Le numéro de cornue correspondait à une lettre ou à un chiffre. L'observation visuelle a permis à l'opérateur porteur de l'équipement d'enregistrer le message transmis par les bulles. Le débit laisse beaucoup à désirer.

Un modèle approprié a été construit par l'inventeur anglais Francis Ronalds (1816). Le domaine familial (Hammersmith Mall) a été agrémenté d'un fossé de 175 mètres. Le segment de 8 milles à l’extérieur se faisait par voie aérienne. L’invention présentée à l’Amirauté a été jugée « totalement inutile ». La description écrite du télégraphe et de certains autres appareils électriques par Ronalds est considérée comme étant de loin le premier manuscrit sur le sujet. Chemin faisant, Francis a étudié le retard des signaux, provoqué par l'induction alors inconnu de la science.

Pierre contre-attaque

Le diplomate russe Pavel Schilling a démontré (1832) la transmission à distance de messages entre pièces adjacentes. Un point notable a été l'utilisation du cryptage des caractères : une tentative de réduire le nombre de fils de connexion. Le rôle de récepteurs était joué par 6 multiplicateurs, les lignes de connexion devenaient 8 :

1. Signal.
2. Consigné.
3. 6 à titre informatif.

Peu à peu, l’inventeur a imaginé de remplacer le code alphabétique par un code numérique. La nouvelle édition de l'appareil contenait 2 fils de cuivre. Le gouvernement britannique (1836) tenta de racheter le brevet. L'inventeur rejette l'offre étrangère et accepte les conditions de Nicolas Ier. La longueur de la prochaine ligne érigée était de 5 kilomètres, reliant le bâtiment de l'Amirauté, le palais royal de Peterhof et la base navale de Cronstadt pour la correspondance officielle. Le projet s'est terminé avec la mort de l'inventeur.

Intéressant! Plus tôt (1821), Adnre-Marie Ampère avait exprimé l'idée de mettre en œuvre un télégraphe utilisant des cadres tournants contrôlant un galvanomètre Schweigger. Selon le scientifique, il a testé expérimentalement ses propres idées. Peter Barlow (1824) répéta les démarches d'Ampère, trouvant la distance maximale atteinte de 200 mètres peu prometteuse.

Carl Friedrich Gauss et Wilhelm Weber créèrent (1833, Göttingen) le premier télégraphe électromagnétique, qui réunissait l'observatoire et l'Institut de physique, séparés par un espace de 1 km. Schilling a utilisé des cadres rotatifs, similaires à la conception de Schweigger. Des scientifiques allemands ont utilisé un véritable relais électromagnétique formé d'une bobine de fil. Les éléments du code étaient les directions positives et négatives du flux de courant. Peu à peu, la transmission des informations a commencé à être codée en impulsions, augmentant ainsi la vitesse. Les scientifiques parrainés par Alexander von Humboldt ont poursuivi leurs travaux, le premier modèle fonctionnel a été construit par Karl August Steinel (Munich - 1835-1836, alors premier chemin de fer allemand).

Succès commercial

Les Américains ont mené des développements en parallèle. Certains accusent David Alter de plagiat. Le médecin répondit au journaliste : « J’ai du mal à voir le lien entre l’invention de Morse et la communication télégraphique d’Elderton. Le professeur n’a probablement rien entendu non plus sur les moyens locaux de transmission des messages.

Samuel Morse a breveté (1837) un télégraphe à écriture électrique. L'ingénieur adjoint Alfred Whale a développé un enregistreur : un stylet contrôlé par un aimant. Ensemble, les chercheurs ont généré un nouveau code. Le 11 janvier 1838, Morse envoya un message qui parcourait 3 km de fil.

C'est intéressant! Internet regorge d'idées fausses selon lesquelles le premier oiseau serait la phrase biblique QU'EST-CE QUE DIEU A FORGÉ ? Ledit message remonte à 1844. A cette époque, la longueur du réseau télégraphique était de 44 km.

Mai 1837 a offert à la planète le premier service payant d’envoi de messages. William Fothergill Cook et Charles Wheatstone ont breveté le télégraphe à aiguille à six fils. Le système pourrait inclure un nombre arbitraire de tiges d’acier affûtées. Les inventeurs ont recommandé d'utiliser 5 pièces. Le modèle à quatre aiguilles reliait deux quartiers de Londres. Le 25 juillet 1837, une manifestation réussie eut lieu. Gauss a fait son chemin grâce à l'argent sponsorisé - Cook et Wheatstone ont gagné de l'argent en vendant des modèles brevetés.

Le câble souterrain posé est rapidement mort : rupture d'isolation. Le produit a été remplacé par un seul noyau dépourvu de revêtement. L'appareil a été modernisé. Après réduction, il restait 2 aiguilles, la longueur du code a augmenté. L'installation suivante (Slough, 1843) contenait un câble à deux fils, se contentant d'une seule pointe. Le premier succès commercial a attiré l’attention des passionnés, offrant à l’industrie une augmentation constante de l’innovation.

Morse

Il fallut 20 ans au nouveau code pour conquérir les États-Unis, achevant le Pony Express le 24 octobre 1861 en traversant le continent par cette ligne. Bientôt, chaque bureau de poste a acquis une copie du nouveau système de prestation de services. Les hommes d'affaires voyaient un large éventail de tâches :

1. Augmentez la vitesse de transfert.
2. Coût réduit.
3. Réduisez la quantité de travail manuel.

La méthode ABC de Wheatstone (1840) a contribué à licencier les opérateurs télégraphiques. L'inventeur a placé les lettres autour du cadran de la montre. L'aiguille réceptrice a sélectionné celle souhaitée. Il suffisait au client destinataire de noter le résultat. La vitesse a atteint la limite de 15 mots/min.

Nouvelles réalisations

Alexander Bain a breveté (Édimbourg, 1846) le télégraphe chimique. Le courant déplaçait un stylet en acier sur du papier imbibé d'un mélange de nitrate d'ammonium et de ferrocyanure de potassium. Les marqueurs bleus résultants répétaient le code Morse transmis. La vitesse maximale était de 1 000 mots/min. Le message a été déchiffré par l'opérateur. La nouveauté a pris fin : le groupe Morse en colère a poursuivi le brevet.

En parallèle, Royal Earl House développe un système d'impression contenant un clavier. Le destinataire a généré automatiquement un message papier. La vitesse indiquée était de 2 600 mots/heure. Il y avait une version Steam de 1852.

L'idée a été reprise par David Edward Hagis. Le clavier, contenant 26 caractères, est universellement reconnu. La technique se distinguait par une précision enviable. La nouveauté suivante nous a fait attendre, révélant une satisfaction générale face à la situation actuelle. Emile Baudot (1874) a introduit son propre codage. Le symbole était transmis par la position de cinq interrupteurs. La vitesse était de 30 mots/min.

Charles Wheatstone a finalement automatisé le processus en inventant du ruban de papier perforé. L’appareil, simplement appelé Stick Punch, ressemblait à une machine à écrire. L'opérateur s'est assis, a tapé le message, a redressé la bande et l'a remis au destinataire. La vitesse a atteint 70 mots/min.

Imprimeurs télex

Les appareils d'impression étaient en retard. La première version réussie est considérée comme l'invention de Frederick Creed (1924). L'ingénieur a produit un certain nombre de mécanismes innovants, notamment un perforateur de bande. Le propulseur était de l'air comprimé. Le système automatisé griffonnait 200 mots chaque minute, rivalisant avec le modèle chimique du XIXe siècle. Un employé de la société Creed, Donald Murray, a modifié le code de Baudot, en déposant le brevet correspondant. Très vite, le modèle P3 (1927) conquiert les bureaux de poste. Le Daily Mail s'est intéressé au système et une version adaptée du marteau perforateur a été publiée.

Les systèmes avancés de télétype ont envahi les aéroports, délivrant des messages officiels et des prévisions météorologiques. En 1938, le réseau couvrait l’ensemble des États-Unis, à l’exclusion des États du Maine, du Dakota du Sud et du New Hampshire. Creed a occupé la Grande-Bretagne, Siemens a occupé l’Allemagne. Le destinataire a été sélectionné selon un numéro de téléphone standard (numérotation par impulsions). Une nouvelle classe d'appareils s'appelait les télex.

Grâce au multiplexage, une ligne pouvait accueillir un maximum de 25 machines. Le télex est devenu un moyen fiable de communication longue distance.

Câble Atlantique

L’idée de relier les continents est née parallèlement aux inventions de Henry et Wheatstone. Le fondateur est considéré comme Morse (1840). Les scientifiques recherchaient un isolant approprié capable de protéger le noyau de cuivre. Le chirurgien écossais William Montgomery a proposé (1842) la gutta-percha, le jus collant d'une plante malaisienne. Faraday et Wheatstone ont immédiatement confirmé les qualités isolantes du matériau. Il est décidé de construire la ligne Douvres-Calais. Les tests (1849) ont réussi au pied du Rhin.

Premiers pas : la naissance d'une idée

John Watkins Brett a reçu l'approbation de Louis Philippe pour construire une ligne reliant l'Angleterre et la France. Les travaux furent achevés vers 1850. La route a été étendue jusqu'en Irlande. En parallèle, l'évêque John Malloch, chef de l'Église catholique romaine de Terre-Neuve, a tracé une ligne à travers la forêt, assurant ainsi les communications du diocèse. Le prochain projet des disciples du Christ traversa le golfe du Saint-Laurent. Les efforts du prêtre ont inspiré Frederick Newton de Gisborne. L'inventeur reçut (1851) une subvention du pouvoir légitime de l'île, après avoir formé une société, il en exprima l'idée à Cyrus West Field. C’est ainsi qu’est née l’idée de conquérir l’Atlantique.

Développement de méthodes d'installation

Dans les années 40 du XIXe siècle, des passionnés nourrissaient l'espoir de relier les côtes de l'Amérique et de l'Europe par un filon de cuivre. Entre autres, Edward Thornton, Alonzo Jackman. Cyrus a consulté Morse. Puis il s'intéresse au lieutenant Matthew Maury, qui s'y connaît en océanographie. Par la suite, Field a informé des entreprises de Terre-Neuve, des États-Unis et de Grande-Bretagne, leur proposant d'organiser un télégraphe océanique.

Le projet suivant (1854) poursuivait une idée audacieuse : conquérir l'Atlantique. Les artistes se sont vite rendu compte du manque de financement. Il fallait organiser une société pour récolter des fonds. La première étape fut une tentative (1855) de conquête du golfe du Saint-Laurent. Bark posait régulièrement le câble, mais une tempête est intervenue : il a dû le couper d'urgence, sauvant ainsi des vies. L'été suivant, le navire a réalisé avec succès ses plans. Field, après avoir nommé Charles Tilston Bright comme ingénieur en chef, prit sa décision.

Compagnie transatlantique

Le 6 novembre 1856, des entrepreneurs créèrent l'Atlantic Telegraph Company (Londres), qui s'occupait de la construction d'une autoroute sous-marine conçue pour rapprocher les côtes aussi lointaines des États-Unis, du moins en termes de vitesse de transmission des informations. La tentative de 1858 fut un succès. La ligne a été interrompue par des personnes qui transmettaient des messages.

Un kilomètre de câble formé de sept âmes en cuivre pesait 26 kg. Recouvert de trois couches de gutta-percha – presque trois fois plus lourde. L'isolant était protégé de l'extérieur par un bas de chanvre ; l'armure était desservie par une spirale serrée de 18 torons d'acier torsadés. Le poids final était de 550 kg/km. Deux usines étaient engagées dans la production :

1. Verre, Elliott & Co. (Greenwich).
2. R.S. Newval et Cie (Birkenhead).

Plus tard, cela a été révélé : des sections individuelles étaient enroulées dans des directions opposées. Cet écart par rapport à la technologie a été délibérément exagéré auprès du public après une panne de câble provoquée par un dépassement de la tension électrique autorisée. Le gouvernement anglais a contribué à hauteur de 1 400 £ en fournissant le navire. La collecte de fonds suivante (après le premier échec) a duré 8 ans. Le 28 juillet 1866, le service commença à fonctionner. Chronologie générale :

C'est intéressant! La destruction électrique du premier câble posé avec succès a été réalisée par Wildman Whitehouse. Le scientifique a tenté d'augmenter considérablement la tension, dans l'espoir d'augmenter la vitesse. Ils l'ont annoncé au public : le fabricant, les entrepôts et les tiers sont à blâmer.

L’opinion personnelle l’emporte sur l’intelligence

Les efforts des ingénieurs ont attiré l'attention des scientifiques qui souhaitaient étudier les problèmes de transmission des signaux sur de longues lignes. En termes simples, les hommes de science ont été simplement obligés de donner une réponse. Le problème était aggravé par les divergences entre deux ingénieurs en chef, séparés par un océan, sur la manière dont le câble devait fonctionner :

1. Lord Kelvin, qui s'est emparé de l'extrémité ouest, a jugé inacceptable d'augmenter la tension. Au lieu de cela, une transmission pulsée a été proposée avec détection au front montant du courant circulant. Kelvin a inventé plus tôt le galvanomètre-enregistreur différentiel.
2. Whitehouse, qui occupait l’extrémité est, avait une formation médicale. Les connaissances en électricité laissaient beaucoup à désirer. Le médecin, interprétant littéralement la loi d'Ohm, suivant les conseils de Kelvin, décida d'augmenter la tension. Les assistants ont rapidement sorti une bobine d'induction, fournissant une différence de potentiel de plusieurs milliers de volts. L'isolation du fil marin a subi des tortures pendant plusieurs jours, puis le système a fini par tomber en panne. La réaction négative du public a gelé la poursuite des travaux pendant 7 ans.

Grand Est

Le projet de 1865 a été réalisé par la Great Eastern. Trois réservoirs contenaient 4 300 km de câble et le pont était équipé d'équipements spéciaux. Le matin du 15 juillet 1865, le navire quitte la baie de l'île de Valentia. Le 31, 1968 km furent parcourus, les marins perdirent leur fin... Le paquebot sonna de la trompette pour l'Angleterre, Field organisa une nouvelle entreprise - l'Anglo-American Telegraph Company. Après avoir collecté de l'argent, le Grand Orient appareilla le 13 juillet 1866. Bravant les aléas climatiques, l'équipe parvient le 27 à atteindre la rive opposée. Le lendemain matin (9 heures), le rapport anglais fut cité dans les éditoriaux du Times.