Toute voiture équipée de jantes métalliques standard semble grise et ordinaire, un sentiment qu'il lui manque quelque chose. Mais si vous installez des jantes en alliage sur la voiture, la voiture est incroyablement transformée. Les meilleures jantes en alliage évaluées par Mark.guru sont l'occasion de choisir un excellent ensemble de produits originaux pour votre voiture.

Pour choisir les meilleurs modèles pour une voiture, tenez compte de certains facteurs :

1. Concevoir. Cela peut être absolument n'importe quoi et est sélectionné en tenant compte des préférences et des souhaits personnels.
2. but. Pour les voitures, ce produit a un certain nombre de fonctions, notamment l'amélioration de la contrôlabilité de la voiture, la réduction de l'inertie et l'amélioration du fonctionnement de la suspension.
3. Diamètre. Elle doit correspondre à la largeur intérieure du pneu. Vous pouvez choisir un diamètre plus grand et utiliser du caoutchouc à profil bas. Dans ce cas, les disques semblent plus solides, mais le poids de la roue augmente.
4. Trous de montage et leur diamètre(respectivement LZ et PCD). Si ces paramètres ne sont pas choisis correctement, les disques coulés ne s'installeront pas. Le PCD doit répondre aux indicateurs prescrits dans le manuel.
5. ET (décalage du disque). Il s'agit de la distance entre le point d'attache et le plan de symétrie, mesurée en millimètres. Une stabilité supplémentaire et un look sportif de la voiture sont donnés par des roues larges, mais avec un porte-à-faux minimum. Cependant, cela augmente la charge sur les roulements de moyeu, il est donc important de prendre en compte les recommandations des constructeurs automobiles.
6. Caoutchouc. Lors de l'achat de produits pour le caoutchouc existant, tenez compte de la largeur de la jante. Étroit ou large affecte les performances des pneus et le contact avec la route.
7. La qualité et le bon choix. Seuls des produits de haute qualité peuvent garantir la sécurité des mouvements. Déterminer la composition du métal à l'œil est irréaliste et les vendeurs ne disent pas toujours la vérité. Par conséquent, pour l'achat, il est préférable de contacter des salons spécialisés prêts à fournir des certificats et des documents. Ils vous aideront à faire le bon choix pour votre voiture et vos pneus.
8. Fabricant. De nombreuses entreprises se sont imposées comme un garant de haute qualité. Souvent, les fabricants ou les vendeurs vendent eux-mêmes des disques avec des boulons de montage, mais ils peuvent ne pas convenir à la machine. Toujours en production, le DIA (diamètre du trou pour le moyeu) augmente, ce qui rend le produit universel. Vous pouvez ajuster vous-même la taille à l'aide d'anneaux d'adaptation de centrage.

Vous cherchez un bon disque - alors consultez les meilleures marques populaires sur le marché aujourd'hui.

1.Alutec

Notre liste de notation place Alutec en première place et il y a plusieurs raisons à cela. La société allemande produit des disques de haute qualité depuis 1996. Le fabricant essaie de répondre aux exigences et aux désirs des clients, en proposant un large choix, des designs haut de gamme et modernes. Les modèles incarnent la qualité allemande, qui a conquis le marché en Europe et en Asie.

La résistance à l'usure et la préservation de l'apparence des modèles sont assurées par l'utilisation de vernis à haute résistance.

Le prix moyen est de 15 mille roubles.

Les avantages des produits sont :

• La peinture;
• qualité;
• conception;
• le prix;
• équilibrage;
• attaches;
• résistance aux nids-de-poule ;
• facilité de prise en charge.

L'inconvénient pour certains est qu'ils sont bien serrés sur le moyeu, ce qui les rend difficiles à retirer.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante Alutec Singa:

2. DEZENT

Le prix moyen des modèles DEZENT pour voitures est de 12 000 roubles. L'entreprise allemande produit des disques pour voitures de différentes marques depuis plusieurs décennies et les livre dans le monde entier.

Les avantages sont :

• utilisation de la technologie;
• attention au détail;
• produits pour presque toutes les marques et modèles;
• en tenant compte des exigences des propriétaires de voitures;
• haute qualité;
• conception élégante.

Avec de forts impacts à grande vitesse, même un trou assez petit peut provoquer des bosses. Dans le pire des cas, le disque peut se fissurer ou se briser.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante DEZENT TX:

3. Kosei

Pour beaucoup, les disques sont meilleurs - ce sont des modèles à un prix avantageux. Si vous choisissez également les produits de cette manière, les produits de la marque japonaise seront une bonne option, car le coût moyen est de 7 000 roubles. Les produits de l'entreprise sont très demandés dans le monde entier.

La marque Kosei est différente :

• prix avantageux;
• produits de qualité;
• utiliser les nouvelles technologies;
• l'absence de microfissures ou de vides ;
• modèles légers;
• haute résistance;
• roulement de jante.

Comme le montrent les critiques, il est presque impossible de trouver des défauts dans les produits de la marque Kosei. Mais vous ne devriez pas les tester pour leur résistance sur une mauvaise route et à grande vitesse.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante Kosei Racer:

4. Roues LS

Pas cher, mais de bonne qualité. Le prix moyen est de 8 500 000 roubles. Les produits d'une entreprise taïwanaise, très demandée dans le monde entier. Parmi les avantages, citons :

• grand choix;
• conformité aux normes internationales;
• des solutions de conception modernes ;
• prix rémunérateur.

Les propriétaires de LS Wheels se plaignent souvent que le revêtement commence à se décoller avec le temps, une qualité instable.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante LS Wheels LS537:

5. Course OZ

Le coût moyen des roues OZ Racing est d'environ 75 000 roubles. et cela malgré le fait que les moins chers coûtent environ 3 500 000 roubles.

Particularités :

• qualité et large choix;
• large gamme de prix;
• développements pour divers modèles et marques de voitures;
• l'utilisation des dernières technologies dans la production.

Si nous parlons des défauts, vous devez les rechercher dans les modèles les moins chers. Cependant, dans ce cas, il sera assez difficile de trouver des inconvénients.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante OZ Racing Versilia:

6.ZAE

L'entreprise produit des disques depuis plus de 20 ans. En peu de temps, les produits sont devenus populaires et demandés en raison d'un certain nombre d'avantages :

• utilisation de technologies modernes dans la production;
• haute qualité des matériaux utilisés;
• fiabilité et durabilité;
• grand choix de modèles et de prix.

Ces disques ne sont pas entrés dans le Top par hasard, les produits méritent le respect et l'attention des acheteurs. Compte tenu de la fourchette de prix, il convient de noter que les modèles les moins chers présentent le plus d'inconvénients. Mais parfois, même les plus chers peuvent avoir des problèmes.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R20 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante AEZ Valencia:

7.BBS

Produits allemands avec une longue histoire, la marque est l'un des leaders mondiaux.

Les disques sont souvent utilisés par les constructeurs automobiles allemands et les participants à diverses courses, ce qui confirme leur qualité.

• modèles à trois composants;
• large gamme de prix;
• haute qualité.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante BBS SR:

8. Dotz

Les jantes de voiture Dotz se caractérisent par une large gamme de prix. Le prix moyen est d'environ 40 000 roubles et les moins chers coûteront 6 à 7 000 roubles. L'avantage de la marque est que l'entreprise s'occupait initialement de jantes pour voitures, ce qui permettait d'atteindre des performances élevées dans ce domaine.

Il est à noter:

• haute qualité;
• grand choix;
• solutions de conception intéressantes;
• utilisation de matériaux de haute qualité;
• l'application des technologies modernes.

Compte tenu de la longue histoire, des connaissances des employés de l'entreprise et de la capacité de production de la marque, il sera difficile de trouver des lacunes. Dans le même temps, les acheteurs affirment qu'ils n'existent tout simplement pas.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante Dotz CP5:

9.Enkei

Les disques qui sont entrés dans le Top ont été sélectionnés avec beaucoup de soin, ce qui signifie que nous ne pouvions pas manquer Enkei. Le prix moyen des produits japonais est de 10 500 000 roubles. et ils sont caractérisés par les indicateurs suivants :

• qualité et précision typiquement japonaises ;
• matériaux de haute qualité;
• modèles intéressants;
• l'utilisation des dernières technologies.

Selon les avis des propriétaires de produits Enkei, ils ne présentent aucun défaut. Cependant, vous devez éviter les voyages rapides à grande vitesse à travers les stands. Sinon, les disques pourraient voler en éclats et provoquer un accident grave.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Disque de roue Enkei SC23:

10. RÉPLIQUE (REPLAY)

La société a consacré de nombreuses années à la production de ces disques. Pendant ce temps, elle a pu atteindre des performances élevées et proposer des produits de qualité dans différentes catégories de prix. En moyenne, les modèles coûtent 17 000 roubles. Ils diffèrent par les caractéristiques suivantes :

• haute qualité;
• application des dernières technologies en production;
• utilisation de matériaux de haute qualité.

Les disques REPLICA ont été classés parmi les meilleurs en raison de leur popularité auprès des acheteurs, mais les experts disent que vous devez être prudent avec eux.

Tout d'abord, cela concerne le poids - il doit être identique pour l'ensemble de l'ensemble.

Parfois, il y a des problèmes avec la géométrie et la qualité des matériaux utilisés.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante Replay NS123:

11. IWHEELZ

Options peu coûteuses et variées, qui peuvent être achetées en moyenne au prix de 2,5 à 3 000 roubles. En plus du prix avantageux, IWHEELZ présente un certain nombre d'autres avantages :

• grand choix;
• utilisation de diverses solutions de tarification ;
• des idées de conception uniques ;
• application des dernières avancées technologiques;
• légèreté des produits.

La société coule divers disques depuis longtemps, mais compte tenu du coût, il ne faut pas compter sur une très haute qualité.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Jante IWheelz Moon 6×15/4×100 D60.1 ET50 BMF:

12. SKAD (SKAD)

Dans le classement des meilleurs disques, SKAD est presque à la toute fin. Et tout d'abord, cela est dû à leur coût, qui affecte directement la qualité du produit final. Le prix moyen est de 5 mille roubles. Selon l'entreprise, les produits diffèrent par les indicateurs suivants:

• n'utilisez que des matériaux de haute qualité et durables;
• un grand choix de solutions de conception;
• utilisation de différentes couleurs;
• légèreté et force;

Il existe également des inconvénients, et ils sont principalement liés à l'apparition de rayures et de microfissures sur le revêtement des produits.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R22 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Disque de roue SKAD Veritas:

13. K&K (KIK)

Peu coûteux et fiable - c'est K&K. Les produits coûteront en moyenne 4,5 mille roubles. L'entreprise est l'un des leaders mondiaux dans la production de disques, qui sont très demandés en raison des paramètres suivants :

• haute fiabilité et qualité allemande;
• une vaste sélection de solutions de conception;
• plusieurs années d'expérience en production;
• l'application des dernières technologies.

Trouver des défauts dans K&K est incroyablement difficile, malgré le fait qu'un propriétaire de voiture sur quatre choisit ses produits.

Caractéristiques principales:

• diamètre R13-R24 ;
• PCD 3x112-9x108 ;
• coulé, acier, forgé.

Tarifs sur Disque de roue K&K KS741:

Il est possible de se procurer des disques de haute qualité et originaux dans n'importe quelle catégorie de prix. Cependant, plus le prix est élevé, meilleures sont la qualité et les performances. Nous avons essayé d'inclure dans le Top les meilleurs disques pour tous les budgets et tous les goûts. La note a également pris en compte les idées de conception et les schémas de couleurs.

Dans ce cas, il ne faut pas compter sur les conseils du vendeur, car il n'a besoin que de vendre des disques, et il ne se soucie pas non plus du portefeuille. Si vos connaissances ne suffisent pas, le vendeur ne mentionnera pas les paramètres les plus importants et, interrogé sur la signification des inscriptions, il dira que tout cela n'a aucun sens. Mais est-ce un non-sens ? compris le problème.

NE PAS SURCHARGER

Un disque surchargé ne se cassera pas immédiatement, mais sa résistance à la fatigue sera inférieure à celle autorisée. Les risques de fissuration augmentent, la destruction critique est plus probable même avec un impact modéré : Internet regorge d'histoires sur la destruction d'un disque en, semble-t-il. Pour des raisons évidentes, dans les conditions russes, au moins une petite marge de charge est hautement souhaitable. Par conséquent, la charge admissible sur le disque ne doit en aucun cas être inférieure au quart du poids total autorisé (!) du véhicule indiqué sur la plaque. Et la charge statique admissible est indiquée par Fb ou Max Load en kilogrammes (kg) ou en livres (Lb). Une livre équivaut à 0,45 kg.

Photo lh6.ggpht.com

VOL COMPLET

Le départ est un paramètre extrêmement important dont dépendent le comportement de la machine et sa durabilité. L'installation intentionnelle ou accidentelle de disques avec le mauvais décalage peut entraîner une réduction critique de la maniabilité, de la direction rapide et des pièces de suspension. On pense qu'un petit écart par rapport à la valeur nominale n'est pas critique, mais en réalité, il est très souhaitable d'observer la valeur de départ au millimètre près.

Le fait est qu'il est tel qu'une droite imaginaire, continuant l'axe de rotation de la roue, doit "s'enfoncer dans le sol" à une certaine petite distance du plan longitudinal de symétrie du disque pour former un "bras roulant" qui assure le bon comportement de la machine. En tournant, la roue tourne non seulement, mais « tourne » également autour de l'axe de rotation le long du rayon de l'épaulement de roulement. Selon la conception de la voiture, sa suspension, et même - l'épaulement de rodage est nul, positif - lorsque la roue est déplacée vers l'extérieur depuis le point d'intersection avec la ligne de route de l'axe de rotation, et négative - quand inversement.

La valeur du levier de rodage est d'une importance critique, car il s'agit d'un "épaulement de force", un levier qui fixe la charge sur la direction. Plus le levier est grand, plus la charge est donnée au volant. L'installation de disques avec le mauvais décalage peut entraîner un changement complet de la nature de l'épaulement de rodage : par exemple, le faire passer de zéro ou négatif à positif, ou, ce qui arrive plus souvent, augmenter considérablement l'épaulement de rodage. Les conséquences se manifestent logiquement dans des situations où la résistance au roulement des roues n'est pas la même.

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Dans une ornière, lors d'une accélération ou d'un freinage sur une surface non uniforme, le volant tire fortement sur les côtés, la voiture « marche ». Il devient très dangereux d'enfoncer rapidement une roue dans une zone très résistante - neige meuble, sable, gros trou : cela peut vous projeter beaucoup sur le côté. Une conduite plus longue sur l'autoroute sera également plus fatigante - en raison du besoin accru de micro-direction, qui n'est pas réalisé par le conducteur.

La distance du plan longitudinal de la roue au moyeu augmente l'épaule d'une autre force - la suspension de chargement. En conséquence, les moments de flexion et de «rupture» de la suspension augmentent - roulements de roue, silentblocs, roulements à billes; des déformations anormales de la suspension entraînent une usure accélérée des pneumatiques.

En bref, il faut savoir que le porte-à-faux du disque est la distance entre le plan de symétrie longitudinal de la jante et la surface de contact (adjacente au moyeu) du disque. Il est désigné "ET", qui est né de Einpress Tief - la profondeur de l'emboutissage, ainsi que Offset ou Deport. Plus ladite profondeur est petite, moins le disque "s'adapte" au moyeu, c'est-à-dire que plus le porte-à-faux est petit, plus la piste est large.

Photo motortrend.com

ÉPREUVE DE FORCE

En quête de beauté, vous n'avez pas besoin de vous laisser emporter par des motifs trop ajourés, surtout avec un petit nombre d'aiguilles à tricoter. La théorie de la résistance, confirmée par la pratique, indique que les disques les plus durables sont ceux avec 6 à 8 rayons épais, se transformant en douceur en une jante, ou un arrangement dense de rayons relativement minces : dans ce cas, les concentrations de contraintes excessives sont réduites et la jante les microdéflexions entre les rayons sont moins prononcées.

Les roues sont une partie importante de l'extérieur d'une voiture. Ils sont capables de transformer, d'améliorer l'apparence du véhicule.

Le bon choix améliorera à la fois la sécurité et la qualité du trafic. Les plus populaires sont les jantes en acier et en alliage. Chaque option a ses propres avantages, elle est choisie en fonction des conditions de fonctionnement, des objectifs fixés.

Grâce aux nouvelles jantes, il est facile de changer l'extérieur de la voiture, de la rendre élégante et présentable. Lorsqu'il s'agit de choisir entre la fonte et l'acier, plusieurs facteurs doivent être pris en compte.

Critères importants :

1. Force - détermine la charge que la pièce peut supporter. Les disques fiables ne se déforment pas, ne s'effritent pas lorsqu'ils heurtent un obstacle ou d'autres influences mécaniques.
2. Flexibilité - la capacité de réduire la charge sur le train de roulement en cas d'urgence.
3. Masse - plus l'indicateur est bas, meilleure est la maniabilité. Cela affecte également la charge utile. Si le poids de chaque roue est réduit de 1 kg, la capacité de charge est augmentée de 50 kg. Le poids affecte également la consommation de carburant, le développement de la vitesse et la fluidité des mouvements.

En étudiant les caractéristiques des pneus, les conditions de fonctionnement, le but de la machine, il est plus facile de déterminer quelles roues sont les meilleures, en acier ou en alliage léger. Ces derniers sont conçus pour se déplacer sur une couverture de haute qualité. Acier capable de résister à des conditions difficiles, maintenable.

Chaque type de disque a ses propres avantages. Les tampons sont les plus courants. Ils sont installés sur des machines lors de l'assemblage, principalement sur des modèles économiques. La base est en acier. Par emboutissage, les éléments prennent la forme souhaitée. La conception se compose du disque lui-même et de la jante, qui sont soudés et recouverts d'émail.

Caractéristiques positives :

• coût abordable, déterminé par la facilité de production;
• avec un fort impact mécanique, seules les déformations pouvant être éliminées se produisent;
• il est facile de changer l'apparence en mettant des capuchons, en changeant la teinte.

Inconvénients de l'estampage :

• poids élevé, affectant la maniabilité, la capacité de charge, la consommation de carburant ;
• sensibilité à la corrosion;
• conception dépassée.

Lorsque vous réfléchissez à ce qu'il faut choisir - roues moulées ou embouties, il convient de considérer que les modèles en acier sont en concurrence en raison de leur aspect pratique et de leur prix minimum. De plus, ils sont indispensables pour les débutants, qui peuvent facilement ruiner des modifications de fonte coûteuses.

Des roues élégantes de haute qualité rendent l'extérieur de la voiture plus attrayant. Par conséquent, les propriétaires de voitures font plus souvent attention aux modèles coulés. Le processus de leur production implique la coulée d'aluminium, d'autres métaux légers, des alliages de magnésium durables sont également utilisés. Le choix de la base et les subtilités de fabrication influent sur les propriétés du produit.

Côtés positifs :

• poids léger - augmente les caractéristiques de transport, de maniabilité, de dynamique;
• design lumineux - déterminé par la méthode de fabrication, qui ne limite pas les possibilités de conception;
• le confort est augmenté, la charge sur le châssis est réduite;
• résistance, déterminée par la plasticité du matériau de base;
• résistance à la corrosion;
• assurer la ventilation de l'ensemble de freinage.

Lors du choix des meilleures jantes en alliage, étudiez les inconvénients. Ils ne sont représentés que par un prix plus élevé par rapport à l'acier. Bien que les cas de formation de copeaux, les fissures résultant d'influences mécaniques et d'impacts ne soient pas exclus. Ainsi, des microfissures se forment dans la structure, entraînant des dommages.

Lors du choix, tenez compte des paramètres des jantes en alliage. Ces indicateurs déterminent la sécurité du trafic, la sécurité du caoutchouc, les caractéristiques d'usine de la voiture. Ici, il est important de prendre en compte les exigences du constructeur automobile, en indiquant les paramètres techniques optimaux pour un modèle particulier. Le marquage de ces jantes comprend de nombreux symboles - 6.5Jx15 H2 5/112 ET39 d57.1.

Nous étudions les paramètres :

• 6,5 - indicateur de largeur d'atterrissage, exprimé en pouces;
• J - se trouve également être JJ, JK, d'autres lettres représentant des données techniques concernant le rebord de jante ;
• 15 - diamètre, indiqué en pouces;
• H2 (H, FH, AH, CH) - définit les détails des caractéristiques de conception des étagères de jante, des bosses, qui sont conçues pour les pneus sans chambre à air et sont nécessaires pour un montage correct ;
• 5/112 - paramètres de fixation, où 5 signifie le nombre requis de boulons et 112 est le diamètre du placement ;
• ET39 - indicateur de départ, avec sa diminution, la roue dépasse davantage;
• d57.1 - détermine les paramètres du trou central, mesurés en mm.

Lors du choix des meilleures jantes en alliage, il est important d'étudier les paramètres de la charge admissible, en particulier pour les jeeps, les véhicules lourds. Faites attention à l'indicateur de charge maximale. C'est la charge admissible.

Parmi toutes les marques du marché, il est difficile de choisir un produit adapté à la qualité et au coût.

Marques à surveiller :

1. SKAD est une entreprise nationale qui fabrique des produits de haute qualité avec un excellent design. Les lignes de production sont équipées d'équipements modernes. Les livraisons sont prévues pour Volkswagen, Ford.
2. K&K est une entreprise nationale, populaire à l'extérieur du pays. Ici, la coulée à basse pression est effectuée. Le design et les matériaux des modèles de la marque sont garantis à vie.
3. LSWheels est une entreprise proposant une large gamme de modifications et de lignes.
4. Rotiform est un tout nouveau sur le marché. Palette de nuances impressionnante, style audacieux.

Lorsque vous recherchez les modèles les plus légers, vous devez faire attention à Alutec. L'utilisation de technologies uniques a permis au fabricant de créer les modèles les plus durables. Ils sont recouverts d'un revêtement spécial offrant un haut niveau de protection anticorrosion. Lors du choix d'un modèle, vous pouvez spécifier le poids des jantes en alliage. Pour les produits de 17 pouces, la moyenne est de 6,5 à 7,5 kg et dépend de la complexité de la conception et de la conception.

En pensant à la différence entre les jantes en acier et les jantes en alliage, il convient de considérer que les exigences qui en découlent sont moins élevées. Dans la production de modifications moulées, des normes strictes sont en place pour garantir l'obtention de produits de qualité. D'autres boulons et écrous sont utilisés pour le montage. Ils diffèrent par la longueur de la tige, la plus grande et la zone de montage.

Le schéma d'installation est le même, mais ceux en fonte nécessiteront un serrage supplémentaire après une courte course. Les roues en acier sont facilement restaurées, les réparations en fonte sont une procédure douteuse. La présence de microfissures s'accompagne de la formation de nouveaux défauts, et la précision des paramètres est également importante, ils sont difficiles à maintenir.

Fondamentalement, les configurations de voitures économiques viennent sur les soi-disant disques estampés. Mais la configuration "riche" sur - "cast". Mais pourquoi cela se produit-il ? Il s'avère que «l'estampage» est pire, car ils économisent dessus? Mais le casting c'est mieux, et bien mieux, parce qu'ils le mettent pour ceux qui ont de l'argent ? Où est la vérité ici, ce qui est vraiment meilleur et plus fiable, et y a-t-il un intérêt à payer trop cher pour le "casting", découvrons-le ...

Vous savez, beaucoup de mes lecteurs m'écrivent - que la même marque et le même modèle de voiture coûtent BEAUCOUP plus cher, simplement parce qu'elle a des jantes en alliage, pas des "emboutis". Que la différence de prix peut atteindre jusqu'à 50 000, voire plus ! Les gars, ce n'est pas comme ça.

Bien sûr, les jantes en alliage sont plus chères que les jantes estampées, mais la différence ici n'est pas si critique, si vous prenez le R14, qui est maintenant sur un très grand nombre de nos voitures, alors c'est environ 10 000 roubles (pour les 4 roues ), pas plus, sauf si vous n'avez pas de disques "d'auteur" (ce qui sur une voiture standard sera rare).

Mais une telle différence de 50 000 roubles se profile en raison de la plus grande configuration à bien des égards, par exemple, les roues estampées étaient R14 et coulées R15, il est également ajouté (par exemple) - climatisation, régulateur de vitesse, toutes les vitres électriques, chauffage du pare-brise verre, capteurs de stationnement, etc. Bien sûr, cet équipement sera plus cher, mais dire cela uniquement à cause du "casting" n'est pas correct ! Je pense que tout le monde l'a compris, analysons chacune des sous-espèces.

disques estampés

À l'heure actuelle, c'est le disque le plus répandu au monde. La raison, comme d'habitude, est banale, C'EST LE PRIX. Ce n'est un secret pour personne qu'ils coûteront 2 à 3 fois moins cher qu'un homologue moulé (avec les mêmes paramètres).

Ils sont fabriqués par emboutissage de pièces métalliques, leurs deux principales sont la «jante» et la soi-disant «plaque». Initialement, une plaque est fabriquée, elle est fabriquée à l'aide d'un profil spécial pour augmenter la rigidité, c'est pourquoi la «plaque» n'est presque jamais plate. Ensuite, une jante est fabriquée, elle est également estampée en acier, puis elles sont reliées par une soudure spéciale. C'est pourquoi on les appelle "estampillés". Après ce processus, la surface est peinte avec une peinture spéciale résistante à la corrosion. En fait, c'est tout le processus, souvent il est aussi automatisé que possible, donc le coût d'un tel produit est vraiment bas.

avantages :

• Coût du produit bas de gamme
• Maintenabilité. Lorsqu'il est déformé, il ne se fissure pas, mais est froissé. Peut être facilement lissé puis appliqué facilement

• La suspension est légèrement protégée. Quel est le problème ici, mais le fait est que lors de l'impact, le disque commence à se froisser, et comme nous le savons d'après la loi de la physique, une partie de «l'énergie d'impact» est absorbée, respectivement, cet effet destructeur ne passe pas plus loin pour l'élément de suspension (ou passe mais en version réduite). Ainsi, on peut affirmer que ces disques « protègent » un peu la suspension.
• Verrous d'état. Le fait est que sous "casting", vous devez généralement utiliser vos propres boulons, qui sont plus chers.

Il n'y a pas beaucoup d'avantages, mais comme vous pouvez le voir, ils le sont vraiment, si vous avez besoin d'un disque pour une voiture de société, c'est-à-dire pour une Gazelle, ou une sorte de camion ou de bus - L'ESTAMPAGE EST LE CANDIDAT IDÉAL. Et personnellement, je n'ai jamais vu de jantes en alliage sur des camions (chères et inutiles).

Les moins :

• Apparence. Que puis-je dire, ils sont vraiment "misérables" à l'extérieur.
• Casquettes. Près de 80% des fabricants utilisent des capuchons décoratifs pour décorer d'une manière ou d'une autre les «estampages». En règle générale, ils sont en plastique et assez faciles à perdre ! C'est donc toute l'absurdité - si vous avez perdu le CAP ORIGINAL (je ne parle pas du marché chinois), un nouveau coûtera environ 1 000 à 2 000 roubles. Si vous vendez le capuchon + le disque lui-même, vous pouvez facilement acheter le "moulage" d'origine (enfin, peut-être pas ajouter de manière significative).

• Sont rouillés. OUI sont sujets à la destruction, car ils sont en acier.

• Plus lourd. Bien que pas de manière significative, mais quand même, une charge supplémentaire sur la suspension
• Pire équilibrage. Comme me l'a dit mon ami qui travaille au « montage de pneus », ils marchent beaucoup plus dans l'axe.
• Ils tiennent moins bien la route à grande vitesse, de 80 à 90 km/h. Ils l'ont également sorti expérimentalement, il y a un ami qui est allé d'abord à l'estampage, puis au moulage - comme ils l'ont dit - "la différence est dans le visage".

En général, pour une voiture simple, comme je l'ai écrit plus haut, également pour les véhicules utilitaires, c'est le «ça». Mais si votre voiture est représentative et chère, alors c'est une toute autre histoire, imaginez une sorte de "INFINITY" sur des disques estampés.

Ici, la production est complètement différente, ces disques sont produits par ce qu'on appelle le "coulage", c'est-à-dire qu'ils sont physiquement versés dans des moules, et alors seulement ils commencent à être traités (à ce sujet).

Le principal matériau utilisé pour la production est les alliages d'aluminium et de magnésium, et comme vous le savez, ils sont beaucoup plus légers que l'acier, ils rouillent ou pourrissent à peine, c'est-à-dire que la période de décomposition est beaucoup plus longue.

Cependant, en raison du processus complexe, qui est beaucoup plus difficile à automatiser, les options moulées sont plus chères que leurs homologues estampées.

Du point de vue du design et de l'esthétique automobile, ces roues sont beaucoup plus belles - un seul principe demeure - la roue est ronde, mais il ne peut y avoir qu'un grand nombre de formes et de motifs internes.

À propos du poids - beaucoup d'entre nous sont sûrs que les options de moulage sont beaucoup plus faciles que les estampages, mais la pratique montre les paramètres suivants. Auparavant, les disques coulés étaient beaucoup plus susceptibles de se déformer et d'éclater en raison de leur structure (tout l'aluminium combiné au magnésium est une composition fragile), alors les fabricants de «moulage» modernes, comme on dit, ont évolué, ils ont commencé à produire des disques beaucoup plus massifs , ce qui a permis d'augmenter leur résistance et leur durabilité. Si auparavant la différence entre les disques estampés (un jeu complet de 4 roues) différait de 20 kilogrammes par rapport aux disques moulés, elle n'est plus que de 10 à 12 kg. Bien sûr, il y a une différence - alors 10 kilogrammes de poids s'estompent simplement dans toute la masse de la voiture. Bien sûr, il sera un peu plus facile pour la suspension, comme pour la voiture elle-même, de pousser de tels disques, mais il ne faut pas s'attendre à une DIFFÉRENCE GLOBALE de dynamique et de consommation de carburant.

Points positifs :

• Beau et élégant. En effet, la beauté du design se déchaîne parfois

• Plus facile. Comme indiqué plus haut, pas grand-chose, mais quand même. En heurtant une bosse, la roue rétablit rapidement sa trajectoire
• Consommation de carburant. Là encore, à cause du poids, ça diminue, mais ce sera plutôt plusieurs dizaines de grammes de carburant que de litres
• Accélération et décélération des roues. Ces caractéristiques sont améliorées, car leur composante inertielle est plus faible
• Plus facile à équilibrer. En règle générale, ces disques sont beaucoup plus rigides, ils conservent déjà bien leur forme au départ, il y a eu des cas où il n'était pas du tout nécessaire de s'équilibrer
• À grande vitesse, la "sensation de direction" de la conduite de la voiture est beaucoup plus élevée

Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'une sorte de percée technologique, non seulement belle, mais aussi légère et rigide.

Points négatifs :

• Force. Si vous vous souvenez de 1990 à 2000, lorsque les jantes en alliage ont commencé à apparaître massivement sur le marché, elles ont été traitées avec scepticisme. OUI belle, mais la durabilité (surtout sur nos routes, quand on peut facilement voler dans un trou) laissait beaucoup à désirer. Lors de l'impact, ils se sont fissurés et la réparation était pratiquement impossible. C'est pourquoi les fabricants ont maintenant augmenté le poids de ces disques (ils ont ajouté de la force)

• Maintenabilité. À un niveau bas, si vous avez froissé un tel disque, il est très probablement difficile de le réparer (ce qui est également difficile d'appeler une réparation de qualité, il s'agit très probablement d'une «béquille», mais maintenant il ne pourra plus donner ces caractéristiques)

• Suspension. Maintenant, vous pouvez me poser une question - s'ils sont si durs, cela signifie que la suspension souffre davantage, car les coups passent sur un disque droit et ne se déforment pas. C'est en partie vrai, ILS TRANSMETTENT VRAIMENT PLUS D'ÉNERGIE D'IMPACT. MAIS - en raison du fait qu'ils sont plus légers, l'énergie n'est initialement pas aussi forte que pour l'estampage. Si vous le regardez sur vos doigts, c'est comme vous lancer une bouteille d'un demi-litre et une bouteille d'un demi-litre. Le premier aura moins d'énergie d'impact que le second. Ici la même chose, très probablement en termes de ressource de suspension, ils sont presque identiques.
• Prestation plus chère. Que puis-je dire, enlever et mettre du caoutchouc coûte plus cher, même les "poids" d'équilibrage qui collent à la surface sont plus chers
• C'est difficile à imaginer dans les véhicules utilitaires. Comme je l'ai écrit ci-dessus, il est difficile d'imaginer dans les bus et autres camions, car ils ne peuvent pas supporter le poids et éclater, et il n'y aura que de l'espace.

Sur les voitures étrangères ordinaires ordinaires, ce n'est vraiment pas un mauvais choix, il est plus léger (les plaquettes de frein seront utilisées moins ringardes), plus beau, de meilleures caractéristiques d'équilibrage et de vitesse, et économise également du carburant au moins un peu. Mais il est très difficile d'imaginer de telles options sur les camions, ils ne sont tout simplement pas conçus pour cela.

Disons simplement que si vous avez une voiture de tourisme, vous pouvez (et même devez) utiliser le moulage, si vous avez un camion ou un ouvrier, vous pouvez utiliser des emboutis, mais dans tous les cas, le choix vous appartient.

Maintenant une petite version vidéo de l'article

Ceci conclut, lisez notre AUTOBLOG.

La plupart des voitures quittent les convoyeurs de l'usine sur des jantes en acier embouti. En règle générale, ils ont peu d'esthétique, ils sont lourds et en même temps pas aussi solides que d'autres types de produits de ce type - la jante et le disque laminés à froid sont assemblés par soudage par points. Les processus d'oxydation et les charges constantes entraînent la perte de la forme d'origine (les disques doivent être roulés), le métal devient plus mou et plus sensible aux charges de choc.

Malgré cela, les roues estampées sont la meilleure solution pour la plupart des voitures. Ils sont peu coûteux et leur apparence est facile à compenser pour les frais généraux. Un fort impact peut entraîner une déformation du métal, mais de cette manière, la suspension est protégée de la destruction. De plus, avec des dommages mineurs, ils sont facilement restaurés. Notre revue présente les meilleurs fabricants de disques estampés. Conformément aux caractéristiques des produits, ainsi que sur la base d'examens d'évaluation sur la nature du fonctionnement d'une marque particulière, les places de notre classement ont été réparties.

Les meilleurs fabricants de disques estampés en Russie et dans la CEI

Parmi les constructeurs de cette catégorie, il y a de vrais professionnels dans leur domaine, avec une longue histoire et leurs admirateurs parmi les propriétaires de voitures. Avec eux, il y a aussi de nouvelles entreprises qui commencent tout juste leur chemin vers le succès, mais déjà à ce stade, leurs produits présentent des caractéristiques dignes de respect.

5 Eurodisque

Matériel importé de haute qualité. Contrôle qualité des matières premières
Pays Russie
Note (2018) : 4,4

Malgré le fait qu'il s'agisse d'un fabricant national, ses disques estampés sont parmi les meilleurs du segment budgétaire du marché. Le secret de l'entreprise réside dans l'équipement de l'usine. Ligne de production de jantes des Pays-Bas, presse Repkon de Turquie. Même la ligne de peinture a été commandée en Allemagne. Les installations modernes de Severstal et ses excellentes matières premières sont devenues une base fiable pour créer un produit de haute qualité à un coût plus que compétitif. De plus, l'entreprise a mis en place un système de contrôle de la qualité pour toutes les étapes de l'assemblage, ce qui a permis d'exclure la possibilité que des défauts tombent entre les mains de l'utilisateur final. La haute performance des produits Eurodisk est attestée par la présence de la demande sur les marchés internationaux.

L'usine produit les gammes de disques de taille les plus populaires, y compris les plus populaires sur le marché - R 16 et R 14. Les propriétaires notent la bonne qualité des roues tubeless en acier de cette marque. En plus d'un coût abordable, ils ont une résistance suffisante pour une utilisation normale à tout moment de l'année. Les critiques positives notent la haute qualité du revêtement de vernis pour la protection contre la corrosion et la construction solide du disque - la déformation de la jante n'est possible qu'avec un impact suffisamment fort.

4 Est

Nouveauté du marché. Qualité des produits européens
Pays Russie
Note (2018) : 4,4

L'usine de production de disques en acier a été lancée l'année dernière à Yaroslavl. Des équipements modernes ont été importés des États-Unis et d'Italie. Les produits fabriqués ont des tailles standard adaptées à toutes les marques de voitures avec un rayon de R 17, R 16, R 15, R 14 et R 13. Des contrats ont été conclus pour la fourniture de roues embouties pour l'équipement d'origine des voitures fabriquées en Russie .

Il n'y a aucun doute sur la qualité des produits - ils sont contrôlés à toutes les étapes de la production, et les produits obtenus ont été très appréciés non seulement par le bureau d'experts indépendant Qualilab (Italie), mais aussi directement par les consommateurs européens, qui sont considérés comme le les plus exigeants au monde. Il y a encore peu d'évaluations d'acheteurs nationaux, mais on peut supposer que les avis seront définitivement positifs.

3 Astro

La meilleure combinaison de résistance, de résistance à l'usure et de qualité de soudage
Le pays: Ouzbékistan (produit en Chine)
Note (2018) : 4,5

La marque Asterro est le leader dans la fabrication de disques estampés sur le marché intérieur. L'entreprise est une grande usine avec des équipements modernes. Les principales installations sont situées en Chine, ce qui peut réduire considérablement le coût de production.

En plus d'un prix compétitif, les roues forgées Asterro font preuve d'une bonne résistance mécanique, d'une soudure et d'une peinture de haute qualité. Dans leurs critiques, ceux des propriétaires qui ont fait un choix en faveur de cette marque notent l'absence de toute raison de douter de l'exactitude de leur décision - les disques sont fiables et sans prétention en fonctionnement normal.

2 TZSK

Le fabricant russe le plus populaire de "timbres"
Le pays: Togliatti, Russie
Note (2018) : 4,6

La marque est le fabricant de disques estampés le plus populaire en Russie. L'usine de Togliatti possède ses propres centres de recherche, lignes ferroviaires et systèmes de communication, ce qui nous permet de produire un produit de qualité européenne. Une large gamme vous permet de choisir un modèle pour presque toutes les marques populaires de voitures domestiques.

Les avantages incluent :

• un poids léger;
• performances de haute qualité;
• des normes élevées de sécurité opérationnelle ;
• un grand choix de modèles;
• prix abordable.

Les utilisateurs mettent en avant les inconvénients suivants :

• fragilité de la peinture;
• le risque d'acheter un faux chinois ;
• l'impossibilité de choisir un modèle de la conception originale.

Contrairement aux inconvénients, il convient de dire que les roues estampées TZSK ne sont pas fantaisistes à entretenir. Après plusieurs saisons, même un automobiliste inexpérimenté pourra ouvrir indépendamment les produits avec du vernis et de la peinture afin de redonner aux roues leur aspect d'origine.

1 KrKZ

Prix ​​avantageux pour des disques durables
Le pays: Krementchouk, Ukraine
Note (2018) : 4,7

Les roues KrKZ sont produites en Ukraine à l'usine de roues de Krementchoug, qui opère sur les marchés nationaux et internationaux depuis 1961. Aujourd'hui, les produits de la marque sont demandés dans 10 pays à travers le monde. Sous la marque KrKZ, des roues estampées sont produites pour les véhicules suivants :

• machines agricoles et spéciales;
• camions et voitures;
• transports commerciaux.

L'usine parvient à maintenir une qualité constante des produits grâce à une étroite collaboration avec des organisations européennes. Les disques estampés de ce fabricant sont recherchés par les automobilistes économiques, pour qui la fiabilité et la durabilité sont plus importantes que l'apparence d'origine.

Les principaux avantages des produits incluent:

• prix abordable;
• haute résistance;
• résistance à l'usure;
• longue durée de vie.

Une résistance et une stabilité élevées sont obtenues grâce à l'utilisation de technologies d'emboutissage uniques et d'alliages spéciaux. Le niveau optimal de plasticité du matériau vous permet de restaurer la forme d'origine du produit même après une déformation sévère.

Parmi les lacunes figurent :

• gros poids;
• l'incapacité de choisir la conception originale;
• exécution typique.

Les aspects négatifs sont entièrement compensés par le faible coût et la durabilité d'utilisation.

Les meilleurs fabricants étrangers de disques estampés

S'il est impossible de choisir des disques estampés sur le marché intérieur, vous pouvez vous tourner vers les offres de fabricants étrangers. Dans cette catégorie, le consommateur a la possibilité de choisir un modèle pour son prix, son design et ses caractéristiques techniques.

5 aigus

Meilleur prix
Le pays: Chine (produit en Russie)
Note (2018) : 4,5

L'entreprise asiatique est connue dans le monde entier pour sa technologie unique d'emboutissage de l'acier. A chaque étape de la production, les produits sont soumis à un contrôle minutieux. L'une des caractéristiques distinctives de ce fabricant est de vérifier chaque disque pour le déséquilibre et le faux-rond - seulement après cette procédure en plusieurs étapes (tout au long du processus de création d'un produit), le disque estampé est emballé et envoyé à l'entrepôt de produits finis.

Pour avoir une idée de la qualité, il suffit de savoir que Trebl a des contrats pluriannuels pour la fourniture de roues pour l'équipement d'origine de marques automobiles telles que l'américain Ford et General Motors et l'allemand Volkswagen. Les propriétaires qui ont choisi Trebl apprécient ces disques pour plus que des prix abordables. Ils calculent chaque rouble investi en eux, démontrant une grande fiabilité et une immunité aux produits chimiques utilisés en hiver.

4 DOTZ

Le plus fiable. Apparence prestigieuse
Pays : Allemagne
Note (2018) : 4,6

La marque s'est fait connaître en 1985, lorsque le premier lot de produits a quitté le convoyeur de l'usine. Depuis lors, beaucoup de travail a été fait, et maintenant ce logo se positionne comme l'un des standards de qualité sur le marché mondial de la jante en acier. Pour devenir célèbre en tant que fabricant d'un produit d'élite, il ne suffit pas de créer un disque fiable et sûr - il doit contenir des données externes uniques et ne pas être moins attrayant que le casting.

Dans leurs critiques, les propriétaires apprécient grandement les solutions de conception utilisées dans les roues estampées DOTZ. En raison de leur apparence unique, les roues en acier de cette société n'ont pas beaucoup de concurrence dans le monde. Tous les propriétaires sont donc sûrs que ce sont les meilleures roues. Ils sont parfaits pour les berlines chères et les VUS prestigieux. Une large gamme de tailles comprend des modèles avec un rayon de R 13, R 15, R 16, R 17 et même R 20. De plus, de nombreux acheteurs soulignent qu'un prix assez élevé ne semble pas du tout déraisonnable.

3 Mefro

Le rapport qualité/prix optimal
Pays : Allemagne
Note (2018) : 4,7

Les usines de la marque sont situées dans le monde entier, ce qui entraîne une forte demande et des normes de sécurité des produits fiables. La principale caractéristique des disques estampés de ce fabricant est le rapport optimal entre prix et qualité. L'entreprise fabrique des produits pour tracteurs, motos, voitures et camions, remorques.

La popularité de la marque et son prix abordable signifient la possibilité d'acheter un faux bon marché sur le marché intérieur - c'est la principale raison de l'insatisfaction dans les critiques de certains acheteurs. Les roues Mefro d'origine avec leur fiabilité assurent non seulement la sécurité sur la route, mais aussi, grâce à la méthode moderne de pulvérisation de peinture et de vernis de protection, elles présentent une apparence assez attrayante.

2 Kronprinz

La meilleure gamme. Haute résistance du disque
Pays : Allemagne
Note (2018) : 4,8

Le principal avantage de l'entreprise est une grande expérience. La marque existe depuis plus de 110 ans et est considérée comme une pionnière dans ce secteur. Pendant une longue période de travail, le fabricant a réussi à obtenir un excellent succès, à améliorer les technologies de production et à développer un système optimal de promotion des produits.

Les consommateurs soulignent les avantages suivants des disques estampés Kronprinz :

• large gamme de modèles;
• apprêt et peinture à trois couches;
• disponibilité de certificats répondant aux exigences internationales de sécurité et de qualité ;
• acier résistant.

Parmi les lacunes peuvent être identifiées:

• résistance insuffisante aux chocs latéraux;
• coût moyen élevé ;
• conceptions standards.

L'utilisation d'un emboutissage complexe vous permet d'obtenir les meilleurs indicateurs de résistance et de fiabilité, ainsi que de prolonger considérablement la durée de vie.

1 KFZ

Le plus lumineux. Prix ​​avantageux
Pays : Autriche
Note (2018) : 4,9

La marque KFZ coopère avec de nombreuses entreprises européennes pour partager son expérience et ses technologies innovantes. Cela nous permet de toujours améliorer la qualité des produits fabriqués et d'améliorer le cycle de production.

Les produits de marque occupent une position de leader sur le marché en raison de la liste suivante de caractéristiques positives :

• grande fiabilité;
• poids assez léger (15% de moins que des produits similaires);
• revêtement à trois couches des roues;
• résistance aux processus de corrosion;
• variété de gamme de modèles ;
• prix démocratiques;
• production sur le territoire de 35 usines.

Une large gamme vous permet de choisir un modèle pour presque toutes les marques de voitures modernes. Le principal avantage est la variété des tailles standard - plus de 500 articles. Les produits ont des certificats de qualité et de conformité, ils sont donc vendus avec succès sur le marché international. Parmi les lacunes figurent :

• sensibilité finale à l'oxydation ;
• défaut de conception ;
• service exigeant.

Ces inconvénients sont entièrement compensés par une longue durée de vie, une qualité certifiée et une incroyable résistance à l'usure.