Non seulement tous les automobilistes, mais aussi les piétons doivent connaître les feux de circulation et les signaux des contrôleurs de la circulation. Grâce à ces connaissances, ils pourront traverser sans problème des carrefours difficiles et éviter les situations d’urgence. Comprenons toutes les notations.

Quels feux de circulation peut-on voir sur la route ?

Bien entendu, la règle principale pour les piétons est et sera « rouge - arrêtez, vert - partez », cependant, certains ne suivent pas non plus cette règle. Pour les automobilistes, tout est beaucoup plus compliqué : ils ont besoin de connaître en détail tous les panneaux de signalisation, la signification des feux tricolores et des contrôleurs routiers afin de naviguer sur la route. Alors, commençons par le tout début, que même un enfant connaît. Les feux de circulation utilisent des signaux de trois couleurs : vert, jaune et rouge. Chaque participant au mouvement sait ce que chacun d’eux signifie.

Les feux de circulation ont généralement la forme d'un cercle, mais il peut également y avoir des symboles en forme de flèches qui indiquent où (tout droit, à gauche ou à droite) vous pouvez vous déplacer. Les flèches sont souvent situées sur des sections supplémentaires et s'allument parallèlement au signal rouge principal, vous devez alors vous déplacer dans la direction indiquée, mais céder le passage à la circulation venant d'autres directions. typique des feux de circulation installés à un passage pour piétons.

Règles de circulation : feux de circulation et signaux des contrôleurs routiers - comment les utiliser correctement ?

Selon le code de la route, les feux de circulation sont une priorité pour les automobilistes lorsqu'il s'agit de décider de leur comportement sur la route ; les piétons doivent les prendre tout aussi au sérieux. Si sur n'importe quelle section de la route ou à un croisement, le feu de circulation devient inutilisable, alors un contrôleur de la circulation apparaît et, à l'aide de symboles spéciaux, contrôle le mouvement des voitures et des piétons sur la chaussée.. Parfois, le feu de circulation ne peut pas faire face au flux, alors une personne en uniforme apparaîtra également à un tel endroit et le feu de circulation perd de son importance. Le contrôleur de la circulation occupe trois postes principaux :

• la tige est relevée vers le haut ;
• les deux bras sont abaissés le long du corps ou écartés sur les côtés parallèles au sol ;
• un bras est abaissé le long du corps et le second est tendu devant vous, perpendiculairement au corps.

Même si le feu tricolore fonctionne, mais qu'il y a un agent de la police de la circulation sur la route en uniforme avec un sifflet et une matraque, alors ses gestes sont considérés comme prioritaires. Le non-respect sera considéré comme une infraction.

Alors jetons un coup d'oeil rapide. Une main levée signifie que le mouvement est complètement arrêté et que personne ne peut bouger. Si le contrôleur de la circulation vous tourne le dos, tout mouvement de flux de votre côté est stoppé. De plus, vous ne pouvez pas vous déplacer sur la poitrine d’une personne en uniforme si vos bras sont baissés ou écartés. La seule fois où vous pouvez vous rapprocher de lui, c’est avec la main tendue vers l’avant. Vous avez le droit de « rentrer dans la manche », comme disent les automobilistes, puis de vous tourner vers le deuxième bras, comme si vous rouliez à l'intérieur du corps et sortiez par l'épaule du bras baissé. Autrement dit, si votre main droite est tendue, vous tournez à droite ; lorsque le contrôleur de la circulation avance son bras gauche, vous pouvez tourner à gauche.

Si le contrôleur de la circulation est positionné latéralement par rapport à vous, cela signifie que vous pouvez vous déplacer - « feu vert » (sauf dans le cas où il a avancé sa main la plus proche de vous, mais vous ne pouvez pas vous déplacer vers lui, c'est une sorte de barrière) . Lorsqu'un agent de la circulation se tient de côté de manière à ce que lorsque vous avancez, vous soyez derrière lui, alors votre flux peut effectuer n'importe quelle manœuvre, sauf se déplacer sur le dos. Autrement dit, si à une intersection vous devez tourner à gauche et qu'au centre il y a un contrôleur de la circulation de telle sorte qu'en tournant, vous vous heurterez à l'arrière de la tête, vous ne pourrez pas aller dans cette direction.

Pourquoi un feu tricolore n'est-il pas toujours un gage de sécurité ?

Même lorsque vous savez déchiffrer les instructions du contrôleur de la circulation ou qu’il y a un feu tricolore qui fonctionne correctement devant vous, il arrive que la circulation soit toujours accompagnée de situations d’urgence.

Par conséquent, nous donnerons quelques conseils :

• regardez toujours dans la direction du virage, même si vous êtes sûr que vous seul pouvez vous déplacer pour le moment ;
• ne dépassez pas la limite de vitesse lorsque vous traversez des intersections non remplies et des passages pour piétons vides, même si vous avez un feu vert, les autres usagers de la route ne peuvent pas toujours tolérer leur signal rouge lorsqu'il y a une intersection ou un passage vide devant vous ;
• Si le feu de circulation ne fonctionne pas et qu'il n'y a pas de contrôleur de la circulation, suivez les instructions des panneaux de priorité, mais avec une extrême prudence : de nombreuses personnes ne les remarquent même pas.

6.1. Les feux de circulation utilisent des signaux lumineux lunaires verts, jaunes, rouges et blancs.

Selon la destination, les feux de signalisation peuvent être ronds, en forme de flèche(s), de silhouette de piéton ou de vélo, ou encore en forme de X.

Les feux de circulation à signaux ronds peuvent comporter une ou deux sections supplémentaires avec des signaux en forme de flèche(s) verte(s), situées au niveau du signal rond vert.

6.2. Les feux de circulation ronds ont les significations suivantes :

• SIGNAL VERT permet le mouvement;
• SIGNAL CLIGNOTANT VERT autorise le mouvement et informe que sa période de validité expire et qu'un signal d'interdiction sera bientôt activé (des affichages numériques peuvent être utilisés pour informer les conducteurs du temps en secondes restant jusqu'à la fin du signal vert) ;
• SIGNAL JAUNE interdit la circulation, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement, et avertit du changement prochain de signaux ;
• SIGNAL CLIGNOTANT JAUNE autorise la circulation et informe de la présence d'une intersection ou d'un passage piéton non contrôlé, avertit du danger ;
• SIGNAL ROUGE, y compris le clignotant, interdit le mouvement.

La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit le mouvement et informe de l'activation prochaine du signal vert.

6.3. Les feux de circulation, constitués de flèches rouges, jaunes et vertes, ont la même signification que les signaux ronds de la couleur correspondante, mais leur effet s'étend uniquement à la ou aux directions indiquées par les flèches. Dans ce cas, la flèche autorisant un virage à gauche autorise également un demi-tour, sauf si cela est interdit par le panneau routier correspondant.

La flèche verte dans la section supplémentaire a la même signification. Un signal éteint d'un tronçon supplémentaire ou un signal lumineux rouge allumé de son contour signifie que la circulation dans la direction réglementée par ce tronçon est interdite.

6.4. Si une ou plusieurs flèches de contour noires sont appliquées sur le feu vert principal, elles informent les conducteurs de la présence d'une section supplémentaire du feu de circulation et indiquent d'autres directions de déplacement autorisées que le signal de section supplémentaire.

6.5. Si un feu de circulation se présente sous la forme d'une silhouette d'un piéton et (ou) d'un vélo, son effet s'applique uniquement aux piétons (cyclistes). Dans ce cas, le signal vert autorise, et le signal rouge interdit, la circulation des piétons (cyclistes).

Pour réguler la circulation des cyclistes, un feu tricolore avec des signaux ronds de taille réduite, complété par une plaque rectangulaire blanche mesurant 200 x 200 mm avec une image de vélo noire, peut également être utilisé.

6.6. Pour informer les piétons aveugles de la possibilité de traverser la chaussée, les feux tricolores peuvent être complétés par un signal sonore.

6.7. Pour réguler la circulation des véhicules le long des voies de la chaussée, en particulier le long de celles dans lesquelles le sens de circulation peut changer en sens inverse, feux de circulation réversibles avec un signal rouge en forme de X et un signal vert en forme de flèche pointant vers le bas. sont utilisés. Ces signaux interdisent ou autorisent respectivement la circulation dans la voie au-dessus de laquelle ils se trouvent.

Les principaux signaux d'un feu tricolore réversible peuvent être complétés par un signal jaune en forme de flèche, incliné en diagonale vers la droite ou la gauche, dont l'inclusion informe du prochain changement de signal et de la nécessité de changer de voie pour laquelle la flèche pointe.

Lorsque les signaux du feu de recul, situé au-dessus de la voie délimitée de part et d'autre par le marquage 1.9, sont éteints, l'entrée dans cette voie est interdite.

6.8. Pour réguler la circulation des tramways, ainsi que des autres véhicules routiers circulant sur la voie qui leur est attribuée, des feux de circulation unicolores avec quatre signaux ronds de couleur lune blanche situés en forme de lettre « T » peuvent être utilisés. Le mouvement n'est autorisé que lorsque le signal inférieur et un ou plusieurs signaux supérieurs sont activés simultanément, dont celui de gauche permet un mouvement vers la gauche, celui du milieu permet un mouvement droit et celui de droite permet un mouvement vers la droite. Si seuls les trois premiers signaux sont allumés, le mouvement est interdit.

6.9. Un signal clignotant rond blanc-lunaire situé à un passage à niveau permet aux véhicules de circuler à travers le passage à niveau. Lorsque les signaux clignotants blanc-lunaire et rouge sont éteints, la circulation est autorisée s'il n'y a pas de train (locomotive, draisine) s'approchant du passage à niveau en vue.

6.10. Les signaux du contrôleur de la circulation ont les significations suivantes :

• LES MAINS SONT ÉTENDUES SUR LE CÔTÉ OU ABAISSÉES :

  des côtés gauche et droit, le tramway est autorisé à circuler tout droit, les véhicules sans rail sont autorisés tout droit et à droite, les piétons sont autorisés à traverser la chaussée ;

  de la poitrine et du dos, la circulation de tous les véhicules et piétons est interdite.

• BRAS DROIT EXTRAIT EN AVANT :

  du côté gauche, les tramways sont autorisés à circuler vers la gauche et les véhicules sans rail dans toutes les directions ;

  du côté de la poitrine, tous les véhicules sont autorisés à se déplacer uniquement vers la droite ;

  du côté droit et de l'arrière, la circulation de tous les véhicules est interdite ;

  Les piétons sont autorisés à traverser la route derrière le contrôleur de la circulation.

• BRAS LEVÉ :

  la circulation de tous véhicules et piétons est interdite dans toutes les directions, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement.

Le contrôleur de la circulation peut donner des gestes de la main et d'autres signaux compréhensibles pour les conducteurs et les piétons.

Pour une meilleure visibilité des signaux, le contrôleur de la circulation peut utiliser une tige ou un disque avec un signal rouge (rétroréflecteur).

6.11. Une demande d'arrêt d'un véhicule s'effectue à l'aide d'un dispositif haut-parleur ou d'un geste de la main dirigé vers le véhicule. Le conducteur doit s'arrêter à l'endroit qui lui est indiqué.

6.12. Un signal de sifflet supplémentaire est émis pour attirer l'attention des usagers de la route.

Les piétons qui se trouvaient sur la chaussée au moment du signal doivent la dégager et, si cela n'est pas possible, s'arrêter sur la ligne séparant les flux de circulation en sens inverse.

6.15. Les conducteurs et les piétons doivent se conformer aux signaux et ordres du contrôleur de la circulation, même s'ils contredisent les feux de circulation, les panneaux de signalisation ou le marquage.

Si la signification des feux de circulation contredit les exigences de la signalisation routière prioritaire, les conducteurs doivent être guidés par les feux de circulation.

6.16. Aux passages à niveau, simultanément au feu rouge clignotant, un signal sonore peut être émis, informant en outre les usagers de la route que la circulation à travers le passage à niveau est interdite.

Mais pourquoi, pourquoi, pourquoi
Le feu était-il vert ?
Et parce que, parce que, parce que,
Qu'il était amoureux de la vie.

©Zinoviev N.N.

Un feu de circulation (du russe light et du grec φορός - « porter ») est un dispositif optique qui transporte des informations lumineuses. Nous savons tous depuis l’enfance que les feux de circulation sont rouges, jaunes et verts, et parfois bleus et blanc lunaire. Un feu rouge interdit la circulation, le jaune est généralement un signal d'avertissement qui attire l'attention et les signaux vert, bleu et blanc autorisent la circulation. Pourquoi ces couleurs sont-elles utilisées dans les feux de circulation du monde entier ?

En 1868, l'inventeur anglais John Peake Knight proposa d'utiliser un dispositif similaire à un sémaphore ferroviaire pour réguler la circulation à Londres, près du Parlement britannique. Pendant la journée, les signaux « stop » et « circulez avec prudence » étaient indiqués par des flèches qui pouvaient prendre des positions différentes, et le soir, aux mêmes fins, une lampe à gaz rotative était utilisée, à l'aide de laquelle des signaux rouges et verts ont été donnés respectivement.

Au début du 20e siècle, les premiers feux de circulation électriques ont commencé à être installés en Amérique, d'abord avec deux signaux - rouge et vert, puis un signal jaune leur a été ajouté. En URSS, le premier feu de circulation a été installé en 1930, mais au lieu du signal vert habituel, un feu bleu a ensuite été utilisé. De plus, jusqu'en 1959, lorsque l'URSS a adhéré à la Convention internationale sur la circulation routière et au Protocole sur la signalisation routière, les couleurs des feux de circulation étaient dans l'ordre inverse : le haut était vert et le bas était rouge.

Bien entendu, ces couleurs de feux tricolores n’ont pas été choisies par hasard. Le choix a été influencé par plusieurs facteurs, dont la psychologie de la perception humaine des différentes couleurs. La couleur rouge est traditionnellement considérée comme un avertissement de danger, tandis que le vert, au contraire, est la couleur de la vie et du calme.

Mais l’une des principales raisons de ce choix de couleurs est la dépendance du degré de diffusion de la lumière sur sa longueur d’onde. Selon la loi de Rayleigh, le degré de diffusion de la lumière est inversement proportionnel à la puissance quatrième de la longueur d'onde. Cela signifie que le rayonnement à ondes courtes (bleu et violet) est diffusé plus fortement. Et le rouge, en tant que couleur ayant une longueur d’onde plus longue, sera donc visible à une plus grande distance. Évidemment, le plus important est d'avertir du danger et de prévenir les situations d'urgence, c'est pourquoi le signal d'arrêt est indiqué en rouge. Pour la même raison (degré de diffusion), le signal bleu, comme ayant une longueur d'onde plus courte et diffusant plus fortement, a cédé la place au vert.

Il est surprenant qu'au Japon un feu vert soit appelé bleu. Le fait est que lorsque les premiers feux de circulation sont apparus au Japon, les signaux étaient rouges, jaunes et bleus. Les lentilles bleues des feux de circulation ont finalement été remplacées par des vertes, mais la coutume d'appeler le signal d'autorisation de circulation « bleu » est restée. La particularité de la langue japonaise est que les Japonais appellent donc de nombreux objets verts bleus.

Règles de circulation au paragraphe 6.2. Ils décrivent de manière très détaillée la signification des feux de circulation, connaissant et suivant lesquels vous pouvez vous déplacer en toute sécurité sur la chaussée.

• le feu vert permet le mouvement ;
• le jaune est un signal d'interdiction, mais des exceptions sont faites à l'article 6.14 du code de la route ;
• Le jaune clignotant vous avertit de faire attention à une intersection non contrôlée ;
• feu rouge – la circulation est interdite.

Il semblerait que ces règles simples soient très faciles à suivre. Toutefois, le paragraphe 6.14 précise que les conducteurs s'approchant d'un feu de circulation au feu vert et passant au feu jaune ne sont pas tenus de s'arrêter, car cela nécessitera un freinage d'urgence devant la ligne d'arrêt. De telles actions peuvent créer une situation d’urgence.

En d'autres termes, passer un feu jaune est acceptable, à condition que vous n'ayez pas la possibilité d'arrêter la voiture avant l'intersection sans freiner, vous avez parfaitement le droit de terminer la manœuvre. Ici, il est très important d'évaluer correctement la situation routière.

Que signifie chaque signal ?

En Russie, de nombreux conducteurs se déplacent brusquement lorsque le signal est vert, et la plupart des accidents aux intersections se produisent précisément lorsqu'une personne traverse un feu jaune et se retrouve à l'intersection de deux routes lorsque le feu devient rouge.

Les responsabilités des conducteurs circulant au feu vert incluent également la nécessité de céder le passage aux usagers de la route qui sont encore en train de terminer la manœuvre.

Quelles manœuvres ne doivent pas être effectuées à une intersection pour éviter une urgence :

• commencer à rouler sans attendre le feu vert (se rendre au signal jaune qui s'allume immédiatement après le feu rouge) ;
• essayez de passer au jaune, qui s'allume après le vert ;
• partir brusquement au feu vert, sans s'assurer que les autres usagers de la route ont terminé leur passage.

Quelle est l'amende en cas de passage au feu jaune ?

Aujourd'hui, les sanctions en cas de non-respect du code de la route ont été alourdies, tandis que les violations répétées peuvent entraîner des sanctions disciplinaires très sévères, comme la privation du permis de conduire.

Et vous n’avez pas besoin de conduire en état d’ébriété pour ce faire. Il suffit simplement d'être à nouveau visible par un inspecteur de la police de la circulation ou par des caméras de surveillance lorsque vous franchissez un feu de circulation interdit.

Selon l'article 12.12.1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, conduire à un feu rouge ou jaune ou faire un geste d'interdiction de la part d'un contrôleur de la circulation est passible d'une amende de 1 000 roubles. Vous pouvez le payer dans les 20 jours avec une réduction de 50 %.

Toutefois, si vous commettez une deuxième infraction au cours de l'année civile, vous devrez payer 5 000 roubles, sans avoir le droit de bénéficier de la réduction. Dans certains cas, le fait de franchir un feu rouge peut entraîner le retrait de votre permis de conduire pour une durée de 4 à 6 mois.

Des sanctions aussi sévères ne s’appliquent pas uniquement aux intersections. Si vous violez le passage à niveau des voies ferrées en dehors d'un passage à niveau, ainsi que lorsque vous entrez dans un passage à niveau avec une barrière fermée ou un signal jaune ou rouge, vous recevrez certainement une amende de 1 000 roubles et, dans certains cas, selon les circonstances, vous pouvez perdre le droit de conduire un véhicule pendant 3 à 6 mois.

Est-il possible d'éviter une amende ?

Cette question inquiète de nombreux propriétaires de voitures, car les situations sur les routes peuvent être différentes. En règle générale, de nombreuses personnes sont confrontées à une situation où elles passent un feu de circulation alors qu'il clignote en vert, et lorsque le feu jaune s'allume, elles sont confrontées à une fourchette de décisions : soit continuer calmement et terminer leur manœuvre, soit brusquement freiner avant la ligne d’arrêt.

La dernière option est dangereuse car les voitures qui suivent risquent de ne pas réagir et d'entrer en collision. Dans le premier cas, il y a une petite chance qu'en effectuant la manœuvre, un participant se dirigeant vers son feu vert légal vous percute.

Les inspecteurs de la police de la circulation soutiennent qu'il est illégal de traverser un feu jaune dans cette dernière circonstance. Il a violé et créé une situation d'urgence. Cependant, avec la bonne approche, vous pouvez très facilement prouver votre innocence.

Si vous rouliez avec un feu vert clignotant qui est devenu jaune après avoir quitté la ligne d'arrêt, vous pouvez traverser l'intersection en toute sécurité. Les données DVR peuvent être la preuve de la légalité de vos actions.

Si vous avez été arrêté à ce moment par un inspecteur de la police de la circulation, vous pouvez lui montrer cet enregistrement, et s'il n'est pas d'accord, signer le protocole, décrire vos actes et déposer une plainte au tribunal.

Mais, en règle générale, de tels cas ne parviennent pas au tribunal. Afin de traiter sur place avec les agents de la police de la circulation, attirez l'attention de l'inspecteur sur les points suivants du code de la route :

1. P.1.2 qui décrit ce qu'on appelle une intersection. Il s'agit de l'endroit où deux routes ou plus se rencontrent et les limites se situent au début de la courbe de la bordure.
2. Si le feu jaune s'allume lorsque le conducteur commence à se déplacer à une intersection, le freinage d'urgence y est interdit. Autrement dit, après avoir franchi les trottoirs arrondis, vous pouvez continuer à rouler.
3. Selon la clause 6.14, si le conducteur a franchi la ligne d'arrêt au signal d'autorisation, alors lorsque le signal d'interdiction est activé, il n'a pas le droit de freiner et de s'arrêter à un passage pour piétons ou directement à l'intersection de la chaussée.

En vous référant à ces articles du code de la route, vous avez le droit de contester la décision de l'inspecteur de la police de la circulation, y compris devant les tribunaux. Attention cependant, bien souvent, les tribunaux examinent de tels cas de manière très stricte et ne restent pas toujours du côté des propriétaires de voitures.

Lorsque vous traversez une intersection, vous devez toujours vous rappeler les paroles d'un moniteur d'une école de conduite : « Retirez la voiture de l'intersection le plus rapidement possible. » Cet endroit est le plus dangereux, alors soyez toujours attentif et prudent !

• VERT le signal autorise le mouvement ;
• VERT CLIGNOTANT le signal autorise le mouvement et informe que sa durée expire et qu'un signal d'interdiction sera bientôt activé (des affichages numériques peuvent être utilisés pour informer les conducteurs du temps en secondes restant jusqu'à la fin du signal vert) ;
• JAUNE le signal interdit la circulation, sauf dans les cas prévus au paragraphe 6.14 du Règlement, et avertit du changement prochain de signaux ;
• JAUNE CLIGNOTANT le signal autorise la circulation et informe de la présence d'une intersection non réglementée ou d'un passage pour piétons, avertit du danger ;
• ROUGE un signal, notamment clignotant, interdit le mouvement.
• Combinaison ROUGE Et JAUNE les signaux interdisent le mouvement et informe de l'allumage prochain du signal vert.

Que signifie un feu vert clignotant ?

Répondre. Pour informer les conducteurs du prochain passage du feu vert au jaune, le Règlement prévoit la possibilité de faire clignoter le signal vert. Ce signal permet au véhicule de se déplacer. La durée du clignotement doit être de 3 secondes.

1.		Cédez le passage au tramway.
2.		Traversez d'abord l'intersection.
3.		Attendez le signal d'autorisation d'un feu de circulation spécial et tournez ensuite seulement.

Répondre. Un feu vert vous permet de tourner à gauche. La circulation du tramway à ce carrefour est régulée par un feu tricolore en forme de lettre « T ». Considérant qu'avec un tel signal, il est interdit au tramway de circuler, vous pouvez d'abord passer l'intersection.

Dans quel cas est-on obligé de céder le passage à un tramway ?

Répondre. Le clignotant allumé vous informe que les trajectoires de votre voiture et du tramway se croisent à une intersection. Considérant que ce feu tricolore vous permet simultanément, ainsi qu'au conducteur du tramway, de vous déplacer, vous êtes obligé de céder le passage au tramway.

Vous comptez tourner à gauche. Vos actions?

Répondre. Un feu vert vous donne le droit de tourner à gauche. Dans ce cas, vous devez rouler dans le sens prévu quel que soit le feu tricolore à la sortie de l'intersection.

Vous comptez tourner à gauche. Vos actions?

Répondre. Un feu vert vous donne le droit de tourner à gauche. Mais comme à cette intersection il y a une ligne d'arrêt devant le feu tricolore installé sur la bande de séparation, vous devez vous arrêter devant celle-ci et attendre le signal vert.

1.		Cédez le passage au tramway.
2.		Traversez d'abord l'intersection.

Répondre. Le clignotant du tramway allumé vous informe que les trajectoires de votre voiture et du tramway se croisent à une intersection. Considérant que le feu vert permet d'aller tout droit, et que le feu du tramway en forme de lettre « T » interdit au tramway de tourner à droite, vous pouvez d'abord passer l'intersection.

Vous avez l’intention de traverser tout droit l’intersection. Vos actions?

Répondre. Un feu vert vous donne, ainsi qu'aux véhicules venant en sens inverse, le droit de circuler. Dans ce cas, vous devez céder le passage uniquement au tramway. Une voiture de tourisme venant en sens inverse n'est pas autorisée à traverser l'intersection avec un tramway.

Que signifie un feu jaune clignotant ?

Répondre. Un signal clignotant jaune avertit d'un danger possible et est utilisé pour indiquer une intersection ou un passage pour piétons non contrôlé.

En tournant à gauche vous :

1.		Doit céder le passage uniquement aux voitures particulières.
2.		Vous avez le droit de passer l'intersection en premier.
3.		Doit céder le passage aux deux véhicules.

Répondre. Un feu vert donne le droit de circuler à tous les véhicules. Mais en tournant à gauche, vous devez céder le passage à un tramway, qui a la priorité sur les véhicules sans voie ferrée, ainsi qu'à une voiture de tourisme venant en sens inverse (règles de circulation 13.4).

Un signal rouge clignotant ou deux signaux rouges clignotants alternativement d'un feu de circulation installé à un passage à niveau signifie :

1.		Les déplacements sont autorisés avec une extrême prudence.
2.		Interdiction de mouvement.
3.		Le système de feux de circulation est défectueux.

Répondre. Un signal rouge clignotant ou deux feux rouges clignotants alternativement interdisent la circulation. Ce type de signalisation est principalement utilisé aux passages à niveau.

Vous comptez tourner à gauche. À qui doit céder la place ?

1.		Seulement une voiture.
2.		Uniquement en tramway.
3.		Voiture et tramway.
4.		Personne.

Répondre. Un feu vert vous donne, ainsi qu'aux véhicules venant en sens inverse, le droit de circuler. Où,