Le canal 15 du réseau AM ala « longue portée » est une sorte de petit monde dans la bande CB civile.Parlons un peu de la façon de communiquer en CB, si l'on garde à l'esprit le canal longue portée. À bien des égards, la communication ressemble au chat habituel, mais à la radio... la seule différence fondamentale n'est pas le lieu de l'inondation, mais la fréquence de fonctionnement... personne ne vous calomniera jamais si nous parlons de quelque chose en rapport avec le situation réelle sur la route, essayer de savoir comment et où s'y rendre, acheter du carburant diesel, ou suggérer quelque chose à ce sujet...N'importe quel chat privé - vous obtiendrez certainement un ensemble complet de non... Habituellement, pour discuter, ils quittent le canal principal pour un autre. A l'antenne ça ressemble à ça : "Allons 2 plus haut" ou "Ou 2 plus bas" = passons du canal 15 au canal 17 ou 13...
Les camionneurs sont un peuple dur ; ils considèrent tous les automobilistes comme des idiots et les détestent fortement, pour le dire très poliment. Je dois le dire très souvent - à juste titre et à juste titre. En même temps, ce sont les mêmes personnes que nous tous - il y a une paire de chaque créature. En 4 ans de participation active aux échanges radio sur la piste, j'étais absolument convaincu que la manière dont vous vous comportez sur la piste est perçue. En conséquence, l'attitude...
Maintenant le vrai sujet... Vous avez acheté un ensemble de radios, une antenne, tout installé, réglé le SWR... et votre langue colle à votre larynx...
Tout d'abord, vous devez vous familiariser un peu avec l'argot à long terme : le dictionnaire ci-dessous est bien connu sur Internet - vous n'avez pas besoin de le mémoriser, mais il vous suffit de comprendre cet argot :
Beaucoup de gens ont probablement dû écouter les camionneurs parler à 27 h 135 sur l'autoroute. Tout n’était probablement pas clair. Il y a une sélection amusante ici.
Le dictionnaire de l'argot russe à long terme a été rédigé pour la première fois par le chauffeur de camion Dmitry de Saint-Pétersbourg et publié dans les numéros 1 et 4 du magazine AUTOTRAK en 2004.
Ensuite, il a été complété par les membres du forum dalnoboi.ruAQUARIUM – Renault Magnum.
AMERICAN est le nom général des tracteurs à capot.
ARBUZ-TRANS - Camions KamAZ lourdement surchargés de légumes, traditionnellement numérotés 05rus.
BUTTERFLY – un fourgon avec parois latérales relevables.
BATON - un pneu utilisé sur des roues simples, généralement 385/65 R 22,5.
BEDOUIN - une voiture de tourisme avec une charge sur le toit.
BOMZHPACKET - soupes instantanées comme « Nouilles-Doshirak » (« ulcère dès la première cuillère »)
BOTS – voitures particulières qui encombrent les routes au début et à la fin des week-ends pendant la période des fêtes.
BARREL – un camion ou une remorque avec un réservoir ou un conteneur-citerne.
BOOTH - un corps couvert rigide.
Buratino-TRANS – transporteurs de bois.
SEAU SUR LE TOIT - communication par satellite.
GODET AVEC BOULONS - vieille voiture.
AIR - filtre à air.
POINT D'EAU - une source d'eau potable à proximité de la route (comme le virage vers Vydropuzhsk ou la colline près de V. Volochok). Le bord de la route au WATERHOLE est généralement obstrué par des camions garés au hasard.
VONYALKA est un désodorisant à chevrons.
VREMYANKA - vieux, vieux SISU.
ÉCHAPPEMENT – l'odeur des fumées de la bouche.
GAZ - il est inutile de gazer là où vous devez essayer de le pousser.
GLOBIK – Volvo avec cabine haute (Globetrotter).
DEAF-Mute - un camion non équipé de talkie-walkie.
CONTRE-BASSE NUE - la cargaison n'est pas du tout la même que dans les documents.
HEAD (HEAD) – un camion tracteur sans semi-remorque.
TÊTARD – MAZ 500.
POT – cylindre du moteur.
PEERS – têtes de connexion des TRANSFERTS.
CONDUCTEUR - contrôleur de la circulation.
PERMISSION - autorisation de voyager dans un autre pays, délivrée par le ministère des Transports de ce pays.
DEVOIR – après être entré sur le territoire russe, le conducteur doit préparer un certain nombre de documents pour le dédouanement. De l'extérieur, le chauffeur du camion, penché sur ses papiers dans le taxi, ressemble vraiment à un écolier.
BOIS DE CHAUFFAGE (« Qui a du bois de chauffage ») - du carburant ou des coupons pour cela.
DUTIK est une boutique Duty Free frontalière.
YOLOCHKA est une zone de stockage en douane ou aux points de chargement.
PAIN LIQUIDE (« Faire fondre le saindoux ») - la vodka dans les conversations à la radio en Finlande.
FERMER LE PORTAIL - lorsqu'en cas de trafic intense, il est nécessaire de changer de voie, ce qui est difficile à faire dans notre pays avec notre éducation, le chauffeur du camion qui le suit se déplace dans la voie adjacente, vous permettant ainsi de commencer à dépasser.
ZAMES – un lot de camions périodiquement lancés sur le site pour le dédouanement. "Vasya, je ne me suis pas retrouvé dans ce pétrin, attends-moi!"
INTER – Internationale.
CACTUS - Mercedes-Benz Actros.
KAMENETS - Moteur Cummins.
KAPUT est un mot international signifiant dysfonctionnement. Par exemple, « Akku kaput » – les piles sont mortes.
CAP – Volvo avec cabine basse avec auvent et carénage.
KESHA – Kenworth.
SAUCISSE (« Quelque chose me saucissonne ») - Je suis fatigué et j'ai envie de dormir, il est temps d'aller au parking.
KOLEYKA est un mot sacré qui désigne une file d'attente à la frontière, au chargement, et parfois un embouteillage. La violation de l'ordre à KOLEIKA est passible de violences physiques.
CONDER – climatiseur.
Les BARK BEETERS sont des transporteurs de bois.
GRIFFE - Volvo FM/FH de la dernière série.
POKER - levier de changement de vitesse.
POULET - une superstructure de cabine équipée d'un couchage.
SLOTH – pont de support.
THE FLYING DUTCHMAN est une voiture qui roule la nuit sans feux de position.
PELLE - une rampe de levage pour charger et décharger une camionnette.
Ogre – International 9700/9800
MAZURIK – MAZ.
CAR – voiture de patrouille de la police de la circulation.
MASHKA (BELLE-MÈRE) - un marteau.
PETITE voiture de tourisme
Camions MANYA MAN
GÉLING – Mercedes.
SAC (STOCKING) – un camion ou une remorque basculante.
MICROBES - minibus et camions plus petits que le Bull.
SOURIS est une jolie fille.
BROYEUR À VIANDE – lève-vitre manuel.
EN LAISSE COURTE – lorsque deux camions marchent avec une distance minimale entre eux.
COUVRIR LA GLADE - préparer la nourriture, mettre la table. La table peut être un réservoir de carburant, un support à palettes, un tableau de bord, un sac de couchage, etc.
COLUMN HEAD (BRIGADIER) est un véhicule lent conduit par un conducteur sans conscience ni cervelle, derrière lequel la circulation s'accumule sur une route étroite et une situation nerveuse est observée.
NEUTRE - une route entre les postes frontières extrêmes des pays voisins.
FEU DE CIRCULATION STALET - une situation dans laquelle deux trains routiers ou plus s'approchent d'une intersection à une vitesse décente, et on ne sait pas si tout le monde aura le temps de passer sous le feu vert allumé depuis longtemps. Pour éviter un freinage brusque ou un feu rouge, le premier à marcher avertit : « Vasya, le feu est éteint !
PLONGEZ DANS LE TROU - à la douane, après avoir fait la queue, allez au guichet pour remplir les documents.
SIDEBAR - un obstacle sur le bord de la route.
MOUTON – Iveco.
L'EAU DE FEU est la même que le PAIN LIQUIDE.
ONE-EYED - une voiture avec un phare fonctionnel.
FENÊTRE (ALLEZ SUR LA FENÊTRE) – passage du dédouanement à la frontière à des conditions préférentielles pour le propriétaire de la cargaison.
BÂTON - barrière.
PANICER - un conducteur pessimiste qui sème la panique dans l'air, exagérant les phénomènes négatifs sur la route : « glace nue », « grosses RUTS », etc. Pour connaître la véritable situation sur l'autoroute, il est conseillé de discuter avec trois ou quatre camionneurs.
PAPIREN-documents.
PARACHUTE - une valve de frein qui agit uniquement sur la remorque.
STEAM LOGO – un train routier avec une ou deux remorques, d'une longueur totale de 24 mètres.
LOGO - un train routier avec une remorque (mais pas avec une semi-remorque).
SHEPHERD est un conducteur qui donne à la radio des conseils stupides sur la façon de se comporter sur la route ou dans une RUT.
TRANSFERT - raccordement de tuyaux ou câbles allant d'un tracteur à une remorque ou d'une semi-remorque à une remorque.
PETUSHKA est une désignation obligatoire pour un train routier en Russie (trois feux sur la cabine).
NEPHEW – remorque derrière semi-remorque.
SUR LA BOÎTE - partez.
COOK - un ami proche d'un chauffeur de camion qui travaille dans le secteur de la restauration.
HANG (GRIND, SAVON, DRY) – ne conduisez pas dans la pente en raison de la surface glissante. Ne bouge pas. Glisser.
SNOWDROP est un conducteur de voiture de tourisme qui ne circule sur les routes que pendant la saison chaude (sans neige).
COMPLÈTEMENT PLEINE - une forte concentration de camions à la frontière/entrepôt de stockage/chargement/déchargement.
RUG - un garde-boue qui traîne sur le sol à l'arrière lorsque le camion est chargé.
PONEY – Scania-Griffin, Volvo-FM.
PASSER SOUS UN BUS – arrivez au contrôle des passeports frontaliers avec un bus touristique et faites la queue avec les passagers.
PARROT – une cabine courte avec une superstructure avec une étagère rabattable.
TERRE – pour apparaître devant un train routier montant une côte, le forçant ainsi à lâcher les gaz.
DESCENDANT DE GENGISIS KHAN - KAMAZ.
TRAITEUR - une balise orange sur le toit d'un véhicule surdimensionné.
STICK - se décompose et rend impossible la progression. Retards importants au chargement/déchargement/entrepôt de stockage temporaire/frontière.
LUMIÈRE - démarrez la voiture en utilisant la batterie de quelqu'un d'autre.
PROMOTION - avec ce mot, vous pouvez réveiller le conducteur, même lorsqu'il dort à la maison (même s'il peut être offensé). Mouvements périodiques dans le RUT. En fin de RUT les avancées sont rares et longues, pouvant atteindre plusieurs km. Plus près du but - fréquent et court. Vous pouvez développer toute une théorie des PROMOTIONS. En tout cas, il y a déjà des blagues à leur sujet.
VOLEZ AVEC UN SIFFLET - dépassez rapidement une section problématique d'une autoroute ou d'une ville.
AVENUE PROSPECT - Installation à rayons X pour l'éclairage des véhicules.
Boutons - répétiteurs de clignotants latéraux.
BRISEZ LA ROUTE - pendant la conduite, brisez la glace sur la route avec vos roues.
PROMENADE À TRAVERS LES GROTTES (À TRAVERS LES HORES) - rendez-vous à votre cabine après avoir partagé le dîner avec d'autres chauffeurs.
GILET - une remorque à rideaux ou une remorque avec portes latérales.
REGISTRES – numéros d’état.
REX - un agent de sécurité hostile (dans une base, un terminal, une station-service, etc.)
REF – caisse, remorque ou conteneur frigorifique.
HORNS – feux latéraux sur supports en caoutchouc situés dans les coins inférieurs arrière de la carrosserie/remorque.
ASSIS SUR L'ASPIRATION - vivre dans un camion dans un entrepôt temporaire ou dans un parking aux frais d'un voisin (gaz, eau, nourriture), alors que tout ce qui vous appartient est déjà épuisé.
BANC – Scania.
MAISON NATUREL - une cabine courte avec une superstructure avec accès à l'étagère supérieure par une trappe.
SKELETON est une semi-remorque vide destinée au transport de conteneurs maritimes.
Effondrement - une situation d'urgence dans laquelle la remorque se déplace dans une direction différente de celle du véhicule tracteur.
CHIEN - une boîte en acier avec une serrure pour protéger le sceau d'un conteneur ou d'une camionnette.
TRAVAILLEZ ENSEMBLE - passez à l'antenne en même temps qu'un autre conducteur, ce qui fait que tous les autres participants à l'antenne n'entendent que du bruit.
PLANCHE À LAVER – surface de route uniformément inégale.
STOPAR – signal d’arrêt.
AUTRUCHE - Iveco Stralis.
STUKACH – un appareil qui détermine la consommation de carburant.
COFFRE – conteneur maritime.
SUPER – MAZ 3.4ème génération.
TABOURET – un chargeur qui a la forme de la lettre « P » de face et qui passe un COFFRE et un tracteur avec un SQUELETTE entre les roues.
THERMOS – corps à isolation thermique.
TERRORISTES - ouvriers routiers.
TIGER CAGE (CAGE) – parking pour voitures mises en fourrière.
VISE - freins ("Je suis dans un étau et elle vole...")
POUSSER – appuyer sur la pédale de frein.
STOMP – appuyez sur la pédale d’accélérateur.
TROIT - le cylindre du moteur ne fonctionne pas.
TRUMMO – une inscription éclairée de l'intérieur au-dessus du pare-brise de la cabine.
PULL SMUGGLER - transportez des marchandises de contrebande.
SOURIRE - Renault Premium.
TOMBER - glissez dans un fossé, retournez-vous.
TOMBE DANS LE berceau - va te coucher.
FRED – Freightliner.
TAIL (LONG, SHORT) – remorque (semi-remorque, remorque NEPHEW).
GLOOMY FEDOR – Scania 4ème série Top-Line avec visière.
RÉFRIGÉRATEUR – corps réfrigéré.
LES POULETS (Mellows) sont des CACTi orange provenant d'une grande entreprise de transport de bananes.
CLEAN ROAD (« Suggérer un chemin ») - une réponse à une demande concernant la présence de la police de la circulation, le verglas et d'autres problèmes sur la route. TOUT EST PROPRE – la route ne pose aucun problème.
RONDELLE – disque en papier du tachygraphe.
SHAYTAN-ARBA - Un Kamaz avec ou sans remorque, transportant des légumes et des fruits en été et en automne dans le sens du sud vers le nord. En raison de la surcharge, il devient le TÊTE DE LA COLONNE et pousse le reste des usagers de la route dans une frénésie.
JOUEUR D'ÉCHECS – se réorganisant souvent d'une rangée à l'autre.
MAZ SUÉDOISE – Série Volvo « F ». Ainsi surnommé pour la simplicité de sa conception et l’absence d’électronique inutile.
EFASHKA – série Volvo FH.
EFKA – Série Volvo F.
JUPE (TABLIER) - spoiler sous le pare-chocs avant.
RETOUR EN URSS – retour forcé de notre chauffeur de l'étranger pour infraction à la loi (dysfonctionnement technique, vodka, visa expiré) Matériel du site www.cbradio.kzVous n'entendrez aucun indicatif d'appel de cinéma sur l'autoroute... Généralement, ils vous contactent soit par numéro de voiture, soit par modèle...
L'appel ressemble à ceci : « 3246 36 région dans le canal ? où 3246 est le numéro sur la remorque... Vient ensuite la conversation normale proprement dite... (N'oubliez pas que la communication radio est une communication simplex - lorsque vous appuyez sur la touche de transmission, vous n'entendrez pas de réponse). Je suis le plus souvent appelé par le mannequin - "Chrysler, dans la chaîne ?"
Pour connaître la situation dans la direction qui vous intéresse, nous diffusons généralement : « Les gars, dites-moi la situation dans... (n'importe quelle grande zone peuplée dans le sens du déplacement). » De plus, ils disent généralement « les gars ».
Si quelqu'un vous a suggéré la situation, il est considéré comme un bon comportement de répondre à la situation à ceux qui arrivent en sens inverse... Si vous venez d'entrer sur l'autoroute et que vous ne pouvez rien suggérer, pas de problème - « Merci, je ne vous le dirai pas. moi, je viens de partir »...
Je voudrais ici faire une petite remarque sur la relation entre les conducteurs sur les autoroutes : il n'est pas surprenant qu'en général, les conducteurs de longue distance ne supportent pas les conducteurs de voitures particulières. L'impolitesse stupide et l'incompréhension du fait que les gens passent des semaines sur l'autoroute avec une charge de 25 tonnes sur le dos conduisent au fait que les conducteurs de voitures particulières provoquent des conflits sans fin, et parfois des accidents aux conséquences désastreuses... combien je les ai vus plusieurs fois - le camion dépasse sur la voie de gauche - il y aura certainement un idiot qui ne peut tout simplement pas attendre que la grosse voiture ait fini de dépasser... ces 1,5 tonnes d'arrogance stupide commencent immédiatement à dépasser par la droite sans comprendre le chose élémentaire qu'ils risquent de se retrouver tout simplement dans l'angle mort du chauffeur du camion - en quelques secondes, des gens impatients se grattent la tête dans un fossé et il y a une tempête de 10 points dans l'air à l'occasion de encore un stupide accident impliquant un autre stupide « petit »…
Mais revenons à l'émission... il est de bon ton de signaler des veilleuses qui ne fonctionnent pas (une maladie chronique des poids lourds), une roue cassée ou d'autres problèmes évidents...
Si un camion indique la sortie sur la voie de gauche et que vous êtes prêt à le laisser passer - "Non. Non.... sortez, je vous laisse passer..." - il n'y a aucun cas où la réponse n'a pas été entendu - au moins « merci »... et parfois en réponse, vous recevez un Grand Merci et une reconnaissance que tous les « petits » ne sont pas gays, et s'il y avait plus de voitures avec des talkies-walkies, ce serait plus facile pour tout le monde vivre sur l'autoroute... Remarque : comme l'air est commun - et que tout le monde entend tout le monde - il convient d'indiquer le numéro de la voiture que vous allez lui laisser passer - alors le conducteur comprendra que c'est vous qui on va le laisser passer...
Et encore une fois à propos de l'inondation à l'antenne... Nous nous souvenons toujours - la fréquence de Long-Range fonctionne et obstruer les ondes avec des bavardages privés est le comble de l'indécence et après 5 à 10 minutes d'inondation, vous en saurez certainement votre orientation gay... Pour le privé, une action élémentaire s'ensuit - "monter plus haut (en bas) sur 1 (2,3...) chaîne... sur une chaîne gratuite (15+2=17 ou ou 15-2= 13) vous pouvez vous concentrer sur toutes les questions et discussions... vous ne dérangez personne et personne n'interfère... et votre orientation sexuelle est au-delà de tout soupçon...
Pour être honnête, il faut noter que parmi les camionneurs, il y a beaucoup de voyous et de cowboys... il y a beaucoup de jeunes sans expérience et sans cervelle, mais avec beaucoup de mauvaises hormones... Se cogner la tête avec un multi-tonnes le camion est évidemment une affaire perdante et dangereuse, mais assiéger un rustre à l'antenne est tout à fait possible. Le reproche le plus désagréable et le plus efficace qui leur est adressé est le manque de professionnalisme, si l'on parle de communication plus ou moins polie... La clarification à voix haute et avec l'utilisation massive d'expressions idéologiques obscènes ne mène généralement à rien... sauf à des flux de sélection obscénités et dénué de sens l'essence des insultes... Le plus souvent, le conducteur d'une voiture particulière est confronté à un camion entrant soudainement sur la voie de gauche sans allumer le clignotant, ou à un transporteur de voiture vide bloquant de manière stable la voie de gauche - le pouvoir est derrière les yeux, il n'y a pas de poids, donc le cow-boy coule à 110 km/heure... et il est sûr qu'il est le seul à travailler ici, et toute la flotte mondiale de voitures n'est occupée qu'à l'empêcher de faire ce travail...
Voici le véritable fruit du copier-coller. Quiconque a quelque chose peut être complété, et plus tard, le sujet peut même être mis en avant
Une personne qui connaît peu les règles de la radiocommunication civile (et connaît généralement peu l'existence de règles dans ce domaine) ne réfléchit souvent pas aux fréquences sur lesquelles elle, en tant que citoyen ordinaire de la Fédération de Russie, peut communiquer.
Ces questions surviennent plus tard, lorsque le talkie-walkie déballé est entre nos mains et que nous essayons de le comprendre. Et c'est bien si, en essayant de le comprendre, nous n'accordons pas nos talkies-walkies sur les ondes disponibles et ne commençons pas à les tester (nous parlons ici de talkies-walkies qui ont la capacité technique de fonctionner à des fréquences spéciales, si vous disposez d'une « boîte à savon » qui ne fonctionne qu'aux fréquences PMR, vous n'avez pas à vous soucier de la configuration, ni du respect de la loi) ! L'article est dédié aux débutants en radio, tout comme l'auteur de l'article lui-même, et aborde quelques bases !
Sur quelles fréquences les civils peuvent-ils communiquer en Russie ?
Tout d'abord, vous devez comprendre qu'à l'heure actuelle, seules 3 gammes de fréquences sont allouées aux communications civiles en Russie (PMR / CB / LPD), et chaque gamme de fréquences a ses propres nuances. Ce que nous ne décrirons cependant pas en détail, nous limitant à de brèves informations.
PMR/ Pi-em-er : 446,00000 MHz - 446,10000 MHz / Pas 12,5 kHz. La puissance de sortie maximale autorisée des appareils de transmission est de 0,5 W. La PMR est utilisée dans de nombreux pays européens pour répondre à une grande variété de besoins civils. En Russie, la bande PMR est officiellement autorisée pour le trafic radio gratuit depuis 2005. Une licence spéciale n'est PAS nécessaire pour communiquer sur la bande PMR. La vente de talkies-walkies bon marché fonctionnant exclusivement sur la bande PMR est très répandue. La gamme PMR compte au total 8 canaux :
Début de gamme : 446.00000 MHz
1 canal : 446,00625 MHz
Canal 2 : 446,01875 MHz (canal automobile commun, utilisé comme analogue du canal 15 de la bande CB par les camionneurs.)
Canal 3 : 446,03125 MHz
Canal 4 : 446,04375 MHz
Canal 5 : 446,05625 MHz
Canal 6 : 446,06875 MHz
Canal 7 : 446,08125 MHz
Canal 8 : 446,09375 MHz (Utilisé uniquement pour appeler ou transmettre un signal de détresse.)
Fin de bande : 446,10000 MHz
Un message en PMR peut être transmis sur plusieurs kilomètres, selon les conditions de transmission (ville, forêt, champ…). Cependant, un cas rare de transmission de signal à 535,8 km (de la Grande-Bretagne aux Pays-Bas) est connu, mais cela est devenu possible grâce à une rare anomalie de propagation des ondes à longue distance pour cette plage. Pour assurer une bonne communication sur de longues distances, des conditions de visibilité directe sont nécessaires ; théoriquement, depuis un ballon ou la station ISS, ils peuvent facilement vous entendre, mais plus le terrain est accidenté, plus la portée obtenue est courte.
LPD : 433,075 MHz - 434,775 MHz (pas de 25 kHz) La puissance de sortie maximale autorisée des appareils de transmission ne dépasse pas 10 mW. Une gamme de fréquences radio pour les appareils de faible puissance, autorisées pour une utilisation gratuite dans de nombreux pays avec certaines restrictions.
Fréquences LPD pour radio 69 canaux.
Numéro de canal - fréquence en MHz :
01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
19 — 433.5250
20 — 433.5500
21 — 433.5750
22 — 433.6000
23 — 433.6250
24 — 433.6500
25 — 433.6750
26 — 433.7000
27 — 433.7250
28 — 433.7500
29 — 433.7750
30 — 433.8000
31 — 433.8250
32 — 433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 - 433.9250 (La fréquence à laquelle fonctionnent les porte-clés d'alarme de voiture ; si vous appuyez sur le bouton PTT, vous pouvez couper le signal avec tout ce que cela implique. Nous vous déconseillons fortement de faire de telles choses).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434.2250
48 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
61 — 434.5750
62 — 434.6000
63 — 434.6250
64 — 434.6500
65 — 434.6750
66 — 434.7000
67 — 434.7250
68 — 434.7500
69 — 434.7750
Fréquences LPD pour radio 8 canaux.
Numéro de canal - fréquence en MHz / correspondance avec les canaux d'un talkie-walkie à 69 canaux :
01 — 433.0750 / 1
02 — 433.1000 /2
03 — 433.2000 /6
04 — 433.3000 /10
05 — 433.3500 /12
06 — 433.4750 /17
07 — 433.6250 /23
08 — 433.8000 /30
CB : CB (la puissance de sortie des stations de radio jusqu'à 10 W ne nécessite pas d'enregistrement dans la Fédération de Russie) - utilisée pour les communications radio civiles. Les domaines d'application sont nombreux, par exemple l'établissement de la communication entre les bâtiments, les voitures et les transports terrestres.
Elle présente un avantage par rapport aux bandes PMR et LPD lorsqu'il s'agit d'une utilisation dans les forêts et les terrains accidentés, mais PMR et LPD sont plus adaptées à la ville, cela est dû à la longueur d'onde.
En plus des fréquences elles-mêmes, la gamme CB utilise également une grille constituée d'un code alphanumérique. Voici quelques fréquences radio CB utiles : La fréquence 27,135 MHz C15EA peut être considérée comme la principale fréquence automobile en Russie. C'est la fréquence d'appel sur laquelle communiquent non seulement les camionneurs, mais aussi tous ceux qui ont une station de radio dans leur voiture dans toute la Russie.
Fréquence 27,225 MHz (22ème canal de la grille C) - chaîne des passionnés d'automobile du club 4X4.
Pas une grande conclusion sur les fréquences civiles données.
La conclusion, en général, vient d’un autre nouveau venu qui a obtenu des informations sur Internet. Si je comprends bien (corrigez-moi dans les commentaires si je me trompe), si vos radios sont adaptées à tous égards (force du signal sortant, conception de l'antenne, etc.) à tel point qu'elles n'ont pas besoin d'être enregistrées et vous respectez toutes les règles de la communication radio, tout en essayant que personne ne vous gêne, vous pouvez utiliser ces ondes en toute sécurité ! S'il y a des problèmes avec les paramètres de la radio, celle-ci doit être enregistrée. Dans le même temps, encore une fois, si je comprends bien, ils le feront clignoter artificiellement, limitant les indicateurs dépassés. Vous pouvez bien entendu utiliser la radio à vos propres risques. En parallèle, il nous est strictement interdit d'utiliser d'autres fréquences pour la transmission ! Autrement dit, vous ne pouvez même pas simplement appuyer sur le bouton PTT, car... cela peut interférer avec divers services ! Une exception peut être un signal de détresse, c'est-à-dire si votre vie est en danger et que vous essayez de contacter au moins quelqu'un pour vous sauver. Cette action sera conforme à la loi.
En conclusion, abordons un peu le sujet des radioamateurs. Comment devenir officiellement radioamateur, obtenir une qualification, une licence et enregistrer votre indicatif d'appel peut être trouvé sur Internet. Nous notons qu'il nous est également interdit, en tant que citoyens ordinaires, d'utiliser les fréquences des radioamateurs officiels pour communiquer. Si vous rejoignez officiellement les rangs des radioamateurs, effectuez toutes les démarches nécessaires, vous pourrez utiliser 144 000 MHz - 146 000 MHz - les communications radio civiles pour les radioamateurs agréés, et pas n'importe comment, mais selon les règles.
J'espère que les informations présentées ici vous ont été utiles ! Et si vous avez quelque chose à dire sur ce sujet, écrivez des commentaires et partagez votre expérience !
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Il est probablement difficile de trouver un autre emploi dans lequel une personne reste seule aussi longtemps, comme un chauffeur de camion. L'un de ses rares moyens de communication est un téléphone portable et un talkie-walkie. Grâce à eux, le conducteur peut oublier la monotonie de la route sans fin et égayer ses déplacements. C’est pourquoi il y a tant de talkies-walkies en vente sur tous les marchés du pays.
En règle générale, le talkie-walkie occupe une place de choix dans la voiture, à côté du deuxième ami du chauffeur de camion : la radio. Mais il n’est pas seulement populaire parmi eux. Les chauffeurs de minibus, les chauffeurs de taxi, les agents de sécurité et de nombreuses personnes ordinaires qui aiment voyager à travers les étendues de notre vaste pays utilisent largement les possibilités de communication via talkie-walkie.
Le plus souvent, vous devez traverser des terrains totalement inconnus, des routes sans précédent et des détours. Tout cela sera beaucoup plus facile si vous savez à l'avance où vous attend une route en mauvais état et défoncée, où de courageux agents de la police de la circulation sont assis dans les buissons et ont planifié un raid imprévu contre les camionneurs, où les réparations routières ont commencé et cela vaut la peine d'en faire le tour. placez-le tout de suite pour ne pas avoir à le faire plus tard, perdant ainsi beaucoup de temps et de carburant. Et généralement, les camionneurs savent tout cela. Comment savent-ils tout ? Précisément grâce à la communication radio avec d'autres conducteurs qui sont déjà passés par là.
Quelle est la fréquence de communication utilisée entre les camionneurs ?
La gamme de fréquences civiles utilisée par les conducteurs longue distance est CB - 27 MHz, ou pour être plus précis - 27,135 MHz. Quant au canal de communication entre eux, un canal spécial 15, grille « C », qui fonctionne en mode AM, est utilisé à cet effet. Si vous envisagez d'acheter un talkie-walkie et de rejoindre les chaînes et fréquences spécifiées, vous devez alors vous souvenir des informations sur le mode de fonctionnement de la chaîne des camionneurs, car vous pouvez acheter un appareil qui fonctionne uniquement en mode FM. Mais il n’est pas du tout adapté à cette tâche.
Dois-je acheter une antenne pour le talkie-walkie ?
La plage de propagation du signal, sa clarté et sa qualité sont directement affectées par la taille de l'antenne utilisée. C’est donc tout simplement nécessaire. Mais il ne faut pas aller trop loin et installer sur votre voiture une antenne trop grande, qui gênerait la conduite sous les objets situés au-dessus de la route, en les heurtant.
J'ai d'abord porté mon attention sur les talkies-walkies pour voitures lorsque j'étais en correspondance active avec les utilisateurs du portail
http://www.drive2.ru/
, où il y a toujours beaucoup de fans d'automobile
et les touristes à moteur, ainsi que les conducteurs de véhicules utilitaires viennent souvent ici. Et maintenant, je vraiment
Je pense que l'achat d'un talkie-walkie est un attribut très important de la sécurité du conducteur et du soutien amical des voisins en aval.
Souvent, des talkies-walkies pour les camionneurs est le seul moyen de communication sur la route, dans une situation extrême. Il n'y a peut-être pas de tours de téléphonie mobile ni de postes postaux sur le parcours, comme c'était plus courant au 19ème siècle, mais... . Un talkie-walkie pour camionneurs est un moyen de communication plus fiable (et moins coûteux).
Fréquence des radios pour camionneurs
- 27 135 MHz. C'est le canal 15. MAIS. Il y a une chose importante que vous devez savoir. Le canal longue portée est toujours numéroté 15, mais sur différents modèles de radio, il peut se trouver dans différentes grilles et avoir des lettres différentes.
Sur les radios Megajet (Megajet) et Alan radios (Midland) Canal 15, le canal des camionneurs est situé différemment. Pour éviter les erreurs, vérifiez cela auprès du vendeur.
L'itinéraire peut être semé d'embûches et de surprises. Par exemple, au début des années 90, le transport de marchandises sur des chalands sur des routes désertes était généralement très dangereux, et des films ont été réalisés et des livres de poche ont été écrits sur ce sujet. En ces temps difficiles, et à notre époque pas plus simple, le talkie-walkie était pour le chauffeur de camion à la fois un moyen d'avertir du danger et un moyen de tracer un itinéraire afin que les marchandises de valeur arrivent saines et sauves à destination. Et parfois une arme non moins efficace qu'un fusil de chasse ou un pistolet.
Quel talkie-walkie est préférable pour un chauffeur de camion de choisir pour ne pas se retrouver coincé avec une charge d'un million de dollars sur la plate-forme ? Regardons de plus près. Les talkies-walkies pour camionneurs fonctionnent dans la gamme de fréquences civiles de 27 MHz (exactement - 27, 135 MHz) on l'appelle aussi le 15ème canal de la grille « C ». Lors de l'utilisation d'un talkie-walkie, le mode modulation d'amplitude est utilisé. Ce sont les deux conditions principales pour choisir une radio pour l'itinéraire. Toutes les stations de radio de la gamme civile ou, comme on les appelle, de la gamme CB (27 MHz) sont divisées en autoradios et portables.
Pour les camionneurs qui en ont toujours 2 dans la voiture, il est recommandé d’avoir les deux types. Un autoradio est destiné à la communication longue distance, il est plus puissant, et une radio portable est destinée à la communication entre conducteurs lorsqu'ils descendent du camion, ou comme option de secours. Pour la communication sur autoroute, il est utilisé 15 canaux de grille« C » est en mode AM, ou modulation d'amplitude, donc lorsque vous choisissez un talkie-walkie, assurez-vous de regarder la prise en charge du mode AM. Il faut ajouter que certains autoradios ne fonctionnent qu'en mode FM, et une telle radio sera inutile sur autoroute. Les radios FM ne peuvent être utilisées que comme radios de taxi.
Après nous être concentrés sur l’autoradio comme radio principale pour les camionneurs, nous pouvons souligner certains des modèles les plus populaires.
Autoradio Alan 100 Plus très souvent acheté par les camionneurs. La facilité d'utilisation de ce talkie-walkie, sa petite taille et son petit prix sont cruciaux. Convient aux petites villes et aux courtes distances en raison de la faible puissance.
Autoradios Megajet MJ-100, Mégajet MJ-200, Megajet MJ-200Plus etMégajet MJ-300- ont une puissance deux fois supérieure à celle de l'Alan 100, même si le prix de ces talkies-walkies n'est pas beaucoup plus élevé. Ces modèles sont également assez simples, mais ils ont en plus la capacité de fonctionner à la fois sur les grilles de fréquences européenne et russe (-5 kHz). Ces modèles de talkies-walkies sont très appréciés des chauffeurs routiers pour leur fiabilité et leur simplicité. Les stations de radio disposent d'une mémoire non volatile (après avoir éteint la radio, tous les paramètres sont enregistrés), ce qui est une fonctionnalité très pratique.
Autoradio Alan 78 Plus a à peu près le même prix que le Megajet MJ-300 d'origine, mais sa puissance est légèrement supérieure (10 W). Vous serez particulièrement satisfait de la mémoire non volatile de l'autoradio - vous n'aurez donc pas à trop modifier les réglages. Le nombre de fonctions satisfera également tous les caprices. 400 canaux vous permettent d'utiliser ce modèle comme talkie-walkie pour un taxi.
Examinons maintenant les autorisations portables. Pour les autoradios/portables, nous pouvons recommander une radio CB Alain 42. Ce talkie-walkie peut fonctionner sur la fréquence des camionneurs et possède la configuration la plus adaptée des équipements et équipements fournis. Il peut être utilisé comme radio CB portable ou comme radio mobile à part entière en le connectant via l'allume-cigare de la voiture au réseau de bord et en y connectant une antenne externe de voiture.
Dans cet article, nous examinerons brièvement quelles fréquences sont allouées aux communications radio, quelles stations radio et quelle portée doivent être prises en compte lors du choix de l'équipement dans un cas donné. L'article est présenté sous forme libre, en utilisant des simplifications dans certains concepts et détails. Ne revendique pas une précision encyclopédique, mais donnera une idée générale des fréquences utilisées en Russie et des équipements de radiocommunication utilisés.
Considérons Dans quelles portées les radios fonctionnent-elles ? et pourquoi, dans un cas ou un autre, différents sont utilisés gammes de fréquences radio.
Gamme d'ondes courtes - 1-30 MHz
Radio HF Il est principalement utilisé par l'armée, le ministère des Situations d'urgence, la marine, les organisations forestières et environnementales pour les communications professionnelles sur de longues distances - de 150 à 8 000 km.
Les principaux inconvénients de la gamme HF sont la faible immunité au bruit et la nécessité d'utiliser de grandes antennes pouvant atteindre plusieurs dizaines de mètres de long. Avantages : autonomie absolue, longue portée de communication et faible coût par rapport aux communications par satellite.
Principaux équipements utilisés : Icom, IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Cordon P-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC-2090, PRC- 2091, Karat, Angara.
De plus, dans la plage de 1 à 30 MHz, 9 sections de fréquence sont allouées à la communication avec les radioamateurs. Les principaux équipements radioamateurs HF utilisés sont les émetteurs-récepteurs de Kenwood, Icom, Yaesu et Elecraft. Si pour une communication radio professionnelle stable la portée est généralement limitée à 8 000 km, alors les radioamateurs mènent souvent des sessions de communication radio transcontinentales avec leurs collègues situés à l'autre bout du globe.
Actuellement, le marché de la radio logicielle - les équipements SDR - prend de l'ampleur. La radio logicielle commence à être largement utilisée dans les applications radioamateurs, militaires et commerciales. À ce jour, Harris et Alcatel Lucent ont déjà mis en œuvre avec succès plusieurs projets utilisant des équipements basés sur la technologie SDR et la radio cognitive (un système radio capable de recevoir des informations sur les caractéristiques de son propre fonctionnement et d'ajuster ses paramètres de fonctionnement en fonction de ces données). À l’avenir, la technologie SDR a toutes les chances de devenir un nouveau standard sur le marché des télécommunications.
Bande civile - 27 MHz
Classiquement appelée « bande des 27 MHz ». Gamme de fréquences 25,6-30,1 MHz (section officiellement autorisée - 26,965-27,860 MHz). Un autre nom est la gamme CB de l'abréviation anglaise CB - Citizen Band.
Gamme de camionneurs sur talkie-walkie Il s'agit du 15ème canal, avec une fréquence de 27,135 MHz, en mode modulation d'amplitude (AM). Le canal est activement utilisé par les camionneurs pour communiquer sur les autoroutes. Dans les grandes villes, Radios CB 27 MHz, utilisée par les automobilistes pour échanger des informations sur les conditions de circulation. Dans différentes villes, différents canaux sont utilisés pour la communication urbaine. Par exemple, à Krasnoïarsk, c'est le canal 40, avec une fréquence de 27,405 MHz, à Kemerovo, c'est le canal 27, avec une fréquence de 27,275 MHz. La modulation de fréquence (FM) est utilisée aux fréquences des chaînes automobiles de la ville.
En outre, les stations de radio de cette gamme sont utilisées par les petites compagnies de taxi et les transporteurs de marchandises, les équipes d'intervention rapide des sociétés de sécurité et les services publics. Malgré le prix abordable de l'équipement et le fait que, conformément au décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 13 octobre 2011 n° 837, Radios 27 MHz ne sont pas soumis à enregistrement, il faut tenir compte du fait que le champ de tir civil est soumis à de fortes perturbations atmosphériques et industrielles et que l'utilisation talkies-walkiesBande CBà des fins commerciales, il ne convient pas aux entreprises où des communications radio de haute qualité sont nécessaires. Radios CB portables, en raison de leur faible rayon d'action et de leurs dimensions relativement grandes, ils ne sont pas particulièrement répandus et sont utilisés principalement lors des opérations de chargement et de déchargement ou dans les relais routiers.
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Faible-Gamme de bandes - 33-57,5 MHz
Il s’agit de la partie inférieure de la portée radio mobile VHF.
En raison de la grande influence des interférences industrielles dans les villes et des interférences des émetteurs de télévision, cette gamme est principalement utilisée dans les zones rurales. Les principaux utilisateurs, depuis l’époque de l’URSS, sont les stations d’ambulance et les entreprises agricoles. Aujourd'hui, la plupart des fabricants mondiaux ont arrêté de produire des stations de radio sur ces fréquences. Les équipements pour la gamme Low-Band sont actuellement proposés par des fabricants nationaux - les sociétés Granit et Webr. Dans les entrepôts, vous pouvez encore trouver des stations de radio de marques célèbres : Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Le seul fabricant étranger disponible d'équipements dans la gamme 33-57,5 MHz reste Alinco, Inc. La société propose la radio portable DJ-V17L et les radios de voiture DR-135LH et DR-M06R (de base).
Bande aéronautique - 118-137 MHz
Les avions communiquent entre eux et avec les services au sol dans cette gamme de fréquences. Contrairement à la plupart des autres types de communications VHF, la modulation d'amplitude est utilisée. Équipement aéroporté populaire –
portable radios d'aviation:
156,8375-174 MHz - communications terrestres mobiles et fixes.
Conformément à la loi fondamentale « sur les communications » du 7 juillet 2003 n° 126-FZ, pour organiser des communications radio dans cette gamme, il est nécessaire d'obtenir l'autorisation de l'entreprise unitaire de l'État fédéral « GRChTs ». S'il est nécessaire d'obtenir des fréquences, nous pouvons vous fournir des conseils et un accompagnement pour l'obtention de permis.
Une immunité élevée au bruit et une bonne transmission du signal ont fait de la gamme 136-174 MHz la plus populaire parmi les utilisateurs et les fabricants d'équipements. Notre magasin propose les modèles les plus populaires de radios et d'antennes VHF. Talkie walkieBande VHF dans notre magasin sont présentés en .
Bande fluviale - 300 MHz
Utilisé pour les communications sur les voies navigables intérieures.
Fréquences de fonctionnement des talkies-walkies sont dans la plage 300,0125-300,5125 MHz et 336,0125-336,5125 MHz.
Radio à bande fluviale est livré avec des canaux préinstallés dédiés à la communication avec les navires et les services côtiers à des fins diverses.
Fréquences radio des canaux– leur nombre et leur objectif sont établis par les « Instructions pour l'organisation des communications radio des navires dans le bassin (région) », approuvées par le Service de la flotte fluviale du ministère des Transports de la Fédération de Russie et convenues avec les autorités locales de surveillance de l'État. des radiocommunications. Ainsi, les principaux canaux sont :
Canal 2 (300,05 MHz) - pour la communication entre les navires ;
Canal 3 (300,1 MHz) - pour la communication avec les répartiteurs de passerelle ;
Canal 4 (300,15 MHz) - pour la communication avec d'autres services de la flotte fluviale ;
Canal 5 (300,2 MHz) - pour appeler les navires, coordonner l'ordre de dépassement et de dépassement lors des manœuvres et transmettre des signaux de détresse.
Les canaux 25 et 43 (336,2 MHz et 300,125 MHz) sont généralement acceptés pour la communication entre yachts.
Toutes les stations de radio installées sur les navires et sur les voies navigables intérieures doivent avoir un agrément du Registre fluvial de Russie (RRR) et un certificat du ministère des Communications, quelle que soit leur affiliation et si ces stations de radio constituent l'équipement principal ou supplémentaire.
Selon l'attribution de fréquences approuvée par l'Union internationale des télécommunications (UIT), les fréquences comprises entre 156 et 162 MHz sont utilisées dans le monde entier pour les communications entre navires (fluviales et maritimes). La bande fluviale de 300 MHz n'est utilisée qu'en Russie et le choix d'équipements proposés pour cette gamme est restreint. Stations de radio fluviales populaires : Radioma-300, Vertex Standard VX-451/VX-454, .
Gamme VHF - 400-470 MHz
Dans les sources étrangères, la gamme est désignée comme UHF, dont le nom est dérivé des lettres majuscules Ultra High Frequency.
Les caractéristiques de propagation des fréquences UHF permettent de recommander cette gamme pour une utilisation en zone urbaine dense et en montagne. Dans des conditions forestières, les stations de radio à 400 MHz sont inférieures aux stations de radio dans la gamme 136-174 MHz.
Des bandes de fréquences sont attribuées dans la gamme pour un usage professionnel, pour les radioamateurs et pour une utilisation sans licence par tous.
Fréquences des talkies-walkies, dont l'exploitation, conformément à la loi fondamentale « sur les communications » du 7 juillet 2003 n° 126-FZ, n'est possible qu'avec les autorisations :
420-430 MHz - communications terrestres mobiles et fixes ;
430-440 MHz - bande radioamateur ;
440-470 MHz - communications terrestres mobiles et fixes.
S'il est nécessaire d'obtenir des évaluations de fréquence, nous pouvons vous fournir des conseils et un accompagnement pour l'obtention des permis.
Zones de l'aire de répartition qui, selon le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 31 décembre 2004 n° 896, ne nécessitent pas de permis - portée autorisée des radios(fréquences sans licence) :
433,075-434,775 MHz – Gamme LPD (« Low Power Device »). Grille de fréquences standard de 69 valeurs nominales, avec un pas de 25 kHz ;