Le Ford Explorer est un véritable « Explorer » qui s’est d’abord positionné comme un SUV intermédiaire. La cinquième génération était révolutionnaire et modifiait même les caractéristiques de base : la conception de la carrosserie et la classe de la voiture. En conséquence, le Ford Explorer est devenu un multisegment pleine grandeur. Sur cette page, vous pouvez sélectionner des roues pour n'importe quel modèle Explorer : des pneus avec un diamètre de siège de 15 à 22 pouces sont disponibles.

Intéressant à propos du Ford Explorer : des faits que vous ne connaissiez pas

• L'Explorer de 4e génération n'a pas été produit en version conduite à droite, même sur commande. Cependant, le SUV reste très demandé dans les pays où la circulation est à gauche.
• Ce modèle Ford occupait une des positions de leader dans le programme américain de recyclage « cash for clunker ». Les propriétaires de gros SUV les échangeaient volontiers contre des modèles de voitures particulières économiques.
• La cinquième génération de voitures est devenue plus grande et atteint 5 mètres de long ! Le coffre à bagages conserve la même capacité - 2 280 litres. 2 nouveaux moteurs sont apparus : un 2 litres est installé sur les versions à traction avant. EcoBoost turbocompressé 237 ch, et sur les versions à transmission intégrale ou à traction avant - 3,5 litres. Ti-VCT V6 294 ch

Magnifique Ford Explorer : choisir les meilleurs pneus

En raison de l'énorme popularité de la voiture dans le monde entier, les fabricants de pneus renommés proposent de nombreuses options de pneus adaptés au Ford Explorer. Les Scandinaves se démarquent particulièrement : les pneus Nokian avec le préfixe « SUV » jouissent traditionnellement d'un grand respect parmi les automobilistes. Et il est produit en versions été et hiver.

La nature tout-terrain de ce modèle exige que pneus Pour gué explorateur a fait preuve d'efficacité dans les conditions dans lesquelles il évolue. Pour les routes de campagne, les tout-terrains, les routes enneigées et verglacées, il est préférable de choisir des pneus à bande de roulement massive équipée de crampons. Ford surmontera facilement les obstacles hivernaux, étant « chaussée » de pneus cloutés de haute qualité. Les principaux fabricants de ce segment sont Nokian, Michelin, Continental, Pirelli et Bridgestone.

Si nous parlons de roues en caoutchouc à friction et sans crampons sur le Ford Explorer, elles sont parfaites pour une utilisation en ville. Faites attention aux produits Pirelli et Continental - les Européens en savent beaucoup sur le Velcro, car dans ces pays les pointes sont interdites car elles causent de graves dommages à la surface de la route. Mais dans la majeure partie de la Russie, en raison des conditions météorologiques, il est encore impossible de se passer d'épines.

Pneus de haute qualité pour Ford Explorer en Stagecoach

En achetant des pneus dans une boutique en ligne, vous économisez de l'argent et recevez des produits originaux de haute qualité. Les meilleurs fabricants mondiaux présentent de nouveaux produits pour la saison : des modèles de pneus améliorés dotés de caractéristiques innovantes. Et chaque propriétaire de voiture a la possibilité d'acheter de telles roues sans même quitter la maison.

Installez des pneus neufs sur votre Ford Explorer et bonne conduite !

L'utilisation de pneus recommandés par le constructeur automobile évite les pannes et l'usure rapide de la bande de roulement. Le Ford Explorer 5 est équipé de roues de diamètre relativement grand. Il est nécessaire d'être aussi prudent que possible dans la sélection des pneus et dans le contrôle de leur pression.

ATTENTION! Un moyen tout à fait simple de réduire la consommation de carburant a été trouvé ! Vous ne me croyez pas ? Un mécanicien automobile avec 15 ans d’expérience n’y croyait pas non plus jusqu’à ce qu’il l’essaye. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an en essence !

• saisonnalité;
• taille standard;
• qualité.

Cette voiture n’était pas initialement destinée à être utilisée dans des régions où la température ambiante descendait jusqu’à -10 degrés Celsius. Cependant, sur le territoire de la Fédération de Russie, une bonne solution serait d'acheter deux jeux de pneus - réguliers pour l'été et cloutés pour l'hiver.

La taille standard correspond aux paramètres qui caractérisent l'adhérence de la surface de la roue et de la route. Il détermine la charge et la vitesse maximales autorisées, les caractéristiques de conception, etc. Lors du choix des pneus, il est important de prendre en compte la taille. La norme pour la plupart des modèles est 215/65/R16. L'utilisation de roues avec un diamètre plus grand ou une bande de roulement élevée peut entraîner de graves problèmes.

La qualité du caoutchouc détermine la durée de vie des roues jusqu'au prochain remplacement. De plus, la composition du caoutchouc détermine la consommation d'essence, les performances de conduite de la voiture et sa stabilité sur la route. La plupart des fabricants de pneus utilisent aujourd'hui divers composés innovants qui peuvent améliorer considérablement l'adhérence sur la route et rendre les déplacements plus sûrs.

Les caractéristiques des pneus standards dépendent directement du moteur installé et de son type.

Chaque véhicule Ford possède une plaque signalétique sur laquelle sont gravées les caractéristiques des roues. Selon le modèle de véhicule, une telle plaque peut être placée à l'un des deux endroits suivants :

• au montant B ;
• près de la partie inférieure avant de la porte conducteur.

Quelles tailles non standard peuvent être fournies ?

Avant de commencer à choisir des pneus alternatifs dont les paramètres diffèrent de ceux standards, il est important de se rappeler les conséquences possibles d'une telle décision :

• usure inégale de la bande de roulement ;
• augmentation de la consommation de carburant;
• détérioration de la contrôlabilité du véhicule.

Il convient de noter : un écart dans la taille des roues peut avoir un effet positif sur toutes les caractéristiques ci-dessus. Par exemple, modifier la largeur des pneus vers le haut vous permet d'augmenter la surface de contact entre la bande de roulement et la route et de rendre la voiture plus maniable. Dans le même temps, des roues plus étroites réduiront la consommation d’essence.

Si possible, cela vaut la peine d'« essayer » une roue non standard - en installant deux pneus identiques sur un essieu. Ce point est particulièrement important pour l'essieu avant. Si le diamètre du caoutchouc est trop grand, la bande de roulement commencera à toucher les doublures d'aile en plastique. Cela n’entraînera pas seulement une usure rapide de la bande de roulement. Mais cela entraînerait la rupture de la protection en plastique.

De plus, les roues lourdes, dont la différence de poids par rapport aux roues standard est de plusieurs kilogrammes, entraînent une usure rapide des roulements de roue, des leviers et des jambes de force. Pour installer des roues d'un diamètre supérieur à 20 pouces, vous devrez dérouler les passages de roues. Cela se fait à l'aide d'un rouleau spécial - il augmente le diamètre des ouvertures des roues.

Sur le dernier Ford Explorer de cinquième génération, les tailles de pneus suivantes peuvent être installées :

• 260/55R20 ;
• 255/60 R18.

Quelle est la pression des pneus

La pression des pneus du Ford Explorer 5 doit être vérifiée périodiquement. Une valeur hors nominale entraîne de sérieux problèmes. Tout d'abord, il s'agit d'une consommation de carburant accrue et d'une usure rapide de la bande de roulement. Le pompage du caoutchouc est particulièrement dangereux :

• sous une charge importante ou à une température supérieure à 60 degrés Celsius, il existe une forte probabilité d'explosion d'une roue - ce qui peut entraîner un accident faisant des victimes ;
• l'aire de contact entre la surface de la roue et la route diminue - ce qui entraîne une détérioration de la tenue de route et une mauvaise tenue de route du véhicule ;
• La partie centrale de la bande de roulement s'use rapidement.

Une caractéristique distinctive de la voiture en question est la pression des pneus standard pour toutes les modifications sans exception - 2,4 atm. Certains propriétaires gonflent délibérément les roues en dessous de la valeur spécifiée.

La basse pression réduit la charge sur la suspension et rend la conduite plus confortable. Dans le même temps, la contrôlabilité diminue.

Bilan des meilleurs pneus été et hiver

Les produits Goodyear constituent une excellente solution pour cette voiture :

• été - Eagle F1 Asymétrique ;
• hiver - UltraGrip Ice Arctique.

Eagle F1 Assymétrique a un indice de vitesse allant jusqu'à 300 km/h. La composition unique du caoutchouc lui permet d'être utilisé pendant plus de 5 ans. UltraGrip Ice Arctic – série hiver. Il s'agit d'une série spéciale dans le développement de laquelle la technologie MultiControl Ice a été utilisée. Grâce à cela, une excellente contrôlabilité sur les surfaces glacées est assurée.

Yokohama propose de bonnes solutions. La marque japonaise produit des pneus pour toutes les saisons. Une bonne solution serait :

• Geolandar H/T-S – été ;
• Garde des glaces - hiver.

La version été est équipée de canaux de drainage profonds. Cela élimine la possibilité d'aquaplaning. Les rainures transversales permettent d'obtenir une bonne traction. Ice Guard est un Velcro typique. L'absence de pointes affecte la maniabilité. Il est préférable de les utiliser uniquement en ville.

La société finlandaise Nokian propose les options suivantes pour le Ford Explorer :

• SUV noir Hakka – été ;
• SUV Hakkapeliitta – hiver.

La version été se distingue de ses homologues par un flanc renforcé. Cela vous permet de continuer à rouler pendant un certain temps même avec un pneu crevé. Les pneus hiver se distinguent par la présence de crampons et leur douceur à toute température. Le dernier point est particulièrement important.

Pour les conducteurs en quête de sensations fortes et pratiquant un style de conduite agressif, la marque Michelin sera une bonne solution :

• Latitude Sport – été;
• Latitude Alpin - hiver.

Les premiers se distinguent par leur indice de vitesse - jusqu'à 300 km/h. Même à grande vitesse, les pneus été tiennent bien la route et la voiture réagit bien au volant. L'Alpin toutes saisons, malgré l'absence de crampons, sera un excellent choix pour la conduite hivernale.

Si votre budget est limité, les pneus Hankook seraient un bon choix :

• Dynapro HP2 – été ;
• Ours de glace W300 – hiver.

Dynapro HP2 est une solution abordable pour les SUV haut de gamme. Les pneus souples, confortables mais en même temps durables seront le choix optimal pour tout style de conduite. Ice Bear W300 offre une bonne traction. Neige, pluie, glace, rien de tout cela n'a d'importance.

Comment fonctionne le capteur de pression, comment l'éteindre

Des capteurs de pression du Ford Explore 5 sont installés dans chaque roue. Mais parfois, il vaut mieux l'éteindre. Pour ce faire, vous devrez connecter un logiciel spécial via le bus CAN. Allez dans la rubrique « configuration et programmation », lancez la fonction « configuration centrale ».

Vous devez télécharger un fichier spécial de désactivation du capteur TPMS. Vous pouvez le télécharger sur Internet - des modules similaires sont disponibles sur des appareils spécialisés. Il est seulement important d’utiliser uniquement des sources vérifiées. Sinon, le micrologiciel pourrait être endommagé.

Des pneus correctement sélectionnés sont la clé de la facilité de contrôle et de la sécurité sur la route. Il est important de surveiller la pression et d’éviter de rouler avec des pneus crevés.

Le SUV Ford Explorer avec une transmission intégrale et un moteur de 3,5 litres est toujours prêt à conquérir les conditions tout-terrain, effectuant des manœuvres non seulement sur des pistes préparées, mais également sur des routes de montagne sinueuses et dans des zones boisées. Ce sont les pneus Ford Explorer qui confèrent au crossover ses capacités de conduite illimitées. Si nous parlons de la configuration d'usine des pneus pour un SUV, les plus adaptées, dans ce cas, seront les tailles 245/60 R18 et 255/60 R18.

Pneus équipés en usine

Les pneus standard du Ford Explorer sont 245/60 R18 et peuvent être d'été ou toutes saisons. Les deux options seront capables de supporter une charge allant jusqu'à 900 kilogrammes et permettront également à la voiture d'accélérer jusqu'à une vitesse de 210 km/h. Les pneus toutes saisons du même type ont une bande de roulement plus large que les pneus été, offrent de faibles niveaux de bruit et comportent généralement des rainures spéciales au niveau des épaules pour une conduite confortable. Les fabricants les plus connus produisant des pneus 245/60 R18 sont la marque coréenne Hankok, la marque française Michelin et la marque japonaise Falken.

Une autre taille de pneu appropriée pour un Ford Explorer équipé en usine est la 255/60 R18. Si vous décidez de remplacer un type de pneus standard par une autre taille, à savoir 255/60 R18, vous devez absolument faire attention à certains détails. Lors du choix des pneus dans une boutique en ligne, demandez à un consultant en ligne si les roues toucheront les passages de roue une fois installées, ainsi que dans quelle mesure la garde au sol de la voiture peut augmenter.

Lors du choix des pneus 255/60 R18, faites attention à la sculpture, c'est-à-dire à l'accouplement de ses blocs. Il doit être de nature à réduire le niveau sonore pendant la conduite. Il faudra également faire attention à l’évacuation de l’eau des pneus, qui est assurée par la présence de larges canaux. Les pneus standard 255/60 R18 peuvent supporter un poids de 1 120 kg et permettent à la voiture d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 240 km/h.

Options de remplacement des pneus

Les pneus d'usine d'un Ford Explorer doivent être remplacés à tout moment, et les options appropriées ici seraient 255/50 R20 et 265/50 R20. La taille 255/50 R20 est généralement produite par les fabricants avec une résistance à grande vitesse jusqu'à 270 km/h et possède une carcasse particulièrement solide par rapport aux autres pneus de ce segment. Lors du choix de ce type de pneu, vous devez faire attention à la forme de la zone des épaules, ainsi qu'à la présence d'un système de canaux de drainage.

Vous pouvez toujours savoir quels pneus sont installés sur un Ford Expoiler en sélectionnant automatiquement les pneus adaptés à une marque donnée, en tenant également compte de l'année de sa fabrication et de sa modification. L'option de remplacement 265/50 R20 pour le Ford Explorer est également disponible en plusieurs modèles de différents fabricants. Les principales caractéristiques de ce type de pneu sont la capacité de supporter un poids allant jusqu'à 1 090 kilogrammes, permettant à la voiture d'accélérer jusqu'à une vitesse de 240 km/h. Faites attention à la bande de roulement : par exemple, un motif en forme de V avec une large nervure figurée au centre assurera une stabilité directionnelle élevée du crossover tout-terrain.

Types standard de disques et options de remplacement

Vous pouvez recevoir les pneus et les roues pour Ford Explorer à Voronej commandés dans la boutique en ligne par livraison à l'entrepôt de l'entreprise de messagerie le plus proche ou directement au garage. Les paramètres que doivent avoir les roues pour ce modèle de voiture sont PCD : 5*114,3 ; diamètre : 63,4 mm ; et aussi un écrou : 14*1,5. Les roues pour le Ford Expolator de l'usine incluent des options telles que 8 x 18 ET40 et 8 x 18 ET44.

Les jantes en alliage pour Ford Explorer 8x18 ET40 ne peuvent être idéalement sélectionnées que si vous connaissez les autres paramètres importants de la roue. Ce type de disque a un diamètre de 18" et une largeur de 8". Le déport de ce disque, c'est-à-dire la distance entre le point de fixation de la roue et le pneu d'atterrissage, est de 40 mm. Il dispose de 5 trous de montage pour les boulons, dont le diamètre du trou central est de 70 mm et le diamètre de placement du trou est de 108 mm. Ce type de disque est en alliage d'aluminium et a une couleur argentée.

Les jantes en alliage standard pour le Ford Explorer type 8 x 18 ET44, quant à elles, ont un déport de 44 mm, un diamètre des trous de montage de 112 mm et un diamètre de trou central de 57,1 mm, tout en ayant d'autres caractéristiques similaires à la taille d'usine. 8x18 ET40.

Les tailles de pneus et de roues pour Ford Explorer peuvent être sélectionnées dans la boutique en ligne à l'aide d'un service spécial. Les roues standard de ce modèle de voiture peuvent toujours être remplacées par des options telles que 8,5 x 20 ET40 et 8,5 x 20 ET44. Ils auront un diamètre de 20" et une largeur de 8,5", et auront également un décalage de 40 et 44 mm, respectivement.

Utilisation de la sélection automatique des pneus et des roues de la voiture Ford Explorateur, vous pouvez éviter de nombreux problèmes liés à leur compatibilité et au respect des recommandations des constructeurs automobiles. Après tout, ces composants ont un impact énorme sur un certain nombre de caractéristiques de performances du véhicule, de la maniabilité aux qualités dynamiques. De plus, les pneus et les jantes d’une voiture moderne font partie des éléments de sécurité active. C'est pourquoi leur choix doit être abordé de la manière la plus responsable possible, c'est-à-dire en connaissant un certain nombre de paramètres de ces composants.

Malheureusement, ou, au contraire, heureusement, une partie importante des passionnés d'automobile préfère ne pas étudier en profondeur la structure technique de sa propre voiture. Quoi qu’il en soit, un système de sélection automatique sera extrêmement utile, car il minimisera la probabilité de choisir les mauvaises jantes ou pneus. Et il y a beaucoup de choix, grâce à la plus large gamme de produits de ce type présentée dans la boutique en ligne Mosavtoshina.