Le choix de modèles de roues coulées et forgées est si vaste qu'il est presque impossible de parcourir toutes les options. Un bon magasin proposera des produits de 40 à 50 entreprises différentes.

Humeur printanière

Au printemps, à l'approche de ma visite au montage de pneus, j'ai de nouveau pensé à acheter un jeu supplémentaire jantes. À Moscou, ils facturent 400 roubles pour changer les chaussures d'une roue de 15 pouces (vous pouvez en trouver des plus chères - sans aucun doute). Un ensemble - 1600, deux rechaussages par an (été-hiver) - 3200. Et c'est le prix d'une bonne jante en alliage.

C'est-à-dire que l'achat du kit sera payé en quatre ans. Bien sûr, à condition de changer moi-même la roue à l'aide d'un cric, d'une clé à molette et de mots magiques. Effectuer une telle opération deux fois par an est paresseux, mais acceptable. Si cela est complètement insupportable, vous pouvez réinstaller les roues dans le même atelier de pneus. Le transfert est nettement moins cher que le montage et le démontage de pneus sur jantes - 100 roubles. par roue. Cela ne vous ruinera pas.

"Coulage" et "forgeage"

Attends, pourquoi exactement ? jantes en alliage? De manière générale, regardons d’abord les définitions. Estampés - c'est-à-dire en acier, dans de nombreux cas (dans le mien aussi), ce sont des roues inesthétiques de la première configuration pour voitures bon marché. Beaucoup sont gênés par leur apparence et les recouvrent de capuchons en plastique.

Il est logique de combiner les pièces moulées et forgées en un seul groupe appelé « jantes en alliage léger », en mentionnant que les alliages de magnésium dans ce domaine sont généralement préférables aux alliages d'aluminium. Mais divisez-les ensuite, car leurs technologies de fabrication (et, par conséquent, leur prix) sont différentes. Ceux coulés sont coulés dans un moule, puis traités sur des machines. Les forgés, malgré leur nom, ne falsifient pas - ils utilisent un type de marquage à chaud. Dans le même temps, les forgés combinent certains des avantages des modèles emboutis et moulés. Ils sont plus résistants que ceux en fonte, ce qui leur permet d'être plus légers. Et, comme ceux estampés, ils sont assez élastiques - ils ont tendance à se plier plutôt qu'à se fissurer. Si vous envisagez d’investir dans l’amélioration de votre voiture ou dans la simplification de son entretien, il est bien sûr préférable d’investir dans des voitures forgées. Bien que ce soit l'option la plus chère.

L'agonie du choix

Aucune de mes voitures personnelles n’a jamais eu de jantes en alliage. Et des problèmes de déformation par emboutissage ne sont survenus (assez régulièrement) qu'à Tavria à des époques mémorables, mais c'était généralement le talon d'Achille de la machine ukrainienne. Les problèmes étaient traités simplement et avec élégance – avec un marteau. Ce qui est facile à plier n’est pas difficile à redresser. À cette époque, on ne faisait pas appel à des mécaniciens qualifiés pour de telles bagatelles. Par conséquent, je ne sais généralement pas à quel moment et pourquoi les jantes en alliage léger sont soudainement devenues à la mode et si demandées ? Encore des arnaques marketing ?

De toute la liste des avantages des jantes en alliage, j'accepte inconditionnellement uniquement une résistance élevée à la corrosion et une esthétique apparence. L'immense choix de « castings » dans les rayons (certains estiment que la richesse du choix est un plus indéniable) est plutôt un inconvénient. Mes yeux sont trop écarquillés. Il existe à elles seules une douzaine d'entreprises de renommée mondiale (OZ Racing, Momo, Enkei, Dotz, Fondmetal et autres). Mais les marques de renommée mondiale sont toujours plus chères que les marques locales (lire celles à petit budget). Comment choisir parmi les locaux ? Que comparer avec quoi ? Vous ne trouverez aucune donnée complète. Chaque fabricant fait l'éloge de son produit. DANS le meilleur cas de scenario le vendeur recommandera quelque chose. Et la pression sera très probablement exercée sur des noms de renommée mondiale.

Pendant ce temps, les vendeurs eux-mêmes préviennent que le domaine des jantes en alliage léger regorge de contrefaçons de mauvaise qualité présentées comme des produits originaux. Parfois, il peut être détecté par des personnes suspectes bas prix. Mais parfois, le prix est ce qu'il devrait être. Il s'avère que tout cela n'est que des cochons dans des coups ?

Du plus au moins

Qu’est-ce que les vendeurs de jantes en alliage aiment attirer ? Outre le bel aspect, on mentionnera certainement la réduction bénéfique de la « masse non suspendue ». Il s'agit d'un paramètre de conception très important (en particulier pour les voitures de course et les voitures de sport). On vous dira peut-être que des roues légères amélioreront la conduite et la dynamique de conduite, la maniabilité et la stabilité de la voiture, et faciliteront la vie de toutes les pièces de suspension et de transmission, du moteur et des freins. Et en même temps, ils réduiront la consommation de carburant - après tout, une roue légère est plus facile à tourner qu'une roue lourde.

Il y a bien une justification technique à tout cela, mais toutes ces améliorations sont si microscopiques à l'échelle d'une voiture de série que le conducteur moyen ne ressentira pas du tout la différence lorsqu'il passera de l'estampage au « moulage » ou vice versa. Ni sur la dynamique, ni sur la consommation de carburant, ni sur la tenue de route.

Les roues forgées ne présentent généralement que deux inconvénients : elles sont très chères et leur conception est beaucoup moins variée que les roues coulées. Et ils oublient souvent le troisième : le disque est trop résistant. Il y a un certain risque qu'en cas de choc violent, il n'absorbe pas une partie de l'énergie, comme le ferait un embouti (plié) ou moulé (fissuré), mais transfère tout cela avec amour à la suspension, au mécanisme de direction. et arbres de transmission. Du moins, c'est ainsi que cela fonctionne en théorie.

Principal inconvénient jantes en alliage largement connu et compris : faible maintenabilité. Si les circonstances sont malheureuses, le disque moulé peut s'effondrer et mourir. Dans les cas où la réparation est possible, son coût peut ne pas être très éloigné de celui d'un nouveau disque. Il n’est pas toujours possible d’en trouver un autre exactement identique en magasin. nouveau disque pour remplacer celle qui a été tuée (l'assortiment est mis à jour très rapidement), et beaucoup vendent généralement des jantes en alliage non pas individuellement, mais uniquement par ensembles.

Nous aimerions ajouter que les découpes esthétiques des jantes en alliage léger aiment se remplir de neige fondante ou de boue (lors de la conduite dans une boue épaisse), après quoi elles durcissent. Les experts en roues se plaignent du fait que la saleté incrustée est difficile à éliminer et que ses résidus perturbent l'équilibre de la roue. En bref, jantes en alliage bon seulement pour les routes de qualité.

Je conduis souvent sur les routes russes classiques et je n'aime pas de telles perspectives. Et voici ce que je pense : si vous envisagez d’acheter un autre jeu de disques, laissez-les être des disques en acier embouti normaux. Ils ne riposteront pas dans quatre saisons, mais dans deux saisons. J'ai déjà de jolis enjoliveurs en plastique. Il ne reste plus qu'à attendre le printemps prochain.

Une voiture n’a fière allure que lorsqu’elle repose sur des roues de bonne qualité. La notation inclut également les modèles du marché russe.

Caractéristiques des jantes en alliage

Parmi tous les types jantes de voiture ceux en fonte sont les plus courants, ils sont produits par coulée de métaux légers, c'est pourquoi ils sont aussi appelés « alliages légers ».

L'aluminium est utilisé comme matériau principal pour la production de roues coulées, les produits à base d'alliages de magnésium sont moins courants.
Aspects positifs de l'utilisation de jantes en alliage sur les voitures :

• poids léger - pèse moins que ses homologues en acier ;
• de nombreuses formes d'exécution design extérieur– le moulage à partir de métaux légers vous permet de créer des échantillons avec différents styles et motifs de mosaïque ;
• – par rapport aux modèles forgés ;
• offrir un plus grand confort de mouvement - en raison du faible poids et de l'élasticité du matériau, l'utilisation de jantes en alliage réduit la charge sur la suspension de la voiture ;
• résistance structurelle - obtenue grâce à la plus grande ductilité des alliages de métaux légers par rapport à l'acier.

Principaux fabricants

Sur notre marché, la gamme de jantes en alliage léger est représentée par un grand nombre de fabricants. Choisissez parmi eux marque fiable ce n'est pas toujours possible pour un débutant, même si même un automobiliste expérimenté, en raison de grande quantité les contrefaçons sont également difficiles à trouver bon fabricant. Cependant, tout peut s’apprendre par comparaison et par l’expérience des autres. Notre évaluation de la popularité des fabricants étrangers et nationaux de jantes en alliage vous aidera à choisir une marque de qualité.

ALUTEC

Dans le processus de production de ses disques, l'entreprise utilise technologie unique moulage, grâce à quoi ils sont beaucoup plus solides que les analogues d'autres marques.

De plus, les roues de voiture ALUTEC sont les plus légères parmi toutes les autres et le revêtement de peinture utilisé pour elles possède des qualités anticorrosion élevées, ce qui permet d'utiliser le moulage sur les voitures même en hiver.

Le principal problème lié à l’utilisation de jantes en alliage en hiver est leur mauvaise résistance à la corrosion. Les processus d'oxydation des métaux sont provoqués par une humidité élevée et par des réactifs chimiques utilisés pour asperger les surfaces routières. haute qualité le revêtement anticorrosion est l'un des points clés, dont vous devez tenir compte lors du choix des jantes en alliage pour votre voiture.

SCAD

Un des plus grands. L'entreprise a été fondée en 2002. Les pièces moulées sont produites sur des équipements étrangers modernes utilisant les technologies les plus avancées. C'est le fournisseur officiel de grands constructeurs automobiles tels que Ford et Volkswagen. Les produits SCAD ont bonne qualité et un design unique, qui a permis à l'entreprise d'entrer dans notre classement.

IWheelz

Une entreprise internationale qui ne produit des roues pour voitures particulières que depuis 2000, mais cela ne l'a pas empêché de devenir l'un des leaders du marché en Russie et dans la CEI.

K&K

Le plus grand fabricant de roues automobiles coulées est bien connu non seulement dans notre pays, mais aussi à l'étranger. La technologie de production est basée sur le moulage de produits à basse pression. Chaque année, K&K produit plus de 1,5 million d'unités de produits automobiles. Le seul fabricant de notre pays à offrir une garantie à vie sur le matériau et la conception de ses disques.

Roues LS

Fabricant taïwanais, son coulée de roue pour voitures se décline en plusieurs lignes stylistiques :

• classique;
• sport;
• concept;

Rotiforme

Une jeune entreprise manufacturière fondée il y a seulement quelques années. Ses roues sont particulièrement populaires parmi les designers amateurs et professionnels et les studios impliqués dans la « modernisation » de l’apparence des voitures de série. Les modèles Rotiform ont un design futuriste unique. La large gamme de couleurs disponibles pour les jantes est carte de visite entreprises.

Dans la vidéo, le chromage des jantes alliage :

Top modèles

Poison Alutec

• Les diamètres disponibles sont de 15 à 18 pouces ;
• matériau principal – alliage d’aluminium ;
• couleurs disponibles - argent, argent-noir, noir ;
• coût – à partir de 2620 roubles.

La conception interne se présente sous la forme d’une étoile à cinq branches avec des rayons fourchus.

La partie intérieure du moulage est réalisée en forme d'étoile dont les rayons sont légèrement tournés autour de leur axe. Caractéristiques:

• dimensions du diamètre - 17 pouces ;
• matériau – alliage d'aluminium;
• couleurs – argent, graphite, noir ;
• coût – à partir de 3424 roubles.

IWheelz Samouraï

Le motif du disque est composé de cinq rayons, convexes vers l'extérieur. Caractéristiques.

Des roues correctement et correctement sélectionnées pour votre voiture signifient non seulement votre sécurité et le soin de vos passagers, mais également une faible consommation de carburant, ainsi qu'une durée de vie accrue de la transmission et l'apparence fascinante d'une voiture élégante.

Essayons de comprendre comment choisir les bonnes jantes en alliage et les utiliser correctement. Les avis d'experts intelligents dans ce domaine et les recommandations des fabricants populaires de produits en alliages légers seront pris en compte.

Types de disques

Toutes les jantes peuvent être divisées en deux groupes : en acier et en alliage léger (moulée). La conception des roues estampées est simple et directe. estampés et les pièces individuelles sont reliées entre elles par soudage par points. Le disque est ensuite peint et envoyé vers un magasin ou un tapis roulant.

Cette méthode d'équipement d'une voiture en disques est simple et peu coûteuse. Un nombre important de voitures sortant des chaînes de montage sont équipées de telles roues. L'installation du casting est déjà option supplémentaire, pour lequel vous devez payer un montant décent.

Avant de choisir des roues en fonte au lieu de celles en acier, en faveur de ces dernières on peut dire qu'elles ont une plus grande résistance et donc, après de forts impacts, elles ne s'effritent pas et ne se fissurent pas, mais se déforment seulement. Cette fonctionnalité vous permet de restaurer le disque, même si les bords sont fortement froissés.

Un inconvénient important des produits estampillés, essentiel pour de nombreux passionnés d'automobile, est leur masse. De plus, il ne peut pas être réduit, car une épaisseur de paroi insuffisante réduit considérablement la résistance de l'ensemble de la roue. De plus, les modèles en acier sont sensibles à la corrosion si l'intégrité du revêtement protecteur est endommagée. Cela inclut également une apparence monotone et ennuyeuse, des difficultés et un impact négatif sur la dynamique d'accélération.

Jantes en alliage

Avant de choisir des jantes en alliage, c'est une bonne idée de connaître certains de leurs avantages. Les modèles en alliage léger offrent de nombreuses options de conception ainsi que haute précision fabrication. Ils sont capables d'évacuer la majeure partie de la chaleur des composants principaux, mais le plus important est la légèreté de la structure. Vous pouvez juger des mérites spécifiques de certains modèles si vous savez comment ils sont coulés et quel alliage est utilisé. Donc dans ce cas, la roue est différente de la roue.

Les modèles ordinaires sont fabriqués par moulage ou forgeage à partir d'alliages stables, dont la base est l'aluminium, le titane ou le magnésium. Les modèles en magnésium et en titane sont beaucoup plus solides et plus légers que les roues en aluminium. Avant de choisir des jantes en alliage à base de magnésium, sachez qu'elles sont moins résistantes à la corrosion, ce qui signifie qu'il faudra constamment soigner le multicouche. Revêtement de protection. Quant au titane, il s'agit déjà d'un groupe d'élite qui équipe des voitures très chères, sportives et tout simplement prestigieuses. Pour une conduite quotidienne sur nos routes, les modèles en titane sont tout simplement dommage à utiliser. Malgré toute la solidité de ces produits, ils sont sensibles aux rayures.

Difficulté de choix

Avant de choisir des jantes en alliage pour votre voiture, n'oubliez pas que l'achat doit être déterminé par vos besoins et, bien sûr, par le montant de votre portefeuille. Si votre chemin est vers les mégalopoles et les grandes villes, la fonte de magnésium ou d'aluminium serait une option idéale. Avez-vous un financement gratuit ? S'il vous plaît, les modèles en titane sont magnifiques, extrêmement fiables et constitueront un excellent ajout à un environnement d'élite.

Si vous appréciez la fiabilité, conduisez souvent en dehors de la ville sur de mauvaises routes et n'assistez pas à des fêtes sociales dans votre voiture, alors il est préférable d'opter pour des produits en acier, emboutis ou forgés. Dans ce cas, ils seront non seulement plus pratiques, mais vous feront également économiser la part du lion du budget familial.

Comment choisir les bonnes jantes en alliage pour une voiture

Afin de sélectionner correctement l'un ou l'autre modèle de roue spécifiquement pour votre voiture, vous devez clarifier clairement certains paramètres critiques. Tout d'abord, on connaît la largeur et le diamètre du disque. Ensuite, nous précisons l'emplacement des trous de montage et leur nombre. Ensuite, faites attention au diamètre du moyeu de votre voiture et à l'indicateur de déport. Toutes les principales dimensions d'installation se trouvent dans les catalogues des fabricants de pneus et de roues, ou vous pouvez tout mesurer vous-même à l'aide d'un outil spécial. Avant de choisir des jantes en alliage pour votre voiture, et si vous avez soudainement des doutes, mieux vaut vous rendre dans un bon magasin de pneus et tout comprendre, en dessinant sur une feuille de papier toutes les tailles et paramètres qui nous intéressent.

Diamètre du disque

Ce paramètre est sélectionné selon les recommandations de votre constructeur automobile. Il doit correspondre exactement au diamètre de la roue. DANS Dernièrement De plus en plus de passionnés de sports extrêmes s'efforcent d'augmenter le diamètre de montage. Par exemple, un ajustement de 15 pouces est roulé pour s'adapter à des roues de 16, 17 ou même 18 pouces.

Tout cela est fait pour une installation qui, d'une part, augmente les performances de conduite dans meilleur côté, et d'autre part, cela augmente la charge sur les principaux composants de la suspension. Et le confort de conduite sur de tels pneus n'est pas le meilleur. Avant de choisir des jantes en alliage d'un diamètre ou d'un autre, vous devez décider vous-même ce qui est le plus important : les caractéristiques sportives ou le confort de conduite ?

Largeur de jante

Si les recommandations du fabricant pour vos roues concernant le diamètre de montage ne dépassent pas 14 pouces, la largeur de la jante sera comprise entre 0,5 et 1,0 pouces. Pour un diamètre de montage supérieur à 15 pouces, la largeur sera légèrement plus élevée - 1,1-1,5" pour la jante.

C'est à vous de décider quelle jante en alliage choisir, mais l'option la meilleure et la plus pratique serait un produit de largeur d'usine. L'utilisation de modèles de roues non standard pour votre véhicule entraîne de nombreuses modifications dans le profil de conception du pneu, ce qui peut entraîner une détérioration significative des principales caractéristiques de conduite (résistance de direction, réponse au volant et rigidité latérale).

Déport de roue

Le décalage est la distance entre le plan de montage de la roue et le plan longitudinal de la jante (symétrie). Le déport des roues ne peut avoir que trois valeurs : zéro, positif et négatif. L'indicateur est indiqué par une valeur numérique ou alphabétique. Par exemple, ET40 (mm) est un décalage positif et ET-40 est déjà négatif, alors ne vous y trompez pas et ne confondez pas le signe « moins » avec un « tiret » ou un « trait d'union ». La valeur littérale est généralement désignée par les mots OFFSET et DEPORT.

Par ailleurs, il convient de noter que plus le décalage est important, plus la voiture s'enfonce profondément dans les rainures des roues. Et plus cet indicateur est bas, plus la roue dépasse de la niche. La plupart des propriétaires de voitures s'efforcent de réduire cet indicateur. En général, il n'est pas tout à fait correct de s'écarter des valeurs standards fixées sur la chaîne de montage en usine, mais parfois, en raison de certaines circonstances (conduite fréquente sur des routes cahoteuses ou, au contraire, parfaitement lisses), vous pouvez ajuster le atteindre dans la bonne direction pour une conduite plus confortable.

Si vous vous demandez Quelles roues sont les meilleures : coulées, estampées ou forgées ?, alors voici quelques avantages indéniables des jantes en alliage, grâce auxquelles elles sont si demandées :

• Conductivité thermique élevée. Cela garantit que le système de freinage ne surchauffe pas ;
• Petite masse. Ce facteur affecte de manière significative les performances de conduite, l'usure des éléments de suspension, les caractéristiques de vitesse et le contrôle fluide de la voiture ;
• Fabrication de précision. Assure un équilibrage et un ajustement précis. Si vous décidez de choisir des jantes en alliage pour votre voiture, vous pouvez en être sûr : les éléments de suspension s'useront beaucoup moins qu'avec des jantes estampées ou forgées ;
• Ces produits sont protégés de manière fiable contre la rouille - ils sont recouverts d'une couche d'oxyde spéciale ;
• Une large gamme de modèles - les jantes en alliage deviendront un autre point fort de l'extérieur de votre voiture. Il existe de nombreuses solutions de conception spectaculaires dans la fabrication de disques.

Les roues coulées présentent également certains inconvénients. Les facteurs négatifs suivants peuvent être identifiés :

• Structure fragile. En cas de choc violent, ces produits peuvent se briser ;
• Un grand nombre de défauts. Le processus de coulée est réalisé en volumes énormes, au cours desquels il est souvent impossible de contrôler la qualité de tous les produits ;
• Les jantes en alliage ne peuvent pas être réparées. En cas de dommage, il faut en sélectionner de nouveaux ;
• La vente à la pièce est assez rare - ils proposent principalement d'acheter un ensemble.

Paramètres des jantes en alliage

Lors de l’achat, il est important de choisir la bonne option pour votre voiture.

Par conséquent, vous devez d'abord vous assurer que les disques sélectionnés sont adaptés. Pour ce faire, vous devez évaluer un certain nombre de paramètres des jantes en alliage:

• Le diamètre d'atterrissage (ou diamètre de jante) est la taille de l'anneau du produit. Ce paramètre doit être égal au diamètre intérieur du pneu ;
• La largeur d'atterrissage (ou largeur de jante) est la taille entre les bords intérieurs des rebords latéraux. S'il y a une divergence ce paramètre il existe un risque élevé d'urgence ;
• PCD (ou diamètre du trou de fixation). Ce paramètre dépend du nombre de trous de montage et de la distance entre eux ;
• DIA (ou diamètre d'alésage). Elle doit être égale à la taille du siège sur le moyeu de la voiture. Ceci est nécessaire pour un bon alignement. Les fabricants adhèrent à la tendance à la polyvalence croissante. Le trou d'atterrissage est fait plus grande taille. Lors de l'installation de la roue, des bagues d'adaptation sont utilisées ;
• Nombre de bosses. Ces convexités sont conçues pour que le pneu s'ajuste le plus solidement possible ;
• Le décalage du disque est la distance entre l'axe central de symétrie de la jante et la section de fixation. Il peut ne pas être indiqué sur les marquages, mais il doit être présent dans la documentation du véhicule. La charge sur la suspension dépend de ce paramètre ;
• Facteur X. La distance entre le plan de fixation et la surface intérieure de la roue.

Sur la base de ces paramètres de jantes en alliage, vous pouvez choisir celles qui conviennent le mieux à votre voiture et ne provoqueront pas d'usure du châssis ni d'urgence. Les valeurs de presque tous ces paramètres se retrouvent dans l’étiquetage du produit.

Comment choisir des jantes en alliage

Comme nous l'avons découvert précédemment, vous devez déterminer dans quelle mesure le produit est adapté à ce modèle en fonction des paramètres ci-dessus. Voyons ce que vous devriez considérer d'autre au moment de l'achat :

• Marque et modèle de voiture. L'option idéale est un produit conçu pour votre modèle. DANS sinon s'assurer que le produit s'adapte le plus fidèlement possible à toutes les dimensions et caractéristiques ;
• conditions d'utilisation. Vous devez avoir une idée des conditions dans lesquelles vous allez rouler. Par exemple, pour conduire dans des zones boisées ou dans des conditions tout-terrain, vous avez besoin de produits plus fiables que pour une utilisation en ville ;
• Matériel pour la production. Du magnésium ou un alliage d'aluminium peuvent être utilisés. Chacun de ces métaux présente ses propres avantages et inconvénients. Décidez lequel vous convient le mieux ;
• Assurez-vous de vous assurer que le produit acheté possède un certificat de qualité ;
• Apparence et forme. Cela concerne non seulement l'attractivité extérieure de la voiture, mais aussi, par exemple, les difficultés de lavage de la voiture ;
• Ne courez pas après les bas prix. Choisissez des produits de la plus haute qualité.

Avantages des fabricants célèbres

Vous pouvez souvent entendre dire que vous ne devriez pas acheter de produits auprès de fabricants inconnus, qu'il est préférable de choisir des disques coûteux provenant de fabricants plus connus. Pourquoi donc?

La réponse est simple : en économisant lors de l'achat, vous pouvez perdre beaucoup pendant le fonctionnement. Les marques connues doivent être choisies en fonction des considérations suivantes :

• Matériaux de haute qualité - garantie supplémentaire la fiabilité du produit et sa conformité à toutes les normes et exigences ;
• Le système de contrôle qualité mis en œuvre dans les entreprises sérieuses réduit le risque de défauts ;
• Il est possible que davantage option bon marché il ne se comportera bien que sur une route plate et, en cas de secousses, ses propriétés de performance seront perdues ;
• Chaque entreprise manufacturière sérieuse a ses propres recettes de production exclusives qui augmentent les caractéristiques de performance du produit ;
• Sur les produits coûteux, le revêtement est plus fiable. Vous n’aurez aucune raison de vous inquiéter de la corrosion ;
• La réputation est quelque chose de difficile à gagner, mais très facile à perdre. Et tout fabricant le comprend. Des entreprises réputées travaillent depuis de nombreuses années et font tout pour ne pas perdre leur nom.

Classement des fabricants de jantes en alliage - 2018

DANS cette note des dirigeants généralement reconnus sont répertoriés. La note est à jour pour 2018. Ce TOP comprend 10 fabricants. La liste n'est pas classée, c'est-à-dire si un constructeur est en 1ère place, cela ne veut pas dire qu'il mieux que les fabricants en 3ème ou 5ème place. Juste une liste les meilleurs fabricants jantes en alliage

Conclusion

Bon choix les jantes en alliage sont une garantie de leur longue durée de vie et de leur sécurité sur la route.

Évaluer la qualité et la conformité d'un produit exigences nécessaires Il y a un marquage - il contient toutes les informations sur le produit.

Nous vous invitons à regarder une vidéo sur le sujet ci-dessous sur la page.