Satellite Systèmes GPS en orbite
Le principe de base de l'utilisation du système est de déterminer l'emplacement en mesurant les instants de réception d'un signal synchronisé des satellites de navigation vers le consommateur. La distance est calculée par le temps de propagation du signal depuis son envoi par le satellite jusqu'à sa réception par l'antenne du récepteur GPS. Autrement dit, pour déterminer les coordonnées tridimensionnelles, le récepteur GPS doit avoir quatre équations : « la distance est égale au produit de la vitesse de la lumière et de la différence entre les instants de réception du signal consommateur et l'instant de sa synchronisation ». rayonnement des satellites » :
Ici : - la localisation du ème satellite, - l'instant de réception du signal du ème satellite selon l'horloge du consommateur, - l'instant inconnu d'émission synchrone du signal par tous les satellites selon l'horloge du consommateur , - la vitesse de la lumière, - la position tridimensionnelle inconnue du consommateur.
Histoire
L'idée de créer une navigation par satellite est née dans les années 50. Au moment où l'URSS lançait le premier satellite artificiel de la Terre, des scientifiques américains dirigés par Richard Kershner observaient le signal émanant du satellite soviétique et découvraient que, en raison de l'effet Doppler, la fréquence du signal reçu augmente à mesure que le satellite s'approche et diminue. à mesure qu'il s'éloigne. L'essence de la découverte était que si vous connaissez exactement vos coordonnées sur Terre, il devient alors possible de mesurer la position et la vitesse du satellite, et vice versa, connaissant exactement la position du satellite, vous pouvez déterminer votre propre vitesse et vos coordonnées. .
Cette idée s'est concrétisée 20 ans plus tard. En 1973, est lancé le programme DNSS, rebaptisé plus tard Navstar-GPS puis GPS. Le premier satellite d'essai a été mis en orbite le 14 juillet 1974, et le dernier des 24 satellites nécessaires pour couvrir complètement la surface de la Terre a été mis en orbite en 1993, mettant ainsi le GPS en service. Il est devenu possible d'utiliser le GPS pour pointer avec précision des missiles sur des objets stationnaires puis en mouvement dans les airs et au sol.
À l'origine GPS - système mondial positionnement, a été développé comme un projet purement militaire. Mais après avoir envahi l'espace aérien en 1983 Union soviétique Un avion de Korean Airlines avec 269 passagers à bord a été abattu en raison de la désorientation de l'équipage dans l'espace ; le président américain Ronald Reagan, afin d'éviter de telles tragédies à l'avenir, a autorisé l'utilisation partielle du système de navigation à des fins civiles. Pour éviter l'utilisation du système à des fins militaires, la précision a été réduite par un algorithme spécial. [ spécifier]
Ensuite, des informations sont apparues selon lesquelles certaines entreprises avaient déchiffré l'algorithme permettant de réduire la précision à la fréquence L1 et compensaient avec succès cette composante de l'erreur. En 2000, le président américain Bill Clinton a mis fin à cette tendance à la précision par décret.
| Bloc | Période lancements |
Lancements de satellites | Fonctionnement Maintenant |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Commencer chiot |
Pas avec succès |
Prêt traîne |
Plan rovano |
|||
| je | 1978-1985 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| II | 1989-1990 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| IIA | 1990-1997 | 19 | 0 | 0 | 0 | 11 |
| IIR | 1997-2004 | 12 | 1 | 0 | 0 | 12 |
| IIR-M | 2005-2009 | 8 | 0 | 0 | 0 | 7 |
| IIF | 2010-2011 | 2 | 0 | 10 | 0 | 2 |
| IIIA | 2014-? | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 |
| Total | 59 | 2 | 10 | 12 | 31 | |
| (Dernière mise à jour des données : 9 octobre 2011) |
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Mise en œuvre technique
Satellites spatiaux
Un satellite non lancé exposé dans un musée. Vue depuis les antennes.
Orbites des satellites
Orbites des satellites GPS. Un exemple de visibilité satellite depuis l'un des points de la surface de la Terre. Visible sat - le nombre de satellites visibles au-dessus de l'horizon de l'observateur dans des conditions idéales (champ ouvert).
La constellation de satellites NAVSTAR tourne autour de la Terre sur des orbites circulaires avec la même altitude et la même période orbitale pour tous les satellites. L'orbite circulaire d'une altitude d'environ 20 200 km est une orbite quotidienne avec une période orbitale de 11 heures 58 minutes ; Ainsi, le satellite effectue deux orbites autour de la Terre en un jour sidéral (23 heures 56 minutes). L'inclinaison orbitale (55°) est également commune à tous les satellites du système. La seule différence entre les orbites des satellites est la longitude du nœud ascendant, ou le point où le plan orbital du satellite coupe l'équateur : ces points sont distants d'environ 60 degrés. Ainsi, malgré les mêmes paramètres orbitaux (à l'exception de la longitude du nœud ascendant), les satellites orbitent autour de la Terre dans six plans différents, avec 4 satellites chacun.
Caractéristiques RF
Les satellites émettent des signaux ouverts à l'utilisation dans les bandes : L1=1575,42 MHz et L2=1227,60 MHz (à partir du bloc IIR-M), et les modèles IIF émettront également sur L5=1176,45 MHz. Les informations de navigation peuvent être reçues par une antenne (généralement en visibilité directe des satellites) et traitées à l'aide d'un récepteur GPS.
Le signal de code de précision standard (code C/A - modulation BPSK (1)) transmis dans la bande L1 (et le signal L2C (modulation BPSK) dans la bande L2 à partir des appareils IIR-M) est distribué sans restrictions d'utilisation. La rugosité artificielle du signal (mode d'accès sélectif - SA) initialement utilisée sur L1 est désactivée depuis mai 2000. Depuis 2007, les Etats-Unis ont définitivement abandonné la technique du durcissement artificiel. Avec le lancement des appareils Block III, il est prévu d'introduire un nouveau signal L1C (modulation BOC(1,1)) dans la gamme L1. Il aura une compatibilité ascendante, une capacité de suivi de chemin améliorée et sera plus compatible avec les signaux Galileo L1.
Pour les utilisateurs militaires, des signaux dans les bandes L1/L2 sont également disponibles, modulés avec un code P(Y) crypto-résistant anti-brouillage (modulation BPSK(10)). À partir des appareils IIR-M, un nouveau code M a été mis en service (la modulation BOC(15,10) est utilisée). L'utilisation du code M permet au système de fonctionner dans le cadre du concept Navwar (guerre de navigation). Le code M est transmis sur les fréquences L1 et L2 existantes. Ce signal a une immunité accrue au bruit et est suffisant pour déterminer des coordonnées exactes (dans le cas du code P, il était également nécessaire d'obtenir le code C/A). Une autre caractéristique du code M sera la capacité de le transmettre à une zone spécifique d'un diamètre de plusieurs centaines de kilomètres, où la force du signal sera supérieure de 20 décibels. Le signal M régulier est déjà disponible dans les satellites IIR-M, mais le signal hautement ciblé ne sera disponible qu'avec les satellites GPS-III.
Avec le lancement du satellite, le bloc IIF a été introduit nouvelle fréquence L5 (1 176,45 MHz). Ce signal est également appelé sécurité de la vie. Le signal L5 est 3 décibels plus fort que le signal civil et a une bande passante 10 fois supérieure. Le signal peut être utilisé dans des situations critiques impliquant une menace pour la vie humaine. Le signal sera pleinement utilisé après 2014.
Les signaux sont modulés par des séquences pseudo-aléatoires (PRN) de deux types : code C/A et code P. C/A (Clear Access) - un code accessible au public - est un PRN avec une période de répétition de 1023 cycles et un taux de répétition d'impulsions de 1023 MHz. C'est avec ce code que fonctionnent tous les récepteurs GPS civils. Le code P (Protégé/Précis) est utilisé dans les systèmes fermés au public ; sa période de répétition est de 2*1014 cycles. Les signaux modulés en code P sont transmis à deux fréquences : L1 = 1 575,42 MHz et L2 = 1 227,6 MHz. Le code C/A est transmis uniquement sur la fréquence L1. La porteuse, en plus des codes PRN, est également modulée par le message de navigation.
| Type de satellite | GPS-II | GPS-IIA | GPS-IIF | GPS-IIRM | GPS-IIF |
| Poids (kg | 885 | 1500 | 2000 | 2000 | 2170 |
| Durée de vie | 7.5 | 7.5 | 10 | 10 | 15 |
| Temps à bord | Cs | Cs | Rb | Rb | Rb+Cs |
| Intersatellite connexion |
- | + | + | + | + |
| Autonome travail, jours |
14 | 180 | 180 | 180 | >60 |
| Anti-rayonnement protection |
- | - | + | + | + |
| Antenne | - | - | Amélioré | Amélioré | Amélioré |
| Personnalisable en orbite et en puissance émetteur embarqué |
+ | + | ++ | +++ | ++++ |
| Navigation signal |
L1:C/A+P L2:P |
L1:C/A+P L2:P |
L1:C/A+P L2:P |
L1 : C/A+P+M L2 : C/A+P+M |
L1 : C/A+P+M L2 : C/A+P+M L5:C |
24 satellites garantissent une disponibilité du système à 100 % en tout lieu globe, mais ils ne peuvent pas toujours assurer un accueil confiant et un bon calcul de la position. Par conséquent, pour augmenter la précision du positionnement et la réserve en cas de panne, le nombre total de satellites en orbite est maintenu à plus(31 appareils en mars 2010).
Stations de contrôle au sol du segment spatial
Article principal : segment terrestre du système de navigation par satellite
La constellation orbitale est surveillée depuis la station de contrôle principale située à la base aérienne de Schriever, Colorado, États-Unis et à l'aide de 10 stations de suivi, dont trois stations sont capables d'envoyer des données de correction aux satellites sous forme de signaux radio avec un fréquence de 2 000 à 4 000 MHz. Satellites dernière génération distribuer les données reçues entre d’autres satellites.
Application du GPS
Récepteur de signaux GPS
Même si le projet GPS était initialement destiné à des fins militaires, le GPS est désormais largement utilisé à des fins civiles. Les récepteurs GPS sont vendus dans de nombreux magasins d'électronique et sont intégrés aux téléphones mobiles, aux smartphones, aux PDA et aux appareils embarqués. Les consommateurs se voient également proposer divers appareils Et produits logiciels, vous permettant de voir votre position sur carte électronique; avoir la capacité de tracer des itinéraires en tenant compte de la signalisation routière, des virages autorisés et même des embouteillages ; recherchez sur la carte des maisons et des rues spécifiques, des attractions, des cafés, des hôpitaux, des stations-service et d'autres infrastructures.
Des propositions ont été faites pour intégrer les systèmes Iridium et GPS.
Précision
Les composants qui affectent l'erreur d'un seul satellite lors de la mesure de la pseudo-portée sont indiqués ci-dessous :
| Source d'erreur | Erreur quadratique moyenne, m |
|---|---|
| Instabilité de fonctionnement du générateur | 6,5 |
| Retard dans les équipements embarqués | 1,0 |
| Incertitude de la position spatiale du satellite | 2,0 |
| Autres erreurs de segment spatial | 1,0 |
| Inexactitude des éphémérides | 8,2 |
| Autres erreurs du segment sol | 1,8 |
| Retard ionosphérique | 4,5 |
| Retard troposphérique | 3,9 |
| Erreur de bruit du récepteur | 2,9 |
| Trajets multiples | 2,4 |
| Autres erreurs de segment d'utilisateurs | 1,0 |
| Erreur totale | 13,1 |
L'erreur totale n'est pas égale à la somme des composantes.
La précision typique des récepteurs GPS modernes dans le plan horizontal est d'environ 6 à 8 mètres avec une bonne visibilité satellite et l'utilisation d'algorithmes de correction. Aux États-Unis, au Canada, au Japon, en Chine, dans l'Union européenne et en Inde, il existe des stations WAAS, EGNOS, MSAS, etc. transmettant des corrections pour le mode différentiel, ce qui permet de réduire l'erreur à 1-2 mètres sur le territoire de ces pays. . Lors de l'utilisation de modes différentiels plus complexes, la précision de la détermination des coordonnées peut être augmentée jusqu'à 10 cm. La précision de tout SNA dépend fortement de l'ouverture de l'espace, de la hauteur des satellites utilisés au-dessus de l'horizon.
Dans un avenir proche, tous les appareils de la norme GPS actuelle seront remplacés par une version plus récente du GPS IIF, qui présente de nombreux avantages, notamment une plus grande résistance aux interférences.
Mais l'essentiel est que le GPS IIF offre bien plus haute précision détermination des coordonnées. Si les satellites actuels offrent une précision de 6 mètres, alors les nouveaux satellites seront capables de déterminer l'emplacement, comme prévu, avec une précision d'au moins 60-90 cm. Si une telle précision n'est pas seulement destinée aux applications militaires, mais également aux applications civiles, c'est une bonne nouvelle pour les propriétaires de navigateurs GPS.
En octobre 2011, les deux premiers satellites de nouvelle version: GPS IIF SV-1 lancé en 2010 et GPS IIF-2 lancé le 16 juillet 2011.
Au total, le contrat initial prévoyait le lancement de 33 satellites GPS de nouvelle génération, mais ensuite en raison de problèmes techniques le début du lancement a été reporté de 2006 à 2010 et le nombre de satellites a été réduit de 33 à 12. Tous seront mis en orbite dans un avenir proche.
La précision accrue de la nouvelle génération de satellites GPS est rendue possible par l'utilisation d'horloges atomiques plus précises. Étant donné que les satellites se déplacent à des vitesses d’environ 14 000 km/h (3,874 km/s) (vitesse de fuite à 20 200 km d’altitude), il est essentiel d’améliorer la précision du temps, même jusqu’au sixième chiffre, pour la triangulation.
Défauts
Un inconvénient courant de l'utilisation de tout système de radionavigation est que dans certaines conditions, le signal peut ne pas atteindre le récepteur, ou arrivent avec une distorsion ou un retard important. Par exemple, il est presque impossible de déterminer votre position exacte au fond d'un appartement à l'intérieur d'un immeuble en béton armé, dans un sous-sol ou dans un tunnel, même avec des récepteurs géodésiques professionnels. Étant donné que la fréquence de fonctionnement du GPS se situe dans la gamme décimétrique des ondes radio, le niveau de réception des signaux des satellites peut se détériorer sérieusement sous le feuillage dense des arbres ou en raison de nuages très épais. La réception normale des signaux GPS peut être endommagée par les interférences provenant de nombreuses sources radio terrestres, ainsi que (dans de rares cas) par des orages magnétiques, ou délibérément créées par des « brouilleurs » (cette méthode de lutte contre les alarmes satellites des voitures est souvent utilisée par les voleurs de voitures). .
La faible inclinaison des orbites GPS (environ 55) altère sérieusement la précision dans les régions polaires de la Terre, car les satellites GPS s'élèvent bas au-dessus de l'horizon.
Une caractéristique essentielle du GPS est la dépendance totale des conditions de réception du signal du département américain de la Défense.
Maintenant [ Quand?] Le ministère américain de la Défense a décidé de lancer une mise à niveau complète du système GPS. Cela était prévu il y a longtemps, mais ce n'est que maintenant qu'il a été possible de commencer à mettre en œuvre ce projet. Lors de la mise à niveau, les anciens satellites seront remplacés par de nouveaux, développés et fabriqués par Lockheed Martin et Boeing. On prétend qu'ils seront capables de fournir une précision de positionnement avec une erreur de 0,5 mètre.
La mise en œuvre de ce programme prendra un certain temps [ lequel?] temps. Le ministère américain de la Défense affirme qu'il ne sera possible d'achever complètement la mise à jour du système qu'après 10 ans. Le nombre de satellites ne sera pas modifié, il y en aura toujours 30 : 24 opérationnels et 6 de réserve.
Chronologie
| 1973 | La décision de développer un système de navigation par satellite |
| 1974-1979 | Test du système |
| 1977 | Réception d'un signal d'une station au sol simulant un satellite du système |
| 1978-1985 | Lancement de onze satellites du premier groupe (Bloc I) |
| 1979 | Réduction du financement du programme. La décision de lancer 18 satellites au lieu des 24 prévus. |
| 1980 | Dans le cadre de la décision de mettre fin au programme d'utilisation des satellites Vela pour suivre les explosions nucléaires, il a été décidé d'attribuer ces fonctions aux satellites GPS. Le lancement des premiers satellites équipés de capteurs pour enregistrer les explosions nucléaires. |
| 1980-1982 | Nouvelles réductions du financement des programmes |
| 1983 | Après la mort de l'avion de la compagnie Compagnie aérienne coréenne, abattu sur le territoire de l'URSS, il a été décidé de donner un signal aux services civils. |
| 1986 | Mort de la navette spatiale Navette spatiale "Challenger" a suspendu le développement du programme, puisque ce dernier prévoyait de lancer un deuxième groupe de satellites en orbite. En conséquence, le principal véhicule Le lanceur Delta a été sélectionné |
| 1988 | La décision de déployer une constellation orbitale de 24 satellites. 18 satellites ne sont pas en mesure d'assurer un fonctionnement ininterrompu du système. |
| 1989 | Activation des satellites du deuxième groupe |
| 1990-1991 | Arrêt temporaire S.A.(Anglais) disponibilité sélective- emplacement créé artificiellement (arrondi à 100 mètres pour les utilisateurs non autorisés) en raison de la guerre du Golfe et de la pénurie de modèles de récepteurs militaires. Inclusion S.A. 01 juin 1991. |
| 08.12.1993 | Message sur la préparation initiale du système Capacité opérationnelle initiale ). La même année, la décision finale a été prise de fournir le signal pour une utilisation gratuite par les services publics et les particuliers. |
| 1994 | La constellation de satellites est terminée |
| 17.07.1995 | Disponibilité complète du système Capacité opérationnelle totale) |
| 01.05.2000 | Fermer S.A. pour les utilisateurs civils, la précision de la détermination est ainsi passée de 100 à 20 mètres |
| 26.06.2004 | Signature d'une déclaration commune pour assurer la complémentarité et la compatibilité entre Galileo et GPS 1 |
| décembre 2006 | Négociations russo-américaines sur la coopération visant à assurer la complémentarité des systèmes de navigation spatiale GLONASS et GPS.² |
voir également
- Transit (premier satellite système de navigation, années 1960 - 1996)
- Galileo (système de navigation européen)
- GLONASS (système de navigation russe)
Remarques
Littérature
- Alexandrov I. Système de radionavigation spatiale NAVSTAR (russe) // Revue militaire étrangère. - M., 1995. - N° 5. - P. 52-63. - ISSN0134-921X.
- Kozlovski E. L'art du positionnement // Autour du monde. - M., 2006. - N° 12 (2795). - pages 204 à 280.
- Shebshaevich V.S., Dmitriev P.P., Ivansev N.V. et al. Systèmes de radionavigation en réseau par satellite / éd. V. S. Shebshaevich. - 2e éd., révisée. et supplémentaire - M. : Radio et communication, 1993. - 408 p. -ISBN5-256-00174-4
Liens
Documents et spécifications officiels- Site officiel du gouvernement américain et système GPS avec statut de constellation de satellites (anglais)
- Systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS). Comment ça fonctionne? , gps-club.ru
- Galilée et GPS (anglais)
- Déclaration commune visant à garantir la complémentarité et la compatibilité du GLONASS et du GPS ( (lien indisponible), copie)
| Systèmes de navigation | |||||||
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| Satellite |
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Data-lazy-type="image" data-src="http://androidkak.ru/wp-content/uploads/2017/07/13777611-e1500752464590.jpg" alt="(!LANG : navigation GPS" width="300" height="169">
!}
Comment utiliser le GPS sur Android intéresse tous les utilisateurs gadgets modernes. La plupart des smartphones disposent par défaut d'un système de navigation intégré, qui fonctionne de manière assez précise. Pour pouvoir utiliser le GPS, il vous suffit d'activer cette fonction dans les paramètres de votre téléphone mobile et de lancer l'application « Cartes ». Le programme n'a besoin que de quelques secondes pour déterminer l'emplacement exact.
Il arrive parfois que le navigateur ne fonctionne pas. Dans ce cas, déterminer l'itinéraire et l'emplacement devient très problématique. Il est important de savoir comment configurer correctement Android pour pouvoir utiliser le système de navigation à tout moment.
Étapes pour configurer le GPS sur votre téléphone
Vous devez d'abord télécharger programmes spéciaux des systèmes de navigation qui utilisent les capacités GPS et sont compatibles avec votre version du système d'exploitation Android. Dans n'importe quel téléphone fonctionnant sur ce système opérateur, les navigateurs GPS sont préinstallés par défaut. C'est à propos de Google Maps et Yandex.Maps. Malheureusement, ces applications laissent parfois tomber les utilisateurs. La raison est que les options sont incorrectes. Si les données reçues ne sont pas entièrement correctes ou ne correspondent pas du tout à votre emplacement, vous devez modifier les paramètres du système. Cela se fait comme suit:
- Entrer manuellement paramètres corrects un port COM virtuel qui connecte votre téléphone mobile à son récepteur GPS intégré.
- Effacez et mettez à jour les données du cache A-GPS à l’aide de n’importe quel logiciel disponible. A cet effet, il est recommandé d'utiliser Statut GPS. Ce programme s'acquitte parfaitement de la tâche à condition qu'il existe une connexion Internet active.
- Sortez à l'air libre et faites un tour appareil mobile dans des directions différentes. Il est conseillé d'effectuer 3-4 tours pour s'assurer que le système fonctionne comme il se doit.
- Pour augmenter les performances de votre smartphone, essayez d'activer le " Réseau sans fil" Elle se trouve dans la même section que la fonction « Satellites GPS ».
Après que beaucoup d’entre nous aient eu du mal à se souvenir de l’acronyme WAP, il était temps de se lancer dans une tâche plus difficile. Bientôt opérateurs mobiles et les fabricants de téléphones portables nous apprendront patiemment comment prononcer GPRS (« GPRS ») sans hésitation.
Certaines entreprises le font particulièrement bien. Une fois, MTC a expliqué que l'accident survenu avec eux était dû à des problèmes de configuration de l'équipement GPRS. Puis les fabricants de téléphones portables se sont distingués en découvrant de manière inattendue que Téléphones portables surchauffe rapidement pendant le transfert de données GPRS. Comment ne pas se souvenir des quatre lettres « sinistres » ? GPRS signifie une nouvelle norme de transition qui permet des vitesses de réception/transmission de données 12 fois plus rapides. Réseaux GSM(de 9,6 à 115 Kbit/s, et selon d'autres sources - jusqu'à 171 Kbit/s). De plus, " Internet mobile« devrait devenir non seulement « plus rapide », mais aussi nettement moins cher.
GPRS. Ce que c'est?
GPRS (Service général de radiocommunication par paquets) - norme moderne transmission de paquets données via canal radio. Si l'opérateur communications cellulaires(et, disons, le fournisseur d'accès Internet intégré) un équipement avec support GPRS est installé et vous avez acheté un téléphone mobile avec support GPRS, cela signifie que vous pouvez potentiellement travailler avec Internet à une vitesse de 15 Kbps (115 Kbps) . Pour l'avenir, je ferai immédiatement une réserve que dans ce cas, vous n'aurez pas besoin d'établir une connexion à chaque fois - l'abonné est pour ainsi dire constamment en contact avec le fournisseur (en ligne). Pour ceux qui ont peur, je vais vous consoler : vous devrez payer non pas pour le temps passé sur le réseau (ni pour le temps d'antenne, comme c'est le cas avec le WAP), mais uniquement pour les données effectivement envoyées ou reçues. Autrement dit, ce ne seront pas des secondes qui seront facturées, mais des kilo-octets de données.
On estime que le GPRS à 115 Kbit/s constitue une norme transitoire. Sa tâche est de préparer le terrain pour le transit vers des réseaux à part entière de troisième génération, qui permettront la transmission à haut débit non seulement d'Internet, mais également d'informations multimédias (y compris le mode visiophone) via des canaux radio. Cette année déjà, le volume du trafic de données sur les réseaux GSM devrait augmenter de 100 % - les gens envoient de plus en plus de fax via leurs téléphones portables, travaillent avec le courrier électronique et Internet. Il est prévu qu'après l'introduction des segments terrestres et satellitaires (jusqu'en 2010), les réseaux de troisième génération atteindront des performances allant jusqu'à 64 Kbit/s - sans limiter la mobilité des abonnés, jusqu'à 384 Kbit/s (48 Ko/s) - avec une vitesse de déplacement limitée (par exemple pour les piétons) et jusqu'à 2 Mbit/s - lors de l'utilisation de téléphones portables fixes. Malheureusement, les espoirs d’une norme mondiale unifiée pour les communications cellulaires de troisième génération ne se sont pas concrétisés. Il n'y a pas d'accord entre les camarades, c'est pourquoi, grâce aux efforts d'entreprises de télécommunications concurrentes, la « troisième génération » (3G) réseaux cellulaires s’appuiera sur un groupe de plusieurs normes. Attendons de voir ce qu'il en résulte. En attendant, les capacités GPRS nous suffisent.
GPRS pratique
Les fabricants d’équipements GPRS sont en tête des exemples frappants utilisation des téléphones mobiles GPRS dans un avenir proche. J'ai particulièrement aimé l'histoire du voyageur de commerce. Imaginez qu'un représentant commercial reçoive un message téléphonique du bureau principal l'informant qu'il va rencontrer des clients potentiels aujourd'hui. Un vendeur, sans hésitation, se connecte à une base de données d'entreprise à partir d'un communicateur (ou d'un ordinateur portable connecté à un téléphone portable) pour obtenir des informations sur les clients. De plus, « entre » n'est pas tout à fait exact, puisque son téléphone GPRS est constamment connecté à la télécommande. réseau local. En quelques secondes, le vendeur peut consulter l'historique des commandes, se renseigner sur l'état de l'entrepôt et recevoir Informations Complémentaires sur les clients. Tout est prêt pour rencontrer les clients. Cela semble fantastique ? Pour l'instant oui. Mais l'infrastructure technique du GPRS est presque prête dans la plupart des pays d'Europe, d'Amérique latine, d'Asie et en Russie - du moins dans sa capitale.
Les téléphones portables prenant en charge le GPRS sont un sujet sensible pour les opérateurs. L'équipement serveur pour GPRS a été acheté et installé, mais il n'y avait pas de terminaux d'abonnés (combinés). Avec le WAP, la situation était presque exactement inverse. Quel est le problème? Cela ne peut s'expliquer que par deux raisons : de sérieuses difficultés techniques sont survenues lors du développement des téléphones prenant en charge le GPRS, ou les combinés cellulaires GPRS sont trop chers pour le marché de masse. Aucune de ces raisons ne résiste à des critiques sérieuses, mais il existe encore des preuves indirectes de leur utilité. Comme déjà mentionné au début de l'article, il existe des informations selon lesquelles les tubes GPRS surchauffent lors d'un travail intensif avec des données et que le niveau de rayonnement qui en résulte dépasse les limites admissibles. Je ferai une réserve : ce ne sont que des spéculations « en ligne » ; je n’ai aucune preuve.
Toutefois, les combinés GPRS existent toujours dans la nature. Le plus célèbre d'entre eux est le modèle Ericsson R520, présenté pour la première fois l'été dernier sous la forme d'un échantillon fonctionnel de prévente. Le constructeur promet de lancer des livraisons massives au cours du trimestre en cours. Ce téléphone tri-bande (GSM 900/1800/1900) en plus du GPRS prend en charge la technologie radio Bluetooth entre appareils électroniques numériques. Le navigateur WAP intégré combiné à la vitesse GPRS vous permet de parcourir les pages WML sur Internet très confortablement. Et pour très peu d'argent, la taille de ces pages se mesure en plusieurs kilo-octets. Parmi les fonctionnalités « non informatiques » de ce téléphone figurent le haut-parleur, le port infrarouge et carnet d'adresses plus de 500 enregistrements. Avec des dimensions de 130x50x16 mm, le téléphone ne pèse que 105 grammes. Autonomie de la batterie : 7,5 heures en conversation et 8 jours en veille.
Bientôt une version étendue de l'élégant Téléphone Alcatel Une touche 700, dont la liste des fonctionnalités inclura la prise en charge du GPRS et du Bluetooth. L'appareil est équipé des équipements les plus modernes batterie au lithium polymère, pèse 88 grammes et offre 5 heures d'autonomie en conversation. Le contrôle s'effectue avec un joystick plat à cinq directions, les menus sont animés. Les développeurs ont accordé une attention particulière aux fonctions avancées. Ainsi, les SMS de cet appareil peuvent être envoyés non pas à un, mais à plusieurs destinataires à la fois (comme une liste de diffusion). L'organisateur, synchronisé avec un PC, peut stocker 1200 entrées. Plus la numérotation vocale, plus le mode vibration... En bref, One Touch 700 est l'appareil le plus avancé de la gamme Alcatel moderne. C'est même difficile d'y ajouter quoi que ce soit.
Parmi les téléphones adaptés au GPRS disponibles aujourd'hui, on peut notamment noter le Motorola Timeport 7389i tri-bande, dont des mentions de versions spéciales apparaissent dans les rapports de tests des équipements serveurs GPRS. Il est étrange que le mot GPRS ne soit mentionné nulle part dans les spécifications standard de ce modèle. J'en conclus que tous les modèles ne prennent pas en charge le transfert de données par paquets à haut débit. Timeport 7389i n'est pas un appareil nouveau, mais il est réussi à tous égards, comme l'ont montré les tests du laboratoire ComputerPress. L'écran LCD Optimax avec rétroéclairage réfléchissant mérite une mention spéciale, c'est-à-dire que la lumière du soleil réfractée donne l'effet d'un éclairage électrique de l'écran, ce qui économise la batterie. Seul le Bluetooth n’est pas encore « intégré » dans ce modèle. Et tout le reste est là, de la numérotation vocale au port infrarouge.
D'une manière générale, l'examen des catalogues Web des fabricants de téléphones confirme ma conviction qu'il reste au moins six mois avant le boom du GPRS, et ce processus ne prendra de l'ampleur qu'au début de 2002. C'est à ce moment-là que les constructeurs sont réellement en mesure de proposer une sélection suffisante de terminaux GPRS.
GPRS en Russie
Il faut dire qu'en termes de rythme de mise en œuvre du GPRS, notre pays semble tout à fait correct, en rien inférieur aux pays d'Amérique latine et d'Asie du Sud-Est. En septembre de l'année dernière entreprise russe- L'opérateur MTC et Motorola ont annoncé le lancement d'une opération test du premier réseau GPRS de Russie. A ce moment 160 stations de base Les MTS installés à Moscou sont désormais capables de fonctionner en mode de transfert de données par paquets. Lors de l'essai d'exploitation du réseau GPRS, des téléphones portables Motorola Timeport 7389i ont été utilisés. Grâce à cet appareil, les « testeurs » peuvent connecter leur ordinateur portable ou leur organiseur électronique (par exemple Palm) à Internet et ainsi assurer une accès sans filà n'importe qui Ressources Internet, y compris à e-mail. Dans ce cas, les utilisateurs n'ont pas besoin de se connecter au préalable à un serveur spécial ou à un fournisseur Internet - Internet est toujours disponible pour eux. C'est intéressant ça postes téléphoniques Motorola Timeport, qui appartient aux terminaux de classe GPRS-B, leur permettra de passer et de recevoir des appels sans interrompre la connexion à Internet. Concernant les applications métiers utilisant bureau mobile(ordinateur portable plus terminal GPRS), le réseau MTS GPRS offre théoriquement la possibilité aux utilisateurs de se connecter instantanément aux réseaux locaux et d'entreprise (intranet). Il est intéressant de noter qu'au lieu des 115 Kbps promis, la technologie GPRS actuelle est en réalité capable de fournir des vitesses allant jusqu'à 27 Kbps. Mais déjà cette année, les terminaux Motorola Timeport GPRS permettront de transmettre des informations à une vitesse de 56 à 64 Kbps. Il est prévu que d'ici la fin 2001, MTS, utilisant l'équipement Motorola, pourra fournir à ses abonnés des services et applications GPRS fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 86 Kbps. Des travaux similaires à un rythme comparable sur la mise en œuvre du GPRS sont menés par la deuxième grande Opérateur russe- Société Vimpelcom (marque Bee Line) basée sur des équipements Ericsson. L'opérateur moscovite Sonic Duo (avec la participation de la société finlandaise Sonera), qui n'a pas encore commencé à attirer des abonnés, a également signé un accord pour la fourniture d'équipements GPRS. entreprise suédoiseÉricsson. Bref, l'attente ne sera pas longue. Après tout, ce n'est qu'avec le lancement commercial du GPRS que nous pourrons obtenir des réponses honnêtes à deux questions principales : à quelle vitesse il fonctionne et combien coûte réellement « l'Internet mobile » dans la version de transition.
OrdinateurPress 2"2001
Tout d'abord, vous devez comprendre le principe de fonctionnement d'un navigateur GPS. Le récepteur intégré au navigateur reçoit le signal du satellite. Après quoi le signal est déchiffré par l'appareil et l'emplacement de l'objet est déterminé. Il convient de noter que l’appareil fonctionne presque partout, même dans les bâtiments massifs et les grottes.
Alors, comment démarrer avec le navigateur. Naturellement, cela nécessitera des instructions. Tenez l'appareil dans vos mains avec son antenne pointée vers le haut. Il existe aujourd'hui des modèles dont l'antenne peut tourner dans n'importe quelle direction, quelle que soit la façon dont l'appareil est tenu dans la main. Dans ce cas, vous pouvez simplement faire pivoter l'antenne.
Avant de commencer à l'utiliser, n'oubliez pas d'allumer votre navigateur. Une fenêtre de recherche de satellite devrait apparaître sur l'écran de l'appareil. Après un certain temps, le navigateur GPS recevra des informations qui seront certainement reflétées sur l'écran. Cette configuration dure généralement de une à trois minutes. L'appareil détermine votre position plus rapidement si vous vous trouvez dans une zone dégagée.
Une fois que le navigateur est prêt à l'emploi et que toutes les données ont été reçues, vous pouvez commencer à étudier les fonctions. Il est beaucoup plus pratique d'étudier l'appareil en vérifiant l'emplacement des commandes avec les instructions. Certains boutons peuvent remplir plusieurs fonctions. Bien sûr, vous devez vous rappeler les principes de base. Naturellement, au fil du temps, vous vous souviendrez de tout et vous n'aurez plus besoin d'instructions pour travailler avec le navigateur.
Vous pouvez personnaliser le type de données affichées dans le menu OSD. Bien entendu, certains paramètres dépendent du modèle de l'appareil. Tous les réglages sont décrits plus spécifiquement dans les instructions. Il est très important de définir correctement le fuseau horaire, de définir les unités de distance et de sélectionner un système de coordonnées.
Pendant que vous parcourez l'itinéraire, vous devez vérifier périodiquement les données reçues, qui sont affichées à l'écran. Généralement, l'écran de l'appareil affiche la trajectoire du chemin parcouru, les coordonnées de l'emplacement de l'appareil, la position de l'appareil, etc.
Pour enregistrer les coordonnées requises d'un point, vous devez maintenir enfoncé le bouton correspondant pendant plusieurs secondes. Par défaut, le navigateur GPS stocke l'intégralité de l'itinéraire dans sa mémoire. Par conséquent, vous pouvez activer un mode qui vous permet de refléter le chemin de retour. Travailler avec le navigateur n'est pas sans rappeler le travail avec un ordinateur de poche portable.
Presque tout smartphones moderneséquipé d'une puce GPS. Le module de navigation est présent dans la plupart ordinateurs tablettes fonctionnant sous le système d’exploitation Android. Cependant, tous les utilisateurs ne savent pas que la puce est souvent désactivée par défaut. En conséquence, ces personnes sont surprises qu'il n'y ait pas de géolocalisation sur les photographies, et Service Google L'itinéraire jusqu'à votre domicile n'est plus affiché. Heureusement, vous pouvez activer le GPS sur votre tablette et votre smartphone sans aucun effort.
Pourquoi avez-vous besoin d'un GPS ?
Il y a des décennies, les satellites GPS n'étaient disponibles que pour les militaires. Mais les Américains se sont vite rendu compte qu’ils pouvaient gagner beaucoup d’argent grâce aux puces de navigation, aux applications et aux cartes. En conséquence, les gens ordinaires ont eu accès à la technologie - il leur suffisait d'acquérir l'appareil approprié. Au départ, il s'agissait de navigateurs GPS spécialisés. Et maintenant, la taille du module de navigation a considérablement diminué et peut donc être intégrée même dans un smartphone ordinaire.
Un signal GPS vous aide à comprendre où vous vous trouvez actuellement dans le monde. Ceci est utile pour plusieurs raisons :
- L'application de navigation vous aidera à ne pas vous perdre dans la forêt ;
- Avec la navigation, vous pouvez naviguer même dans ville inconnue;
- Vous pouvez facilement trouver l'adresse dont vous avez besoin ;
- Vous échappez aux embouteillages - le service « Trafic » vous aide à les éviter ;
- Diverses applications vous montrer les restaurants et centres commerciaux à proximité ;
- Le GPS aide à déterminer votre vitesse.
Bref, une puce de navigation peut être très utile. Mais pour l'utiliser, vous devrez payer. Si vous décidez d'activer le GPS sur Android, préparez-vous à une consommation d'énergie plus élevée. Ceci est particulièrement visible sur les appareils plus anciens pour lesquels il n'y a pas de support. Technologie A-GPS. De plus, les smartphones bon marché et plus anciens ont des problèmes de réception du signal GPS. Le nôtre vous aidera à vous rapprocher de sa résolution.
Activation GPS
Mais assez parlé des paroles... Découvrons comment activer le GPS sur votre téléphone ci-dessous Contrôle Android. Cela se fait très simplement :
1. Accédez au menu de l'appareil et appuyez sur le bouton « Paramètres».
2. Sélectionnez ici " Emplacement».
3. Cliquez sur l'élément " Mode».
4. Sélectionnez le mode de localisation " Selon toutes les sources" ou " Par satellite GPS».
Note: Sur Samsung et certains autres smartphones, les noms des éléments peuvent différer. Par exemple, la rubrique " Emplacement" peut avoir le nom " Géodonnées».
