Présentation pour les plus grands âge préscolaire.B sera intéressant enseignants du préscolaire groupes de développement compensatoire et général, enseignants - orthophonistes et parents d'enfants d'âge préscolaire moyen et supérieur lors de l'étude du thème « Courrier ».

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Légendes des diapositives :

1 «Histoire de l'écriture et du courrier» Manuel pédagogique électronique pour les enfants d'âge préscolaire supérieur

2 Qui frappe à ma porte, Avec un gros sac à la ceinture ? C'est lui, c'est lui, le facteur de Léningrad !

3 Une lettre est un texte écrit envoyé pour communiquer quelque chose à quelqu'un.

4 La Poste est une institution qui s'occupe de l'expédition envois postaux- lettres, journaux, magazines, transferts d'argent, parcelles, parcelles. Toute expédition s'effectue par transport.

5 Un facteur est un postier qui distribue la correspondance (lettres, journaux, magazines, avis de colis) à des adresses.

6 Le besoin de se parler est apparu chez les hommes dans l’Antiquité. Mais comment parler si la personne dont on a besoin est très loin ? À l'âge de pierre, les informations étaient transmises par la fumée des incendies, les coups d'un tambour de signalisation et le son des trompettes. Plus tard, ils ont commencé à envoyer des messagers avec des messages oraux. Un tel messager mémorisait la « lettre » à partir des paroles de l'expéditeur, puis la racontait au destinataire.

8 Le transport postal s'effectuait également par voie maritime, à bord de navires.

9 Puis ils commencèrent à transporter le courrier en voiture, chemin de fer. Plus tard, la quantité de courrier a augmenté et le transport a commencé à se faire par avion.

10 Avec l'invention du télégraphe et du téléphone, la communication postale n'a pas perdu son rôle important et reste toujours l'un des moyens de communication importants entre les personnes. Chaque jour, des millions de personnes envoient et reçoivent par la poste des lettres, des colis et des colis, des mandats, des journaux et des magazines. Télégraphe - un système de communication pour transmettre des messages à l'aide de signaux électriques

11 De nos jours, alors que chaque foyer dispose d'un ordinateur, les lettres et les messages peuvent être envoyés par courrier électronique.

12 Que peut-on envoyer par courrier ?

13 A quoi servent les lettres ? Aide les gens à communiquer à distance Sont les gardiens de l'histoire d'une personne et de sa famille

Une enveloppe (selon Ouchakov) est un sac en papier plié aux quatre coins, dans lequel est placée une lettre pour être envoyée. 14 ADRESSE DE L'EXPÉDITEUR ADRESSE DU DESTINATAIRE Index.

Sur le thème : évolutions méthodologiques, présentations et notes

Guide pédagogique électronique "Énigmes du jardin"

La présentation « Les énigmes du jardin » a été créée en Programme Microsoft PowerPoint et intéressera les enseignants du préscolaire des groupes de développement compensatoire et général, les enseignants - orthophonistes et les parents...

Résumé des activités éducatives directes utilisant des ressources pédagogiques électroniques (présentation) avec des enfants d'âge préscolaire supérieur. Le costume folklorique russe - un gardien de l'histoire

Objectif : Initier les enfants d'âge préscolaire aux traditions nationales, inculquer le respect du costume folklorique, développer l'intérêt pour la culture populaire. Objectifs : 1. Continuer...

LE SERVICE POSTAL est un type de communication qui assure l'acheminement et la livraison de documents écrits et imprimés aux destinataires, ainsi que de mandats, de colis, de colis, etc.

Courrier Ob-rabot-ka et transport-tirov-ka. D'un point de vue organisationnel, la communication postale est un système constitué d'un réseau d'entreprises de communication (bureau de poste, nœuds de communication et suppressions) et de moyens de transport qui assurent la réception, l'envoi et la livraison dans les plus brefs délais. Pour recevoir le courrier des entreprises de communication, vous disposez d'emplacements spéciaux - d'opérations - de ces salles, où se trouvent les postes de travail de l'opéra à fossé. Les opérations acceptent tous types de quasi-droits, à l'exception des simples cor-res-pon-den-tions (lettres non officielles, cartes postales, etc.), la dernière passant par les boîtes aux lettres postales établies (inventées en 1653 en France par J.J. Re-noir de Villelaye).

Dans les villes, les villages de villégiature et autres, de plus en plus de courses obtiennent des points automatiquement - vous êtes la connexion qui fournit le us-lu-gi Service postal sous forme de libre-service, où, à l'aide de presque une voiture avec un ter-mi-na -ferraille intégré, accompagné d'opérations simples (pour l'achat de convertis, de cartes postales, de journaux), peut-être - mais, par exemple, envoyez une lettre personnalisée.

Le traitement postal au bureau de poste local comprend un certain nombre d'opérations de production qui fournissent des droits au réenvoi selon le signe. Aux principales opérations de-no-syat-sya : dis-bor-ka (dis-de-le-nie) presque par type, ka-te-go-ri-yam, ha -grande taille, poids et dureté (de le droit à une taille non standard du grade) -ro-you-va-yut-sya pour un traitement séparé) ; faces-ka et cachet-pe-le-va-nie - us-ta-new-ka adresse-res-noy de la correspondance écrite-res-pon-den-tion dans l'op-re-de-lin-même- uniformité et on-not-se-s-nie de-print-ka-len-dar-no-go-stamp-pe-la pour désigner-le-lieu, oui, toi, l'heure de son st-p -le-niya, ainsi que le ga-she-niya du signe de presque-hurlement op-la-you ; for-mi-ro-va-nie post-pa-ke-tov (paquets de pi-sem et cartes postales, groupe-pi-ro-van-nye par adresse indiquée et autres signes), leur tri avec emballage ultérieur en postal sacs pour un transport ultérieur-ti-rov-ki et plus encore. Depuis les bureaux de poste locaux, le bureau de poste se dirige vers le bureau de poste intercommunal, et de là - vers la ville principale - le bureau de poste local ou régional pour le prochain tri. La dernière étape du travail des entreprises postales est la livraison et la remise des documents postaux par les autorités postales te-lyu (ad-re-sa-tu).

Mo-retransport du bureau de poste dans le vi-si-mo-sti en fonction des conditions climatiques et routières diverses vues du transport. Le port de transport ferroviaire est principalement utilisé pour le retransport du courrier lourd - po-sy-lok, ban-de-ro-ley, zhur-na -fishing Le port de transport aérien sert principalement au transport des journaux et de la correspondance entre les grandes villes, au transport aérien - sur les routes postales inter-districts, internes aux districts et aux villes, ainsi qu'au you-e-ki-pi- ceux-ci depuis les boîtes postales, livrant le courrier aux écoles dos-ta-vost. Les villages ruraux dans les endroits où il n'y a pas d'établissements de communication fixes sont desservis par des communications amovibles -de-le-niya, sous lesquelles l'équipement est la voiture-mo-bi-que ce soit en haut pro-ho-di-mo-sti , cur -si-ru-schi-schi-shu-du on-se-len-ny-mi points-ta-mi.

Su-sche-st-vu-yut et autres systèmes de transport-ti-rov-ki mail. Ainsi, par exemple, à Lon-do-not, il y a un chemin de fer souterrain sans ma-shi-ni-sta, dont le paradis reconditionne la correspondance postale dans des sacs à une vitesse allant jusqu'à 55 km/h le long de la longueur pro-line 10,5 km, révisée plusieurs fois. il y a un bureau de poste et deux grandes gares. Une autre méthode est le courrier pneumatique : les gouttes avec les lettres sont transférées avec de l'air comprimé à travers un coup de trompette souterrain. Le système du même type le plus diversifié (avec une portée de plusieurs centaines de kilomètres) fonctionne à Pa-ri - où, via des conduites souterraines, les lettres et les transferts délicats sont livrés à tous les bureaux de poste de la ville.

On pense que la poste russe est l’une des plus anciennes d’Europe. Ses fondations datent du IXe siècle. C'est alors que la population commença à être soumise à un devoir spécial, qui consistait à donner au messager princier un cheval et de la nourriture pour celui-ci.

Développement de l'activité postale au Moyen Âge

De tels cochers russes célèbres sont apparus au XIIIe siècle, sous le joug de la Horde d'Or. Pour communication rapide Des stations postales appelées fosses furent établies aux abords du vaste empire.

Après s'être débarrassé de la dépendance mongole-tatare, le service Yam du pays a commencé à se développer activement. Au XVe siècle, la communication était établie partout. Les messagers royaux délivraient généralement une lettre ou une charte. Les cochers pouvaient transporter non seulement des papiers, mais aussi des personnes, ainsi que diverses choses.

Au cours du XVIe siècle, on assiste à une multiplication rapide des routes et, par conséquent, des fosses avec cochers. Le Yamskaya Prikaz a été créé pour superviser les stations. Il était possible de relier les villes du nord à Moscou. Les lettres mettaient environ 3 semaines depuis la capitale jusqu'à la frontière avec la Suède. Mais si le dégel printanier commençait, cela prendrait beaucoup plus de temps.

Le premier service postal est apparu en 1667. L'initiateur de sa création était le boyard A.L. Ordyna-Nashchekin. Les cochers furent rebaptisés facteurs et leur donnèrent formulaire spécial. Le courrier commença à être distribué plus lentement, mais plus régulièrement. Davantage de lettres ont été préparées pour être envoyées, et elles ont été envoyées à des moments précis et non occasionnellement.

Courrier du XVIIIe au XXe siècle

Au XVIIIe siècle, paraît un décret portant organisation des bureaux de poste dans toutes les villes « nobles ». Cette structure a acquis une hiérarchie claire. Les principaux étaient les bureaux de poste, suivis par les maîtres de poste provinciaux, puis les maîtres de poste de comté, et le niveau le plus bas était occupé par les gares.

Au milieu du siècle, la longueur totale des routes postales était d'environ 17 000 verstes. Ils ont été mis sur des cartes pour la première fois. Un service postal permanent est organisé entre Moscou et Saint-Pétersbourg. Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, outre les lettres et les colis, on commença à livrer de l'argent et les facteurs à livrer la correspondance.

En 1820, les diligences postales sont créées. Dans le même temps, le premier bureau de poste intraurbain du pays a été organisé à Saint-Pétersbourg. Après 30 ans villes russes obtenir des boîtes aux lettres. La livraison des expéditions par chemin de fer commence également à se développer. En 1874, la Russie rejoint l’Union postale universelle.

Tout au long du XXe siècle, plusieurs lois ont été adoptées pour améliorer les communications postales. Actuellement utilisé pour les besoins postaux différentes sortes transport. Grâce à cela, les lettres sont livrées plus rapidement dans toute la Russie et des colis de différentes tailles et poids sont envoyés. Vous pouvez également effectuer des transferts d’argent dans les agences.

Au XVIe siècle, les lettres royales, les ordres et parfois les lettres privées étaient transportés d'un point à un autre par des messagers - exprimer. On leur confiait généralement la remise d'une charte ou d'une lettre. Les cochers transportaient des lettres, des bagages et des personnes. Parallèlement, l'Ordre de Yamsk (depuis 1516) est créé pour superviser les cochers et délivrer les papiers d'État.

La poste s'est avérée être une entreprise très rentable. En 1668, van Suède apprit que le droit de conserver le bureau de poste était revendiqué par un étranger, Léonty Marselis, dont la famille était parrainée par le chef du ministère russe des Affaires étrangères A.L. Ordin-Nashchokin. Un marchandage fut organisé entre Marcelis et van Suède, à la suite duquel Marcelis gagna, qui s'engagea à fournir gratuitement « toutes sortes de déclarations authentiques » pour les besoins du gouvernement russe, si la correspondance était transportée par des cochers d'État obéissant aux instructions. Ordre Yamsky. Le premier courrier de Marcelis fut « expédié » de Moscou à Riga le 17 septembre 1668 et le 1er mars 1669, une succursale postale entre Moscou et Vilna commença à fonctionner. Marcelis a récupéré ses dépenses grâce au fait que, s'appuyant sur le soutien d'A.L. Ordin-Nashchokin, il a obtenu l'interdiction pour les commerçants étrangers d'envoyer des lettres autrement que par son courrier. Dans le même temps, les frais de transport ont augmenté.

Le travail acharné des cochers de cette époque est attesté par une lettre au voïvode de Novgorod, le prince boyard Urusov (1684) :

... Notre Grand Souverain vous a envoyé une lettre, ordonnant aux cochers qui conduisent le courrier paresseusement et négligemment, d'infliger des punitions, de battre les batogs sans pitié, et de leur ordonner désormais de conduire de fosse en fosse avec du courrier en grande hâte, jour et la nuit, sur de bons chevaux, et ils se tiendraient dans la fosse aux heures indiquées et les cochers eux-mêmes conduiraient dans les files d'attente choisies pour cette course, et ils enverraient leurs ouvriers, et n'embaucheraient personne, et ils Je ne me tiens nulle part dans les stands et je n'hésiterais pas. Et ils ont reçu l'ordre de conduire sept milles à l'heure en été et cinq milles à l'heure en automne et en hiver, et les facteurs sont désobéissants et ne conduisent pas la nuit.

Empire russe

Au XVIIIe siècle

En 1721, Pierre Ier introduisit le poste de directeur général des postes (ministre des postes), auquel il subordonna la poste et le service de Yamsk, mais ce n'est qu'en 1782 que les bureaux de poste « allemands » et de Yamsk furent finalement fusionnés en une seule organisation. Grâce à cette réforme, les institutions postales ont acquis une structure hiérarchique. Les organes supérieurs étaient les bureaux de poste ; les maîtres de poste provinciaux leur étaient subordonnés et les maîtres de poste de district étaient subordonnés aux maîtres de poste provinciaux. Le niveau le plus bas de local administration postale sont devenues des stations postales.

En 1723, la Yamskaya Prikaz fut rebaptisée Chancellerie Yamskaya. Vers 1725, la longueur totale itinéraires postauxétait &&&&&&&&&&010677.&&&&&0 10 677 verstes.

À partir du premier quart du XVIIIe siècle, de nouvelles lignes postales furent de plus en plus souvent établies. Cependant, l'établissement de communications postales régulières, même avec les grandes villes, a duré des décennies : ce n'est que par décret de 1740 que des bureaux de poste sont apparus dans toutes les principales villes des provinces et des districts. Le marquis de la Chetardie écrivait à propos du courrier en Russie en 1740 qu'à l'exception du courrier en provenance de Saint-Pétersbourg et de Moscou à l'étranger, il n'y avait pas d'autre courrier en Russie. Toutes les instructions et autres correspondances à l'étranger et dans d'autres lieux où se trouvent les troupes sont envoyées par messager, principalement par des sous-officiers. Quant aux relations internes entre eux, les marchands russes opérations commerciales produit principalement en hiver; La commodité du parcours en traîneau leur donne les moyens de voyager à très peu de frais, sur leurs propres chevaux et presque aussi rapidement que par courrier.

Dans le 19ème siècle

Dans les années 1820, les premières diligences postales font leur apparition en Russie. En 1840, un « département des wagons postaux et des briques » fut ouvert à Saint-Pétersbourg. Seule la concurrence du chemin de fer fait progressivement disparaître le transport de voyageurs par transport postal.

En 1831, le « Règlement sur la création de bureaux de poste gratuits en Russie » fut publié.

En 1833, le premier bureau de poste intra-urbain de Russie a ouvert ses portes à Saint-Pétersbourg, ce qui a été rapporté le 29 janvier 1833 dans la Gazette de Saint-Pétersbourg. La ville était divisée en 17 districts postaux. Il y avait 45 points de collecte de lettres. La correspondance était collectée 3 fois par jour, livrée au bureau de poste, triée et remise aux destinataires.

Le XIXe siècle voit une augmentation rapide du nombre d’institutions postales. Si au début du siècle il y avait en Russie environ 460 institutions postales avec 5 000 employés, alors en 1896, le service des postes et télégraphes comptait plus de 33 800 personnes.

En 1843, un tarif postal unique est instauré pour l'envoi de la correspondance (sauf internationale) quelle que soit la distance, ce qui permet de simplifier considérablement le paiement postal et l'enlèvement de la correspondance.

La mise en œuvre de la réforme postale de 1843 et l'instauration, à partir du 1er janvier 1844, du paiement des lettres uniquement au poids, quelle que soit la distance, créent les conditions préalables à l'utilisation des marques postales en Russie. Le 1er janvier 1845, les enveloppes timbrées (« couverts ») sont introduites sur le territoire du Grand-Duché de Finlande. À partir du 1er décembre de la même année, des enveloppes similaires ont été introduites pour le courrier de la ville de Saint-Pétersbourg et à partir du 27 février 1846 pour Moscou. Depuis 1848, les enveloppes timbrées émises par le Département des Postes ont commencé à être utilisées partout en Russie.

Jusqu'à la fin des années 1840, les lettres du public n'étaient acceptées que dans les bureaux de poste. Plus tard, la correspondance commença à être acceptée dans les petits commerces, puis, après l'apparition des timbres-poste en 1857, simplement dans les boîtes aux lettres. En 1896, le nombre de boîtes aux lettres dépassait 15,2 mille.

Pendant longtemps La majeure partie du courrier postal était constituée de correspondance gouvernementale (officielle). Ce n'est que pendant les années de réforme des années 1860 que les expéditions privées ont commencé à prévaloir sur les transports publics. Cela a eu un impact positif sur les indicateurs financiers : si en 1884, la poste rapportait au Trésor 1 million de roubles. perte, puis en 1896, le revenu total net du courrier et du télégraphe dépassait 12,7 millions de roubles.

Depuis 1864, le paiement obligatoire de la correspondance étrangère avec des timbres-poste a été introduit en Russie.

En 1874, l’Empire russe fut parmi les premiers États à signer la Convention postale universelle et à devenir membre de l’Union postale universelle. En 1878, le système postal russe commence à appliquer les principes adoptés à l'unanimité à Paris Congrès postal mondial par tous les gouvernements européens.

Bureau de poste de Zemstvo

Le 1er janvier 1864, des zemstvos - organismes gouvernementaux locaux - ont été créés en Russie. En 1865, les zemstvos furent autorisés à établir un bureau de poste avec leurs propres règles et tarifs et à posséder leurs propres timbres-poste. Le poste de Zemstvo existait dans presque tous les comtés. Outre les timbres, des enveloppes timbrées ont également été émises à certains endroits.

Poste russe à l'étranger

À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, pour assurer la communication entre diverses organisations publiques et privées russes et les personnes à l'étranger de l'Empire russe, dans les régions où le courrier officiel ou local était considéré comme peu fiable, le gouvernement russe a commencé à créer son propre bureau de poste. Pour les besoins de ces bureaux, des Timbres russes ou des timbres-poste spéciaux et des articles d'une seule pièce étaient émis par l'EZGB (et parfois localement), des timbres étaient fabriqués. Les dénominations des marques de paiement postales étaient indiquées en monnaie russe ou locale, et le coût d'envoi de la correspondance correspondait généralement aux tarifs en vigueur en Russie pendant cette période.

Le décret du 26 octobre 1917 sur la formation du gouvernement ouvrier et paysan, publié parmi les premiers décrets du pouvoir soviétique, prévoyait la création du Commissariat du peuple aux postes et télégraphes (Narkompochtel) dans le cadre du gouvernement soviétique.

En 1918, une guerre civile éclate sur le territoire de la RSFSR. Malgré cela, les communications postales fonctionnaient, étant interrompues et rétablies en fonction de l'avancée des opérations militaires.

Le 16 avril 1918, afin de centraliser les activités postales, ainsi que de lutter contre le boycott des télégraphes et des postiers du régime précédent, un décret portant organisation de la gestion des affaires postales et télégraphiques est pris. Ce décret a supprimé les anciens postes postaux de chef de district des postes et télégraphes, de directeur des postes, de chef du service télégraphique, de chef du service du transport du courrier par chemin de fer, de leurs adjoints et chefs mécaniciens. Pour gérer chaque district des postes et télégraphes, un conseil a été institué, dirigé par un commissaire, agréé par le commissaire du peuple parmi les candidats présentés par l'organe régional ou provincial du pouvoir soviétique. Le décret interdisait spécifiquement à tous les organes du pouvoir soviétique d'intervenir dans les affaires postales (tout souhait devait être soumis au Commissariat du peuple aux services postaux).

Du 1er janvier 1919 au 15 août 1921, l'acheminement gratuit des lettres ordinaires et des cartes postales est instauré en RSFSR.

• Début de l'histoire du courrier russe sur les timbres de l'URSS

Fédération Russe

DANS époque soviétique les entreprises des postes et des télécommunications étaient unies, existant d'abord dans le cadre des services de communication régionaux et républicains, puis dans le cadre des entreprises publiques de communication et d'informatique. Après l'effondrement de l'URSS, il a été décidé de séparer les services postaux en une industrie indépendante : le 16 novembre 1992, l'Administration fédérale des postes a été créée sous l'égide du ministère des Communications de la Fédération de Russie. Par arrêté du ministère des Communications du 1er janvier 1993, les départements territoriaux (régionaux, régionaux, républicains) du service postal fédéral (UFPS) et les institutions postales de Moscou et de Saint-Pétersbourg ont été créés au sein de l'Administration postale fédérale. Le même arrêté a approuvé une liste de travaux sur la séparation des structures de communications postales et électriques et les principes de séparation des communications postales et électriques.

En 1994, une fête professionnelle pour les postiers a été instituée : la Journée de la poste russe. Par ailleurs, en 1997, afin de restaurer les traditions héraldiques poste russe et pour accroître son autorité, le drapeau et l'emblème des organisations postales fédérales ont été créés Fédération Russe.

Le 17 octobre 1995, l'Administration postale fédérale a été réorganisée en Service postal fédéral de la Fédération de Russie (FSPS Russie). Le 14 août 1996, le Service postal fédéral a été supprimé et ses fonctions ont été transférées au ministère russe des Communications.

En 1996, le ministère des Communications de Russie, pour la première fois dans l'histoire séculaire de l'existence du courrier russe, a décidé de briser le monopole postal de l'État sur certains services postaux, à la suite de quoi le commerce sociétés postales. Les services des nouvelles entreprises inclus livraison express envois postaux, pensions et allocations, envoi de colis, distribution de périodiques. Un autre décret présidentiel de 1997 a rétabli les traditions héraldiques de la poste russe : l'emblème et le drapeau.

En 1998, le réseau postal du pays comprenait 149 bureaux de poste, 28 bureaux de transport du courrier avec gares ferroviaires et aéroports, 43 mille bureaux de poste. L'industrie employait 380 000 personnes. Le revenu brut du service postal public en 1997 s'élevait à 9 milliards de roubles.

Galerie

voir également

Remarques

1. Karnovitch E.P.// Bulletin historique. - 1884. - T. XV. - pages 615-625.
2. Kisin B. M. Philatélie country / Éd. V. Nezdvetski. - M. : Éducation, 1969. - 240 p. - 100 000 exemplaires. (Récupéré le 15 juillet 2016)
3. Cas de l'ordre secret // Bibliothèque historique russe, publiée par la Commission archéologique impériale. - Saint-Pétersbourg. , 1907. - T. 21. - Livre. 1. - Stb. 1065.
4. Carillons d'actualités. 1656, 1660-1662, 1664-1670 : textes russes. Partie 1. / Éd. préparé V. G. Demyanov avec la participation de I. A. Kornilaeva ; Achèvement des travaux de publication. et préparé pour l'impression : E. A. Podshivalova, S. M. Shami ; Éd. A. M. Moldave et I. Mayer. - M. : Monuments manuscrits de la Rus antique, 2009.
5. , Avec. dix.
6. , tome 2, p. 4-11.
7. , tome 2, p. 36, 37.
8. , tome 2, p. 39, 40.
9. Mail // Histoire économique de la Russie de l'Antiquité à 1861 : Encyclopédie. - M. : ROSSPEN, 2009. - T. 2. - P. 359-364.
10. Selon d'autres données, par exemple dans le résumé des Archives d'État de Moscou, la poste a été fondée en 1700. (Récupéré le 8 décembre 2008)
11. Pekarsky P. Marquis De La Chetardie en Russie 1740-1742. - Saint-Pétersbourg. : Imprimerie de Iosofat Ogrizko, 1862. - P. 86.
12. Le livre électronique « Histoire de la poste de Smolensk » de Viktor Gurov indique que le poste de facteur chargé de livrer la correspondance privée à domicile a été créé en 1746. (Récupéré le 8 décembre 2008)
13. Règlement sur la création de bureaux de poste gratuits en Russie.
14. Sherikh D. Yu. Ville mensuelle. 1000 dates du passé de Saint-Pétersbourg, Petrograd, Leningrad. Au 290e anniversaire de Saint-Pétersbourg. - Saint-Pétersbourg. : Saint-Pétersbourg - XXIe siècle, 1993. - 224 p. - Tirage &&&&&&&&&&030000.&&&&&0 30 000 exemplaires. - ISBN5-85490-036-X.
15. Catalogue-annuaire des marques postales nationales de paiement : collection. en 3 volumes - M., 1990. - T. 1. - P. 5-188. - (Annexe à la revue « Philatélie de l'URSS » et « Philatélie »); 1992. - pages 322-327. - T. 3. - (Annexe à la revue « Philatélie »).
16. Décret du IIe Congrès panrusse des soviets sur la formation du gouvernement ouvrier et paysan
17. Décret portant organisation de la gestion des postes et télégraphes
18. La poste russe aux XIXe-XXe siècles.
19. "Sur la création de l'Administration fédérale des postes relevant du ministère des Communications de la Fédération de Russie" ()
20. Arrêté du ministère des Communications de la Fédération de Russie du 24 novembre 1992 n° 433
21. Décret du Président de la Fédération de Russie du 16 mai 1994 n° 944 « Jour de la poste russe » (Archivé le 03/10/18)
22. "Sur l'emblème et le drapeau des organisations du Service postal fédéral de la Fédération de Russie"
23. "À PROPOS service fédéral services postaux de la Fédération de Russie" ()
24. Décret du Président de la Fédération de Russie du 14 août 1996 n° 1177 « Sur la structure des organes exécutifs fédéraux »
25. La situation à la poste // Kommersant. - 1998. - N° 87 (1490). - 19 mai.

Littérature

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• // Dictionnaire encyclopédique de Brockhaus et Efron
• // Dictionnaire encyclopédique de Brockhaus et Efron : en 86 volumes (82 volumes et 4 supplémentaires). - Saint-Pétersbourg. , 1890-1907.

Les informations les plus anciennes sur le courrier remontent à l'Assyrie et à Babylone. Les Assyriens remontent au 3ème millénaire avant JC. utilisé ce que l'on peut appeler le prédécesseur de l'enveloppe. Après avoir cuit la tablette avec le texte de la lettre, elle a été recouverte d’une couche d’argile sur laquelle était inscrite l’adresse du destinataire. Ensuite, les tablettes ont été à nouveau brûlées. En raison du dégagement de vapeur d'eau lors de cuissons répétées, la plaque-lettre et la plaque-enveloppe ne sont pas devenues une seule pièce. L'enveloppe a été cassée et la lettre a été lue. Deux de ces lettres sont parvenues aux contemporains - avec les enveloppes, elles sont conservées au Louvre.

IL Y A 4000 ANS ARTISTE ÉGYPTIEN INCONNU SUR L'UN DES MURS de la grotte funéraire du pharaon Numhoten, il a peint un guerrier tenant un parchemin dans une main et une lettre ouverte dans l'autre main, qu'il remet à son supérieur. C’est ainsi que nous sont parvenues les preuves matérielles de l’existence du courrier à cette époque lointaine. Nous avons également reçu des informations sur messages électroniques parmi d'autres peuples anciens. Un message écrit pouvait être transmis d'un messager à un autre sans crainte d'être déformé. Les pigeons voyageurs étaient également utilisés pour transporter les lettres.

À l'époque de Cyrus et Darius en Perse (558-486 avant JC), la communication postale était excellente. Dans les postes persans, des messagers et des chevaux sellés étaient constamment prêts. Le courrier était transmis par des messagers lors d'une course de relais de l'un à l'autre.

L’ancienne poste romaine était également célèbre, jouant un rôle important dans la gestion du vaste empire romain. Dans les centres les plus importants de l'empire, des stations spéciales étaient entretenues, équipées de courriers à chevaux. Les Romains disaient Statio posita in… (« La gare est située à… »). Selon les experts, c'est de l'abréviation de ces mots qu'est apparu le mot mail (Posta).

Les informations documentées sur l'existence du courrier en Chine remontent à l'Antiquité. Le service postal d'État chinois existait déjà sous la dynastie Zhou (1027-249 avant JC). Elle avait des messagers à pied et à cheval. Les empereurs de la dynastie Tang (618-907 av. J.-C.) nommaient déjà des maîtres généraux des postes.

Dans le califat arabe, vers 750, l'État tout entier était couvert d'un réseau de routes le long desquelles sillonnaient les messagers - à pied et à cheval, à dos de chameau et de mulet. Ils livraient le courrier gouvernemental et privé. À PROPOS grande importance Le service postal de l'État est attesté par la célèbre déclaration du calife Mansur, fondateur de Bagdad (762). "Mon trône repose sur quatre piliers, et mon pouvoir repose sur quatre personnes : un cadi (juge) impeccable, un chef de la police énergique, un ministre des Finances actif et un maître de poste avisé qui m'informe de tout."

EN GRÈCE LE SYSTÈME POSTAL ÉTAIT ASSEZ BIEN INSTALLÉ À VUE communications postales terrestres et maritimes, mais elles n'ont pas pu se développer de manière significative en raison des nombreuses cités-États en guerre entre elles. Les gouvernements disposaient généralement de messagers à pied pour transmettre les messages. On les appelait hémérodromes. Les coureurs ont parcouru une distance de 55 stades (environ 10 km) en une heure et 400 à 500 stades en un seul vol.

Le plus célèbre de ces courriers fut Philippides, qui, selon Plutarque, en 490 av. apporta à Athènes la nouvelle de la victoire de la bataille de Marathon et mourut d'épuisement. Cette course était le premier marathon de l'histoire. Philippides n'a transmis qu'un message oral. Déjà dans l'Antiquité, des messagers à cheval étaient envoyés pour transmettre des messages particulièrement urgents. Comme l'écrit Diodore, l'un des chefs militaires d'Alexandre le Grand avait des messagers - des cavaliers de chameaux - à son quartier général.

Les États Incas au Pérou et les Aztèques au Mexique avaient du courrier régulier avant 1500. Le courrier inca et aztèque utilisait uniquement des messagers à pied. Le fait est que les chevaux sont Amérique du Sud Les conquérants européens ne l'ont apporté qu'au XVIe siècle. La distance entre les gares voisines ne dépassait pas trois kilomètres. Par conséquent, le messager l’a rapidement surmonté. La particularité du courrier inca et aztèque était qu'en plus du courrier, les messagers devaient livrer du poisson frais à la table de l'empereur. Le poisson était livré de la côte à la capitale en 48 heures (500 km). Évaluez la rapidité de livraison. Le courrier moderne n’est guère plus rapide, même s’il dispose de voitures, de trains et d’avions. À l'apogée de la culture maya, il existait également un service de messagerie développé, mais on en sait peu de choses.

Tant dans l’Antiquité qu’au Moyen Âge, le courrier ne servait qu’aux dirigeants et aux hauts fonctionnaires. D'autres segments de la population n'utilisaient pas le courrier.

Pour les gens ordinaires et les relations internationales

Entre-temps des gens simples voulaient également utiliser le courrier à leurs propres fins. Au début, leurs messages étaient transmis en privé par l'intermédiaire de marchands, de moines errants et de messagers universitaires. Le développement rapide de l'artisanat et du commerce dans l'Europe féodale a contribué à l'organisation d'échanges postaux réguliers entre les villes.

IL EXISTE DES DOCUMENTS CONFIRMANT LA PRÉSENCE DES MESSAGERS DE LA VILLE déjà au 14ème siècle. Le plus célèbre est le service postal de la Ligue hanséatique. La Hanse est une union commerciale et politique des villes de l'Allemagne du Nord entre les XIVe et XVIIe siècles. Avec l'entrée dans la Ligue hanséatique du Rhin, le premier réseau postal est né, qui, contournant les frontières des villes et des petites principautés, distribuait le courrier dans toute l'Allemagne. De plus, via Nuremberg, le courrier était envoyé en Italie et à Venise, et via Leipzig, vers Prague, Vienne et d'autres villes. C'est ainsi qu'est né le courrier international.

La prochaine réalisation notable est le service postal de la famille noble de Thurn et Taxis. La première mention du poste Thurn und Taxis remonte à 1451, lorsque Roger Taxis établit une ligne de courrier à travers le Tyrol et le Steyermark. Par ailleurs, les descendants de la maison Taxis font une carrière rapide dans le service postal.

En 1501, Franz Taxis devient ministre des Postes des Pays-Bas. Jusqu'au début du XVIe siècle. Le service postal des Taxis a été construit sur la base des privilèges féodaux accordés à la maison Taxis. Le secteur postal devient rentable et les taxis commencent à avoir des concurrents. Tout d’abord, c’est la poste de la ville. En 1615, un autre Taxis-Lamoral devient ministre des Postes impériales. Par décret impérial, cette position fut déclarée à vie et héréditaire pour la famille Taxis. À propos, les Taxis ont ajouté le préfixe « Turn » à leur nom de famille en 1650, le recevant comme une subvention du roi. Lamoral Taxis, le nouveau ministre des Postes, a été contraint de demander à l'empereur de prendre un nouveau décret contre courrier supplémentaire et des lignes supplémentaires desservies par des messagers. Tout cela marqua le début d'une lutte qui dura des siècles entre la poste de Thurn et Taxis et ses concurrents. Taxis Post a survécu et gagné. Précision, rapidité et honnêteté - telle était la devise de la poste de Thurn et Taxis, qui était strictement respectée dans la pratique. Pour la première fois, les commerçants et les banquiers, les gens ordinaires et les représentants du gouvernement pouvaient être sûrs que les lettres, les documents et l'argent parviendraient rapidement au destinataire et qu'ils recevraient bientôt une réponse.

En 1850, Thurn et Taxis rejoignent l'alliance germano-autrichienne. À cette époque, des timbres-poste étaient déjà émis dans de nombreux pays. Les règles de l'Union postale germano-autrichienne imposaient à ses membres d'émettre des timbres-poste. C'est pourquoi, le 1er janvier 1852, les premiers timbres-poste Thurn et Taxis furent émis. Au total, Thurn et Taxis ont émis 54 timbres-poste. Ce bureau de poste émettait également des enveloppes timbrées. L'histoire postale de Tour et Taxis ne se termine qu'en 1867, lorsque la Prusse acquiert les droits sur toutes les installations postales de la maison Tour et Taxis.

Le facteur est un métier dangereux

Au XVIIe siècle. La Suède était devenue une grande puissance et il était nécessaire d'établir des communications régulières avec ses possessions de l'autre côté de la mer Baltique. Les premiers facteurs étaient des courriers royaux. La correspondance était ensuite livrée par ce qu'on appelle des paysans postaux. Ils vivaient à proximité des routes principales, étaient exemptés de divers types de tâches, par exemple militaires, mais étaient obligés de transporter le courrier de l'État.

Habituellement, ils envoyaient un ouvrier qui courait en bloquant un klaxon, 20-30 kilomètres chez un voisin. Après avoir remis son courrier et en avoir reçu un autre en échange, il rentra chez lui. Si les lettres étaient en retard, il risquait une punition. La correspondance était également acheminée par voie maritime, par exemple par bateau depuis la Suède vers les îles Åland, puis vers la Finlande et Saint-Pétersbourg. Les « paysans des postes » travaillaient toute l'année, quelle que soit la météo. La traversée était particulièrement dangereuse au printemps et en automne, lorsqu'ils traînaient le bateau sur la glace, puis mettaient les voiles ou prenaient les rames. De nombreuses personnes sont mortes pendant la tempête.

Le courrier russe est l'un des plus anciens d'Europe. La première mention dans les chroniques remonte au Xe siècle. Dans la Russie kiévienne, il existait un devoir de la population appelé « charrette ». Ce devoir consistait en la nécessité de fournir des chevaux aux messagers du prince et à ses serviteurs.

Cependant, un service postal clair n'est apparu en Russie que sous le tsar Alexeï Mikhaïlovitch. L'organisateur de la course postale « correcte » en Russie était le chef du gouvernement russe de l'époque, le boyard Afanasy Ordin-Nashchokin (1605-1681). Il est également l'initiateur de la création du courrier étranger en Russie (ligne postale Moscou - Vilna).

Depuis 1677, un service postal international a commencé à fonctionner en Russie. Les premières lignes de courrier public ont dépassé les frontières de l’État russe vers les pays « allemands » – c’est ainsi que les Russes appelaient les terres où ils parlaient des langues « stupides » incompréhensibles. En plus expéditions internationales La « Poste allemande » livrait à la fois des lettres marchandes et des documents gouvernementaux dans toute la Russie. Merci à la "Poste allemande" de Service postal des points d'échange de correspondance ont été créés et des règles ont été introduites pour assurer une livraison régulière du courrier.

Le prototype de la boîte aux lettres à laquelle nous sommes habitués est les vestibules florentins - des boîtes publiques installées près des murs des églises et des cathédrales, les premières Boites aux lettres a été installé au 17ème siècle. en France.

Basé sur des matériaux journal en direct préparé par Zara GEVORGYAN