Ces éléments ont la densité la plus élevée de toutes les technologies modernes. La raison en était les composants utilisés dans ces batteries. Ces cellules utilisent l’oxygène de l’air comme réactif cathodique, ce qui se reflète dans leur nom. Pour que l'air réagisse avec l'anode en zinc, de petits trous sont pratiqués dans le corps de la batterie. L'hydroxyde de potassium, qui possède une conductivité élevée, est utilisé comme électrolyte dans ces cellules.
Créées à l'origine comme sources d'énergie non rechargeables, les piles zinc-air ont une durée de conservation longue et stable, du moins lorsqu'elles sont stockées hermétiquement dans un état inactif. Dans ce cas, après un an de stockage, ces éléments perdent environ 2 pour cent de leur capacité. Une fois que l'air pénètre dans la batterie, ces batteries ne dureront pas plus d'un mois, que vous les utilisiez ou non.
Certains fabricants ont commencé à utiliser la même technologie dans les piles rechargeables. De tels éléments ont fait leurs preuves lors d'un fonctionnement à long terme dans des appareils à faible consommation. Le principal inconvénient de ces éléments est leur résistance interne élevée, ce qui signifie que pour atteindre une puissance élevée, ils doivent être de taille énorme. Cela signifie la nécessité de créer des compartiments de batterie supplémentaires dans les ordinateurs portables, comparables en taille à l'ordinateur lui-même.
Mais il convient de noter qu’ils n’ont commencé à être utilisés que récemment. Le premier produit de ce type est une création conjointe de Hewlett-Packard Co. et Ressources énergétiques AER Inc. - PowerSlice XL - a montré l'imperfection de cette technologie lorsqu'elle est utilisée dans des ordinateurs portables. Cette batterie, créée pour l'ordinateur portable HP OmniBook 600, pesait 3,3 kg, soit plus que l'ordinateur lui-même. Elle n'a fourni que 12 heures de travail. Energizer a également commencé à utiliser cette technologie dans ses petites piles bouton utilisées dans les aides auditives.
Recharger les batteries n’est pas non plus une tâche si facile. Les processus chimiques sont très sensibles au courant électrique fourni à la batterie. Si la tension fournie est trop faible, la batterie enverra du courant plutôt que d’en recevoir. Si la tension est trop élevée, des réactions indésirables peuvent se produire et endommager l'élément. Par exemple, lorsque la tension augmente, le courant augmentera nécessairement, ce qui entraînera une surchauffe de la batterie. Et si vous continuez à charger l'élément une fois qu'il est complètement chargé, des gaz explosifs peuvent commencer à s'y libérer et même une explosion peut se produire.

Technologies de recharge
Les chargeurs modernes sont des appareils électroniques assez complexes offrant différents degrés de protection, tant pour vous que pour vos batteries. Dans la plupart des cas, chaque type de cellule possède son propre chargeur. Si vous n'utilisez pas correctement le chargeur, vous pouvez endommager non seulement les batteries, mais également l'appareil lui-même, voire les systèmes alimentés par les batteries.
Il existe deux modes de fonctionnement des chargeurs : tension constante et courant constant.
Les plus simples sont les appareils à tension constante. Ils produisent toujours la même tension et fournissent un courant qui dépend du niveau de charge de la batterie (et d'autres facteurs environnementaux). Au fur et à mesure que la batterie se charge, sa tension augmente, donc la différence entre le potentiel du chargeur et celui de la batterie diminue. En conséquence, moins de courant circule dans le circuit.
Tout ce dont un tel appareil a besoin est un transformateur (pour réduire la tension de charge au niveau requis par la batterie) et un redresseur (pour redresser le courant alternatif en courant continu, utilisé pour charger la batterie). De tels dispositifs de chargement simples sont utilisés pour charger les batteries des voitures et des navires.
En règle générale, les batteries au plomb destinées aux alimentations sans coupure sont chargées avec des appareils similaires. De plus, des appareils à tension constante sont également utilisés pour recharger les cellules lithium-ion. Seulement là, des circuits ont été ajoutés pour protéger les batteries et leurs propriétaires.
Le deuxième type de chargeur fournit un courant constant et fait varier la tension pour fournir la quantité de courant requise. Une fois que la tension atteint sa pleine charge, la charge s'arrête. (N'oubliez pas que la tension produite par la cellule chute à mesure qu'elle se décharge). En règle générale, de tels dispositifs chargent des cellules au nickel-cadmium et au nickel-hydrure métallique.
En plus du niveau de tension requis, les chargeurs doivent savoir combien de temps il faut pour recharger la cellule. La batterie peut être endommagée si vous la chargez trop longtemps. Selon le type de batterie et « l’intelligence » du chargeur, plusieurs technologies sont utilisées pour déterminer le temps de charge.
Dans les cas les plus simples, la tension générée par la batterie est utilisée à cet effet. Le chargeur surveille la tension de la batterie et s'éteint lorsque la tension de la batterie atteint un niveau seuil. Mais cette technologie ne convient pas à tous les éléments. Par exemple, pour le nickel-cadmium, ce n'est pas acceptable. Dans ces éléments, la courbe de décharge est proche d’une ligne droite et il peut être très difficile de déterminer le niveau de tension seuil.
Les chargeurs plus « sophistiqués » déterminent le temps de charge en fonction de la température. Autrement dit, l'appareil surveille la température de la cellule et éteint ou réduit le courant de charge lorsque la batterie commence à chauffer (ce qui signifie qu'elle est surchargée). En règle générale, des thermomètres sont intégrés à ces batteries qui surveillent la température de l'élément et transmettent le signal correspondant au chargeur.
Les appareils intelligents utilisent ces deux méthodes. Ils peuvent passer d'un courant de charge élevé à un courant faible, ou maintenir un courant constant à l'aide de capteurs spéciaux de tension et de température.
Les chargeurs standards fournissent un courant de charge inférieur au courant de décharge de la cellule. Et les chargeurs avec une valeur de courant plus élevée fournissent plus de courant que le courant de décharge nominal de la batterie. Les dispositifs de charge continue à faible courant utilisent un courant si faible qu'il empêche uniquement l'autodécharge de la batterie (par définition, de tels dispositifs sont utilisés pour compenser l'autodécharge). En règle générale, le courant de charge dans de tels appareils correspond au vingtième ou au trentième du courant de décharge nominal de la batterie. Les chargeurs modernes peuvent souvent fonctionner avec plusieurs courants de charge. Ils utilisent d’abord des courants plus élevés et passent progressivement à des courants plus faibles à mesure qu’ils approchent de la pleine charge. Si vous utilisez une batterie capable de supporter une charge à faible courant (les batteries nickel-cadmium, par exemple, ne le peuvent pas), alors à la fin du cycle de charge, l'appareil passera dans ce mode. La plupart des chargeurs d'ordinateurs portables et de téléphones portables sont conçus pour être connectés en permanence aux cellules sans les endommager.

Les piles zinc-air miniatures (« pilules » galvaniques) d'une tension nominale de 1,4 V sont utilisées pour un fonctionnement fiable et ininterrompu des aides auditives analogiques et numériques, des amplificateurs de son et des implants cochléaires. Le haut respect de l'environnement des microbatteries et l'impossibilité de fuir garantissent une sécurité totale aux consommateurs. Notre boutique en ligne vous propose d'acheter à des prix abordables la plus large gamme de piles de haute qualité pour les aides auditives intra-auriculaires, intra-auriculaires et contours d'oreille.

Avantages des piles pour appareils auditifs

Le corps de la batterie zinc-air contient une anode en zinc, une électrode à air et un électrolyte. Le catalyseur de la réaction d'oxydation et de la formation du courant électrique est l'oxygène atmosphérique entrant à travers une membrane spéciale située dans le boîtier. Cette configuration de batterie offre un certain nombre d’avantages opérationnels :

• compacité et légèreté;
• facilité de stockage et d'utilisation;
• libération de charge uniforme ;
• faible autodécharge (à partir de 2% par an);
• longue durée de vie.

Afin que vous puissiez rapidement remplacer les piles usées par des neuves dans les appareils de faible, moyenne et haute puissance, nous vendons des piles pour appareils auditifs à Saint-Pétersbourg dans des emballages pratiques de 4, 6 ou 8 pièces.

Comment acheter les bonnes piles pour les appareils auditifs

Sur notre site Web, vous pouvez toujours acheter des piles pour appareils d'amplification auditive au détail et en gros auprès des fabricants renommés Renata, GP, Energizer, Camelion. Pour sélectionner correctement la taille de la batterie, utilisez notre tableau en vous concentrant sur la couleur du film protecteur et le type d'appareil.

Attention! Après avoir retiré l'autocollant de scellement coloré, vous devez attendre quelques minutes et ensuite seulement insérer la « pilule » dans l'appareil. Ce temps est nécessaire pour qu’une quantité suffisante d’oxygène pénètre à l’intérieur de la batterie et pour que celle-ci atteigne sa pleine puissance.

Nos prix sont inférieurs à ceux de nos concurrents car nous achetons directement auprès du fabricant.

La commercialisation de batteries zinc-air compactes sur le marché de masse peut changer considérablement la situation dans le segment de marché des alimentations autonomes de petite taille pour ordinateurs portables et appareils numériques.

Problème énergétique

et ces dernières années, le parc d'ordinateurs portables et de divers appareils numériques a considérablement augmenté, dont beaucoup ne sont apparus que récemment sur le marché. Ce processus s'est sensiblement accéléré en raison de la popularité croissante des téléphones mobiles. À son tour, la croissance rapide du nombre d'appareils électroniques portables a entraîné une augmentation significative de la demande de sources d'électricité autonomes, en particulier de divers types de piles et d'accumulateurs.

Cependant, la nécessité de doter un grand nombre d’appareils portables de batteries n’est qu’un aspect du problème. Ainsi, à mesure que les appareils électroniques portables se développent, la densité des éléments et la puissance des microprocesseurs qui y sont utilisés augmentent : en seulement trois ans, la fréquence d'horloge des processeurs PDA utilisés a augmenté d'un ordre de grandeur. Les minuscules écrans monochromes sont remplacés par des écrans couleur haute résolution dotés de tailles d'écran plus grandes. Tout cela entraîne une augmentation de la consommation d’énergie. En outre, il existe une nette tendance vers une miniaturisation accrue dans le domaine de l’électronique portable. Compte tenu de ces facteurs, il devient évident que l'augmentation de l'intensité énergétique, de la puissance, de la durabilité et de la fiabilité des batteries utilisées est l'une des conditions les plus importantes pour assurer le développement ultérieur des appareils électroniques portables.

Le problème des sources d’énergie autonomes renouvelables est très aigu dans le segment des PC portables. Les technologies modernes permettent de créer des ordinateurs portables dont les fonctionnalités et les performances ne sont pratiquement pas inférieures aux systèmes de bureau à part entière. Cependant, le manque de sources d'alimentation autonomes suffisamment efficaces prive les utilisateurs d'ordinateurs portables de l'un des principaux avantages de ce type d'ordinateur : la mobilité. Un bon indicateur pour un ordinateur portable moderne équipé d'une batterie lithium-ion est une autonomie d'environ 4 heures 1, mais cela n'est clairement pas suffisant pour un travail à part entière dans des conditions mobiles (par exemple, un vol de Moscou à Tokyo prend environ 10 heures, et de Moscou à Los Angeles (Angeles presque 15).

Une solution au problème de l'augmentation de la durée de vie des batteries des ordinateurs portables consiste à passer des batteries nickel-hydrure métallique et lithium-ion actuellement courantes aux piles à combustible chimiques 2 . Les piles à combustible les plus prometteuses du point de vue de l'application dans les appareils électroniques portables et les PC sont les piles à combustible à basses températures de fonctionnement telles que les PEM (Proton Exchange Membrane) et DMCF (Direct Méthanol Fuel Cells). Une solution aqueuse d'alcool méthylique (méthanol) 3 est utilisée comme carburant pour ces éléments.

Cependant, à ce stade, il serait trop optimiste de décrire l’avenir des piles à combustible chimiques uniquement en rose. Le fait est qu’il existe au moins deux obstacles à la distribution massive des piles à combustible dans les appareils électroniques portables. Premièrement, le méthanol est une substance plutôt toxique, ce qui implique des exigences accrues en matière d'étanchéité et de fiabilité des cartouches de carburant. Deuxièmement, pour garantir des vitesses de réactions chimiques acceptables dans les piles à combustible à basses températures de fonctionnement, il est nécessaire d'utiliser des catalyseurs. Actuellement, des catalyseurs à base de platine et de ses alliages sont utilisés dans les cellules PEM et DMCF, mais les réserves naturelles de cette substance sont faibles et son coût est élevé. Il est théoriquement possible de remplacer le platine par d'autres catalyseurs, mais jusqu'à présent aucune des équipes engagées dans des recherches dans ce sens n'a réussi à trouver une alternative acceptable. Aujourd’hui, le problème dit du platine constitue peut-être l’obstacle le plus sérieux à l’adoption généralisée des piles à combustible dans les ordinateurs portables et les appareils électroniques.

1 Il s’agit de la durée de fonctionnement d’une batterie standard.

2 De plus amples informations sur les piles à combustible peuvent être lues dans l’article « Piles à combustible : une année d’espoir », publié dans le n° 1’2005.

3 cellules PEM fonctionnant à l'hydrogène gazeux sont équipées d'un convertisseur intégré pour produire de l'hydrogène à partir de méthanol.

Éléments à air en zinc

Bien que les auteurs d'un certain nombre de publications considèrent les piles et accumulateurs zinc-air comme l'un des sous-types de piles à combustible, ce n'est pas tout à fait vrai. Après nous être familiarisés avec la conception et le principe de fonctionnement des éléments zinc-air, même en termes généraux, nous pouvons conclure sans ambiguïté qu'il est plus correct de les considérer comme une classe distincte de sources d'énergie autonomes.

La conception de la cellule zinc-air comprend une cathode et une anode séparées par un électrolyte alcalin et des séparateurs mécaniques. Comme cathode, on utilise une électrode à diffusion gazeuse (GDE), dont la membrane perméable à l'eau permet d'obtenir de l'oxygène à partir de l'air atmosphérique qui y circule. Le « combustible » est l'anode de zinc, qui est oxydée pendant le fonctionnement de la cellule, et l'agent oxydant est l'oxygène obtenu à partir de l'air atmosphérique entrant par les « trous de respiration ».

A la cathode se produit la réaction d'électroréduction de l'oxygène, dont les produits sont des ions hydroxyde chargés négativement :

O 2 + 2H 2 O +4e 4OH – .

Les ions hydroxyde se déplacent dans l'électrolyte vers l'anode de zinc, où se produit la réaction d'oxydation du zinc, libérant des électrons qui retournent à la cathode via un circuit externe :

Zn + 4OH – Zn(OH) 4 2– + 2e.

Zn(OH) 4 2– ZnO + 2OH – + H 2 O.

Il est bien évident que les piles zinc-air n'entrent pas dans la classification des piles à combustible chimiques : d'une part, elles utilisent une électrode consommable (anode), et d'autre part, le combustible est initialement placé à l'intérieur de la pile, et n'est pas fourni pendant le fonctionnement depuis l'extérieur.

La tension entre les électrodes d'une cellule d'une pile zinc-air est de 1,45 V, ce qui est très proche de celle des piles alcalines (alcalines). Si nécessaire, pour obtenir une tension d'alimentation plus élevée, plusieurs cellules connectées en série peuvent être combinées en une batterie.

Le zinc est un matériau assez courant et peu coûteux. Ainsi, lors du déploiement de la production en série de cellules zinc-air, les fabricants n'auront aucun problème avec les matières premières. De plus, même au stade initial, le coût de telles alimentations sera assez compétitif.

Il est également important que les éléments à air en zinc soient des produits très respectueux de l'environnement. Les matériaux utilisés pour leur production n'empoisonnent pas l'environnement et peuvent être réutilisés après recyclage. Les produits de réaction des éléments zinc-air (eau et oxyde de zinc) sont également absolument sans danger pour l'homme et l'environnement ; l'oxyde de zinc est même utilisé comme composant principal de la poudre pour bébé.

Parmi les propriétés opérationnelles des éléments zinc-air, il convient de noter des avantages tels que le faible taux d'autodécharge à l'état non activé et le faible changement de tension pendant la décharge (courbe de décharge plate).

Un certain inconvénient des éléments à air en zinc est l'influence de l'humidité relative de l'air entrant sur les caractéristiques de l'élément. Par exemple, pour une pile zinc-air conçue pour fonctionner dans des conditions d'humidité relative de l'air de 60 %, lorsque l'humidité augmente jusqu'à 90 %, la durée de vie diminue d'environ 15 %.

De piles en piles

L’option la plus simple à mettre en œuvre pour les piles zinc-air est celle des piles jetables. Lors de la création d'éléments zinc-air de grande taille et de grande puissance (par exemple, destinés à alimenter les centrales électriques des véhicules), les cassettes d'anodes en zinc peuvent être rendues remplaçables. Dans ce cas, pour renouveler la réserve d'énergie, il suffit de retirer la cassette contenant les électrodes usagées et d'en installer une nouvelle à sa place. Les électrodes usagées peuvent être restaurées pour être réutilisées par la méthode électrochimique dans des entreprises spécialisées.

Si nous parlons de batteries compactes adaptées à une utilisation dans des ordinateurs portables et des appareils électroniques, la mise en œuvre pratique de l'option avec des cassettes à anodes de zinc remplaçables est impossible en raison de la petite taille des batteries. C'est pourquoi la plupart des piles zinc-air compactes actuellement sur le marché sont jetables. Les piles zinc-air jetables de petite taille sont produites par Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP, ainsi que par l'entreprise nationale Energia. Les principaux domaines d'application de ces sources d'énergie sont les appareils auditifs, les radios portables, les équipements photographiques, etc.

Actuellement, de nombreuses entreprises produisent des piles zinc-air jetables.

Il y a quelques années, AER produisait des batteries zinc-air Power Slice conçues pour les ordinateurs portables. Ces éléments ont été conçus pour les ordinateurs portables des séries Omnibook 600 et Omnibook 800 de Hewlett-Packard ; leur autonomie variait de 8 à 12 heures.

En principe, il existe également la possibilité de créer des piles (batteries) zinc-air rechargeables dans lesquelles, lorsqu'une source de courant externe est connectée, une réaction de réduction du zinc se produira au niveau de l'anode. Cependant, la mise en œuvre pratique de tels projets a longtemps été entravée par de graves problèmes causés par les propriétés chimiques du zinc. L'oxyde de zinc se dissout bien dans un électrolyte alcalin et, sous forme dissoute, se répartit dans tout le volume de l'électrolyte en s'éloignant de l'anode. De ce fait, lors d'une charge à partir d'une source de courant externe, la géométrie de l'anode change considérablement : le zinc récupéré de l'oxyde de zinc se dépose à la surface de l'anode sous forme de cristaux en ruban (dendrites), en forme de longues pointes. Les dendrites traversent les séparateurs, provoquant un court-circuit à l'intérieur de la batterie.

Ce problème est aggravé par le fait que pour augmenter la puissance, les anodes des cellules zinc-air sont fabriquées à partir de zinc en poudre broyé (cela permet une augmentation significative de la surface de l'électrode). Ainsi, à mesure que le nombre de cycles de charge-décharge augmente, la surface de l'anode va progressivement diminuer, ayant un impact négatif sur les performances de la cellule.

À ce jour, le plus grand succès dans le domaine de la création de batteries zinc-air compactes a été obtenu par Zinc Matrix Power (ZMP). Les spécialistes de ZMP ont développé une technologie unique Zinc Matrix, qui a résolu les principaux problèmes qui surviennent lors du chargement de la batterie. L'essence de cette technologie réside dans l'utilisation d'un liant polymère, qui assure une pénétration sans entrave des ions hydroxyde, mais bloque en même temps le mouvement de la dissolution de l'oxyde de zinc dans l'électrolyte. Grâce à l'utilisation de cette solution, il est possible d'éviter des changements notables dans la forme et la surface de l'anode pendant au moins 100 cycles de charge-décharge.

Les avantages des batteries zinc-air sont une longue durée de fonctionnement et une intensité énergétique spécifique élevée, au moins deux fois supérieure à celle des meilleures batteries lithium-ion. L'intensité énergétique spécifique des batteries zinc-air atteint 240 Wh pour 1 kg de poids et la puissance maximale est de 5 000 W/kg.

Selon les développeurs de ZMP, il est aujourd'hui possible de créer des batteries zinc-air pour appareils électroniques portables (téléphones portables, lecteurs numériques, etc.) avec une capacité énergétique d'environ 20 Wh. L'épaisseur minimale possible de ces alimentations n'est que de 3 mm. Des prototypes expérimentaux de batteries zinc-air pour ordinateurs portables ont une capacité énergétique de 100 à 200 Wh.

Un prototype de batterie zinc-air créé par les spécialistes de Zinc Matrix Power

Un autre avantage important des batteries zinc-air est l’absence totale de ce qu’on appelle l’effet mémoire. Contrairement à d’autres types de batteries, les piles zinc-air peuvent être rechargées à n’importe quel niveau de charge sans compromettre leur capacité énergétique. De plus, contrairement aux piles au lithium, les piles zinc-air sont beaucoup plus sûres.

En conclusion, il est impossible de ne pas mentionner un événement important, qui est devenu un point de départ symbolique sur le chemin de la commercialisation des cellules zinc-air : le 9 juin de l'année dernière, Zinc Matrix Power a officiellement annoncé la signature d'un accord stratégique avec Intel. Société. Aux termes de cet accord, ZMP et Intel uniront leurs forces pour développer une nouvelle technologie de batterie pour les PC portables. L'un des principaux objectifs de ces travaux est d'augmenter la durée de vie de la batterie des ordinateurs portables à 10 heures. Selon le plan actuel, les premiers modèles d'ordinateurs portables équipés de batteries zinc-air devraient être commercialisés en 2006.

Les technologies de stockage électrochimique de l’énergie progressent rapidement. La société NantEnergy propose une batterie de stockage d’énergie zinc-air économique.

NantEnergy, dirigé par le milliardaire californien Patrick Soon-Shiong, a introduit une batterie énergétique zinc-air (Zinc-Air Battery), dont le coût est nettement inférieur à celui de ses homologues lithium-ion.

Accumulateur d'énergie zinc-air

La batterie, « protégée par des centaines de brevets », est destinée à être utilisée dans les systèmes de stockage d’énergie du secteur des services publics. Selon NantEnergy, son coût est inférieur à cent dollars le kilowattheure.

La conception d’une batterie zinc-air est simple. Lors de la charge, l'électricité convertit l'oxyde de zinc en zinc et en oxygène. Lors de la phase de décharge dans la cellule, le zinc est oxydé par l'air. Une batterie, enfermée dans un boîtier en plastique, n’est pas beaucoup plus grande qu’une mallette.

Le zinc n’est pas un métal rare et les contraintes de ressources évoquées à propos des batteries lithium-ion n’affectent pas les batteries zinc-air. De plus, ces derniers ne contiennent pratiquement aucun élément nocif pour l’environnement, et le zinc est très facilement recyclé pour une utilisation secondaire.

Il est important de noter que le dispositif NantEnergy n'est pas un prototype, mais un modèle de production qui a été testé au cours des six dernières années « dans des milliers d'endroits différents ». Ces batteries ont fourni de l’électricité à « plus de 200 000 personnes en Asie et en Afrique et ont été utilisées dans plus de 1 000 tours de téléphonie mobile à travers le monde ».

Un tel système de stockage d’énergie à faible coût permettra de « transformer le réseau électrique en un système 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, 100 % sans carbone », c’est-à-dire entièrement basé sur des sources d’énergie renouvelables.

Les piles zinc-air ne sont pas nouvelles, elles ont été inventées au 19ème siècle et sont largement utilisées depuis les années 30 du siècle dernier. Les principaux domaines d'application de ces sources d'énergie sont les appareils auditifs, les radios portables, le matériel photographique... Un certain problème scientifique et technique causé par les propriétés chimiques du zinc a été la création de piles rechargeables. Apparemment, ce problème est désormais en grande partie résolu. NantEnergy a réussi à ce que la batterie puisse répéter le cycle de charge et de décharge plus de 1 000 fois sans dégradation.

Entre autres paramètres indiqués par l'entreprise : 72 heures d'autonomie et une durée de vie du système de 20 ans.

Bien entendu, des questions concernant le nombre de cycles et d’autres caractéristiques doivent être clarifiées. Cependant, certains experts en stockage d’énergie croient en cette technologie. Dans une enquête du GTM menée en décembre dernier, huit pour cent des personnes interrogées ont cité les batteries au zinc comme une technologie susceptible de remplacer le lithium-ion dans les systèmes de stockage d'énergie.

Plus tôt, le patron de Tesla, Elon Musk, avait annoncé que le coût des cellules lithium-ion produites par son entreprise pourrait tomber en dessous de 100 dollars/kWh cette année.

Nous entendons souvent dire que la propagation des sources d’énergie renouvelables variables, l’énergie solaire et éolienne, est censée ralentir (va ralentir) en raison du manque de technologies de stockage d’énergie bon marché.

Bien entendu, ce n’est pas le cas, puisque les dispositifs de stockage d’énergie ne sont qu’un des outils permettant d’augmenter l’agilité (flexibilité) du système électrique, mais pas le seul. De plus, comme on le voit, les technologies de stockage électrochimique de l’énergie se développent à un rythme rapide. publié

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